domandina: come va lo swampting sull'asciutto e sulla neve? meglio o peggio del dhf... e melgio o peggio del wetscream?
Gomme per allmountain
- Creatore Discussione Kap.1
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la stessa via che ho percorso (non con il telonix ma con tipologie analoghe di copertone)! sono curioso delle conclusioni a cui arriverai tu
Se ti capita di averne sotto mano prova anche con le camere dh di schwalbe, sono un buon compromesso... pesano meno delle classiche camere da dh (290gr contro la media dei 400) ma sono più ciccie delle classiche camere d'aria
la stessa via che ho percorso (non con il telonix ma con tipologie analoghe di copertone)! sono curioso delle conclusioni a cui arriverai tu
Se ti capita di averne sotto mano prova anche con le camere dh di schwalbe, sono un buon compromesso... pesano meno delle classiche camere da dh (290gr contro la media dei 400) ma sono più ciccie delle classiche camere d'aria
Le camere da DH di Schwalbe sono disponibili con valvola Presta?
Comunque mi deve arrivare qualcosa di simile di Michelin (1.2 mm di spessore contro 1.5 mm della Maxxis e peso conseguentemente inferiore).
Cè anche la FR di maxxis (1.2mm), anche presta. Stesso peso della DH schwalbe se non sbaglio.
Sì, è uno spessore abbastanza standardizzato per le camere considerate da FR. Alla fine non mi stupirei più di tanto se le stesse camere fossero semplicemente marchiate diversamente in base a chi le commercializza.
Lo Swamp semplicemente non avanza, sia sull'asciutto sia sulla neve! ahahaha
Se è asciutto direi che tutte le gomme vanno meglio, Nevegal compreso..
Calcola che è una gomma per fondi misti bagnati ma abbastanza consistenti. Le Wet le ho avute solo per fare discesa.. sulla neve vanno bene ma come esci son dolori.
Consiglio: se ci vuoi pedalare (sia con le Swmap che con le Wet), lascia perdere.. Poi, de gustibus! Ti ricordo solo che dove molla un po' la discesa sui semipiani dove con le TT non dai una pedalata per decine di metri, con le Swamp pedali e ti chiedi che cosa hai che le gambe non girano...
puff.... ho capito... niente gomma da bagnato... se no muoio!
a vedere le tabelle maxxis sembra che l'advantage vada bene per un misto sia umido che asciutto.... peccato che le fanno solo 1ply (quindi no al posteriore) e mescola 60a (quindi no all'anteriore)... argh!!!
boh, mi sto tirando pazzo!
e se torno all'accoppiata HR 2.5 davanti e 2.35 dietro...?
consigliate questa pecorella smarrita!!!
a vedere le tabelle maxxis sembra che l'advantage vada bene per un misto sia umido che asciutto.... peccato che le fanno solo 1ply (quindi no al posteriore) e mescola 60a (quindi no all'anteriore)... argh!!!
boh, mi sto tirando pazzo!
e se torno all'accoppiata HR 2.5 davanti e 2.35 dietro...?
consigliate questa pecorella smarrita!!!
se 2.5 deve essere e ti senti di portarlo metti il minion dhf... secondo me scorre meglio del HR, e in curva tiene di più... dietro l'HR 2.35 sec me invece é con tanta lode e pochissima infamia..
a quanto si evince dal sito no... pare ci siano solo con le valvole tipo automobile
Le maxxis da FR io le ho usate ma mi sono trovato meglio con le schwalbe
Perchè?Le maxxis da FR io le ho usate ma mi sono trovato meglio con le schwalbe
Perche le schwalbe sono più leggere o perche più elastiche?
oltre al peso leggermente superiore erano troppo larghe... usate un po' di volte diventava poi problematico passarle su un copertone più piccolo... diciamo che cedevano un po' oppure già di partenza forse sono troppo voluminose...Perchè?
Perche le schwalbe sono più leggere o perche più elastiche?
quest'ultimo non è che sia un vero e proprio problema perché si risolve abbastanza facilmente
io però preferisco le schwalbe
altro particolare è che uso preferibilmente camere con valvola schrader (ho un manometro tascabile che ha l'attacco solo per questo tipo div valvole) e schwalbe monta la ghiera sulle valvole come per le presta... sembrerà una cavolata ma mi trovo meglio! quando devo attaccare la pompa, la valvola non rientra nel cerchio (almeno quando la camera è ancora sgonfia)...
sono piccole cose me ne rendo conto ma visto che posso scegliere...
L'HR va sempre bene senza lode e senza infamia
Io davanti infatti preferisco l'HR mescola 42a al Minion mescola 60a, mi sembra di avere molto più controllo, infatti non lo tocco più. Dietro invece il Larsen mescola 60a è perfetto, scorrevole ma con grip adeguato, e di inverno il Barro Mountain, mescola 55a ma sezione maggiore, per aumentare il grip su fondi scivolosi. Entrambi 1ply (il 2 ply, per una front e una guida molto scorrevole e poco cinghialesca come la mia, è solo un aggravio di peso, infatti in 6 mesi non ho ancora forato...)
raga...
ma per la stagione autunno-inverno quali gomme consigliate in casa maxxis?
voglio una gomma che scarica bene e che non patisca sull'umido ma che sia abb. scorrevole...(chiedo troppo???)
pensavo all'ardent oppure hr.....
mescola per l'inverno meglio 42 o 60?
ma per la stagione autunno-inverno quali gomme consigliate in casa maxxis?
voglio una gomma che scarica bene e che non patisca sull'umido ma che sia abb. scorrevole...(chiedo troppo???)
pensavo all'ardent oppure hr.....
mescola per l'inverno meglio 42 o 60?
No, non è una cavolata, dimenticavo questo particolare.e schwalbe monta la ghiera sulle valvole come per le presta... sembrerà una cavolata ma mi trovo meglio! quando devo attaccare la pompa, la valvola non rientra nel cerchio (almeno quando la camera è ancora sgonfia)...
sono piccole cose me ne rendo conto ma visto che posso scegliere...
Anche qui non posso che quotare. Infatti ieri ho ho portato la ruota post storta da francesco e montato sul xm819 (più stretto) le dopo aver gonfiato un po la camera x non pizzicare nel montaggio, ho dovuto sgonfiarla.
Però, prima di avere la maxxis fr ho preso in emergenza delle Ritchey, circa la stessa sezione e peso delle schwalbe, e per quel poco che ho usato non ho avuto problemi. Le maxxis le ho prese per avere più sicurezza...psicologica.
guarda le ultime due pagine.. è la stessa domanda di mia patate e le risposte, ovviamente, sono le stesse.
Federico FVG
Biker forumensus
ma Buddha santissimo la HR LUST 2,35" non sarà in stock fino al 2010!!! motivo per cui devo ripensare il pneumatico anteriore cattivo per farmi inverno e estate (su front con Pike a 140mm e uso AM senza compromessi in discesa)... la cosa veramente importante è la tenuta in curva e la resistenza della carcassa (mi sono abituato alla TNT della Geax non torneneri indietro a una cosa meno resistente), tenendolo davanti posso preoccuparmi meno della scorrevolezza (dietro sposterei il Geax LoboLoco 2,35", che è sufficientemente scorrevole)
i candidati selezionati su CRC sono questi:
- Schwalbe Big Betty Evolution S-Skin (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26772)
PRO: sembrerebbe avere tutto quello che desidero: tassellatura aggressiva, carcassa UST, tripla mescola, peso non eccessivo per quello che dà
CONTRO: prezzo, 43€!!!!
- WTB Dissent Race Tyre 2009 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=37819)
PRO: peso buono, mescola 50a quindi abbastanza morbida anche per bagnato, mi sembra buona come disegno per un utilizzo sia invernale che estivo (guardate il secondo video: http://www.pinkbike.com/news/wtb-dissent-tire-review-2008.html)
CONTRO: spalla? non essendo UST non so quanto fidarmi... il peso comunque non sembrerebbe troppo risicato, probabilmente c'è della sostanza nella spalla
- Intense Edge EX/DC Lite Dual Compound (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17675)
PRO: mi piace come disegno, i tasselli laterali alti e squadrati mi danno fiducia, qualità Intense (ne ho sentito parlare bene dei pneumatici)
CONTRO: resistenza della spalla... è 1-ply, costosetto
- Kenda Telonix 2,4" (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29721)
PRO: mi piace come disegno, la 2,4" dovrebbe essere bella larga, prezzo buono
CONTRO: spalla, come evidenziato anche dal test del forum... ma forse la versione 2,4" usata all'anteriore dovrebbe comportarsi decentemente!! resta 1 incognita
Sotto con i consigli, e grazie in anticipo a tutti!!
i candidati selezionati su CRC sono questi:
- Schwalbe Big Betty Evolution S-Skin (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26772)
PRO: sembrerebbe avere tutto quello che desidero: tassellatura aggressiva, carcassa UST, tripla mescola, peso non eccessivo per quello che dà
CONTRO: prezzo, 43€!!!!
- WTB Dissent Race Tyre 2009 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=37819)
PRO: peso buono, mescola 50a quindi abbastanza morbida anche per bagnato, mi sembra buona come disegno per un utilizzo sia invernale che estivo (guardate il secondo video: http://www.pinkbike.com/news/wtb-dissent-tire-review-2008.html)
CONTRO: spalla? non essendo UST non so quanto fidarmi... il peso comunque non sembrerebbe troppo risicato, probabilmente c'è della sostanza nella spalla
- Intense Edge EX/DC Lite Dual Compound (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17675)
PRO: mi piace come disegno, i tasselli laterali alti e squadrati mi danno fiducia, qualità Intense (ne ho sentito parlare bene dei pneumatici)
CONTRO: resistenza della spalla... è 1-ply, costosetto
- Kenda Telonix 2,4" (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29721)
PRO: mi piace come disegno, la 2,4" dovrebbe essere bella larga, prezzo buono
CONTRO: spalla, come evidenziato anche dal test del forum... ma forse la versione 2,4" usata all'anteriore dovrebbe comportarsi decentemente!! resta 1 incognita
Sotto con i consigli, e grazie in anticipo a tutti!!
Anch'io cerco la mitica accoppiata 2,35: Minion 42a e HR 60a, però entrambe 1ply.
Introvabili!! Ho girato tutti i negozi.. ho anche provato ad ordinarle ma dopo più di un mese Maxxis non ha evaso l'ordine...
Ormai le mie Eskar sono lisce... dietro ho una semislick... devo trovarle!
Introvabili!! Ho girato tutti i negozi.. ho anche provato ad ordinarle ma dopo più di un mese Maxxis non ha evaso l'ordine...
Ormai le mie Eskar sono lisce... dietro ho una semislick... devo trovarle!
- Stato