Se vuoi pedalare, ma comunque non badare troppo in discesa a quello che c'è sotto, difficilmente troverai una gomma inferiore a 1100g valida....E con una minidh, non tirerai tanto i freni...
Gomme per allmountain
- Creatore Discussione Kap.1
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visto che è 2ply, non meno di 1.1kg...
La 1ply sui 700g, ma per un uso discesistico è un pò troppo delicata
La 1ply sui 700g, ma per un uso discesistico è un pò troppo delicata
Questa me la devi spiegare : le Eskar sono gomme da 2,30 ( reale ) con disegno simile alle Ardent o alle Advantage e che non scorrono un emerito cxxxo !
Facci i nomi di chi le usa in XC !
Io, come la maggior parte degli agonisti, uso solo gomme semislick da 450/500 gr. latticizzate in XC .
P.S. Fra l'altro anch'io sto cercando di capire qual'é il miglior compromesso per passare al LUST sulla mia Pitch in chiave Superenduro e ho solo una gran confusione ( CRC con i suoi dati incompleti non aiuta ).
Può darsi che la mia concezione di "non badare troppo a quello che c'è sotto" sia diversa dalla tua, ma dire che una copertura debba pesare più di 1100 g per essere valida in discesa mi pare un po' esagerato.
penso che masao voglia dire che x essere davvero resistenti devono essere su quel peso. non tanto di prestazioni in tenuta.
ora è ufficiale, anche io ho una gran confusione! possibile che nn esista una gomma posteriore molto scorrevole, dura e magari abbastanza stretta?
ora è ufficiale, anche io ho una gran confusione! possibile che nn esista una gomma posteriore molto scorrevole, dura e magari abbastanza stretta?
L'avevo capito, e rimango dell'idea che per avere una gomma che ti permetta di scendere abbastanza tranquillo non servono dei mattoni da più di 1 kg, tanto più che si parla anche di pedalare.
Se poi si pretende di scendere con le gomme praticamente a terra (cosa che non è raro vedere) è un altro conto.
Mi sono spiegato male. Per "valida" intendevo sufficentemente robusta.
Con una minidh, che è praticamente mezzo freeride, e le velocità sono abbastanza elevate, se vuoi scedere senza pensieri come ha chiesto janno, una gomma single ply la vedo a rischio. E di gomme rinforzate sotto l'1-1.1 kg è difficile trovarne.
Poi, non lo scrivo sempre, ma consideratelo comunque, le mie dichiarazioni non sono legge, ma sono solo "secondo me"...
L'avevo capito.
Le gomme single ply non sono tutte uguali, e sotto al kilo di peso si trovano coperture con una solidità più che accettabile.
Ovviamente se uno ci deve solamente scendere tanto vale scegliere il massimo come prestazioni in quel senso, ma se bisogna anche pedalarci un minimo di compromesso è purtroppo necessario.
....se però avete delle gomme "leggere" e sentite la voglia di qualche grammo in più potete fare come me, che per ovviare alla debolezza della spalla del Telonix mi sono preso una camera da DH della Maxxis da 430 g di peso.
Morale della favola: 755 g di copertura + 430 g di camera (dichiarati, quindi potrebbero essere pure di più) = 1185 g
Morale della favola: 755 g di copertura + 430 g di camera (dichiarati, quindi potrebbero essere pure di più) = 1185 g
si esatto io parlo anche di pedalare, anzi cn la mini dh voglio fare qualche gara di enduro l'anno prossimo, infatti chiedo un compromesso tra scorrevolezza e resistenza alle fortature :) Non esiste una sorta di "gomma posteriore di riferimento" nel circuito enduro? 1 po come l'high roller lo è in discesa.
A quanto ne so nelle gare enduro ciò che conta sono i tempi in discesa, mentre in salita basta stare entro il tempo massimo. Ciò significa che ti conviene stare su coperture tendenzialmente da discesa, ovviamente facendo i conti con il tuo grado di allenamento per evitare di sforare i tempi massimi in salita.
Mi rendo conto che una risposta del genere dice tutto e niente, ma quanto sei allenato lo devi sapere tu.
sono allenato, non ho alcun problema a salire però visto il peso della mini dh del 2006 tutt'altro che basso mi piacerebbe prendere una gomma posteriore estremamente scorrevole, cosa x me ben più importante del kg più, kg meno. la mia paura non è appunto che tenga poco, ma di bucare e quindi buttare 1 eventuale futura gara. ovvio che la pressione la tengo alta.
....se però avete delle gomme "leggere" e sentite la voglia di qualche grammo in più potete fare come me, che per ovviare alla debolezza della spalla del Telonix mi sono preso una camera da DH della Maxxis da 430 g di peso.
Morale della favola: 755 g di copertura + 430 g di camera (dichiarati, quindi potrebbero essere pure di più) = 1185 g
E prendere una minion/high roller UST (o 2ply laticizzandola) no? Sono come un 2.3, hanno tenuta ai massimi della categoria, scorrono sicuramente più delle nevegal (provato di persona) e il peso é simile al tuo che hai ora... inoltre una gomma 2ply é cmq più robusta dell insieme gomma sminchia con camera DH...
Ok che ti piace cambiare spesso gomme e il lattice é na scocciatura... a sto punto ti prendi come detto l'ust che sta su senza lattice, elimini pizzicature e per le forture (assai rare con quella carcassa) ti porti una camera di emergenza...
Non ti ho convinto ne?
...Non ti ho convinto ne?
Ni
Scherzi a parte, le Telonix le ho perchè ci sono state date come gomme da testare. Quello della camera da DH è un esperimento che faccio anche per capire se e come una simile soluzione possa ovviare ai fianchi troppo deboli, dato che si tratta di una copertura altrimenti eccellente.
Federico FVG
Biker forumensus
Maxxis Crossmark LUST 2,1" (migliore combinazione scorrevolezza/durezza/resistenza fianchi/peso mai provata!! ovviamente si paga in tenuta ma è impressionante come se la cavi anche lì rispetto ad altre gomme simili... davvero ottima come gomma posteriore!!)
al limite se ti sembra troppo stretta c'è anche la 2,25" che però pesa 810gr contro i 690gr della 2,1"... e a parte il maggiore volume d'aria non credo sia sensibilmente migliore della 2,1" come tenuta
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17336
@ jan: il larsen 2.35 2ply 60a wire pesa 1080gr... io mauro gianni e il bula l'abbiamo pedalato tutta estate (e sai che noi si pedala!!!) e anche in discesa non ci ha mai abbandonato! io in previsione di un fine stock ne ho preso uno in più... male che vada se sei ancora in crisi quando ci vedremo te lo porto (traffico illegale di copertoni... hihihihiiii!!!).
non mi sono ancora deciso ma per la stagione invernale pensavo di farmi un mobster sempre 2.35 2ply 60a wire pesa 1100gr (dichiarati) oppure rischiare un hr 2.35 lust... però mi fa paura visto che è sugli 8 etti!
ciao!
non mi sono ancora deciso ma per la stagione invernale pensavo di farmi un mobster sempre 2.35 2ply 60a wire pesa 1100gr (dichiarati) oppure rischiare un hr 2.35 lust... però mi fa paura visto che è sugli 8 etti!
ciao!
si mi sa che opterò anche io per il larsen alla fine chissa però quando torna in stock! ad ogni modo non ho fretta, grazie anche ad andu's x il consiglio, peccato che pure la tua non sia disponibile, che prezzo tra l'altro quasi 40 euri ;)
- Stato