gargasecca
Il maestro
Io difatti ho un foglio .excel riguardanti le gomme che ho usato....con valutazioni ecc......
o-o
Gomme per allmountain
- Creatore Discussione Kap.1
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- Stato
Io difatti ho un foglio .excel riguardanti le gomme che ho usato....con valutazioni ecc......
o-o
Io li uso da troppo poco per dare giudizi "mano sul fuoco"...però secondo me a livello di robustezza dovremmo essere a livello dei cerchi pari larghezza della concorrenza (5.1, 521), con un peso lievemente inferiore...e soprattutto la possibilità di guadagnare peso montando la gomma senza camera. Li uso per un altro po' e poi vediamo.
Sicuramente l'anodizzazione è un po' più robusta di quella dei DT, che già dopo le prime uscite a me si erano graffiati...questo ancora perfetto (però a dire il vero è più il posteriore che si sciupa, eh...).
Il volume che guadagni non è enorme, eh...alla fine è sempre un cerhchio di 28 di larghezza, e la gomma rimane la stessa...però vedi proprio la "riga" di congiunzione fra fianco e tallone che esce diversi mm in più rispetto agli altri cerchi (su DT e mavic tale linea lambisce il bordo del cerchio...) e la gomma inizia a spanciare decisamente prima...e la vedi più "ciccia", come dicono alcuni. Non posso ovviamente parlare quantitativamente di vantaggi, però sicuramente male non fa.
Per le prime impressioni che mi ha dato, la splendida tenuta che ha sul tallone (è bellissimo quando per mandare il cerchietto nel canale devi fargli fare quel blel CLAC !) e per il fatto che monti le gomme gonfiando con la pompa, senza spargere lattice ovunque come quando latticizzi (qui non ne esce manco una lacrima)...se dura quanto dico io è il cerchio definitivo.
Costa, ma alla fine rispetto ad un DT non uno stonfo...
Dunque...spiegherommi...
E' chiaro che se monti gomma normale un qualcosa di antiforatura ti ci vuole, perchè la carcassa non è impermeabile, quindi nel giro di un tot si sgonfierebbe lo stesso.
A differenza però del cerchio normale latticizzato, qui metti la gomma e se vuoi la fai andare a battuta CON LA POMPA, senza compressore, e tiene perfettamente senza spifferi senza latticizzare.
Poi ritogli un cerchietto, metti 2 misurini di lattice, richiudi, rigonfi e vivi felice...non hai lattice anche nelle mutande come quando latticizzi gomme normali su cerchi normali e metodo EOT o vari kit (compreso notubes)
Ust senza lattice non provato...ma credo proprio di si...
Marca Maxxis
Modello Larsen TT
Dimensione 2.35
ERTRO 52
mescola 60a
carcassa 2ply
tubeless o no montata tubeless su cerchio tubeless
Peso 1080
Prezzo 31
(voti da 0 a 10)
scorrevolezza 9
trazione 7
grip in frenata 6 (con cautela in staccata) 10 (se si vuol driftare!!!)
grip in curva 8
tenuta su asciutto 10
tenuta su bagnato 6
tenuta su roccia asciutta 8
tenuta su roccia bagnata 5 (difficile avere grip sul bagnato
)
Modello Larsen TT
Dimensione 2.35
ERTRO 52
mescola 60a
carcassa 2ply
tubeless o no montata tubeless su cerchio tubeless
Peso 1080
Prezzo 31
(voti da 0 a 10)
scorrevolezza 9
trazione 7
grip in frenata 6 (con cautela in staccata) 10 (se si vuol driftare!!!)
grip in curva 8
tenuta su asciutto 10
tenuta su bagnato 6
tenuta su roccia asciutta 8
tenuta su roccia bagnata 5 (difficile avere grip sul bagnato
)
Marca Maxxis
Modello Minio DHF
Dimensione 2.5
ERTRO 55
mescola 42
carcassa 2ply
tubeless o no montata tubeless su cerchio tubeless
Peso 1220
Prezzo 35
scorrevolezza ?
trazione ?
grip in frenata 8
grip in curva 10
tenuta su asciutto 10
tenuta su bagnato 8
tenuta su roccia asciutta 10
tenuta su roccia bagnata 6 (difficile avere grip sul bagnato)
Modello Minio DHF
Dimensione 2.5
ERTRO 55
mescola 42
carcassa 2ply
tubeless o no montata tubeless su cerchio tubeless
Peso 1220
Prezzo 35
scorrevolezza ?
trazione ?
grip in frenata 8
grip in curva 10
tenuta su asciutto 10
tenuta su bagnato 8
tenuta su roccia asciutta 10
tenuta su roccia bagnata 6 (difficile avere grip sul bagnato
)
grip in frenata 6
sui voti sono d'accordo su tutto ma su questo c'è da dire che bisogna saper dosare molto bene il freno altrimenti la ruota blocca subito....
Io di solito giro con gomme ust su cerchi ust senza lattice.....mi porto sempre dietro una camera....
bo secondo me è proprio qui la comodità del lattice, fa tutto lui senza dover montare la camera, infatti sto meditando un ritorno al lattice, appena ho un po di tempo latticizzo dei cerchi che ho......
cmq come al solito sono gusti personali
Se dovessi cambiare le gomme appena si creano delle crepe sui tasselli, lo farei dopo la prima uscita uauauauaua!
Sono normali, non compromettono nulla!
A Happykiller: Buona idea!
Jaky
Biker forumensus
Credo che sia il caso di precisare se anteriore o posteriore...Marca Maxxis
Modello Larsen TT
Dimensione 2.35
ERTRO 52
mescola 60a
carcassa 2ply
tubeless o no montata tubeless su cerchio tubeless
Peso 1080
Prezzo 31
(voti da 0 a 10)
scorrevolezza 9
trazione 7
grip in frenata 6 (con cautela in staccata) 10 (se si vuol driftare!!!)
grip in curva 8
tenuta su asciutto 10
tenuta su bagnato 6
tenuta su roccia asciutta 8
tenuta su roccia bagnata 5 (difficile avere grip sul bagnato
Oggi ho provato le nuove Shwalbe Fat Albert montate stamattina.
Configurazione:
ant Shwalbe Fat Albert front 2.25 + camera Maxxis Welter weight
post Shwalbe Fat Albert rear 2.25 + camera Maxxis Welter weight
pressioni: ant a 1.8 circa, post 1.9 circa
Ho fatto un giretto non esagerato su terreni misti, ma prevalentemente ghiaioni misti a pietre molto levigate, dove l'aderenza non è il massimo.
Son rimasto comunque soddisfatto, in salita ottima presa e in discesa tengono. Ottime anche in frenata.
Pienamente soddisfatto dell'acquisto.
Configurazione:
ant Shwalbe Fat Albert front 2.25 + camera Maxxis Welter weight
post Shwalbe Fat Albert rear 2.25 + camera Maxxis Welter weight
pressioni: ant a 1.8 circa, post 1.9 circa
Ho fatto un giretto non esagerato su terreni misti, ma prevalentemente ghiaioni misti a pietre molto levigate, dove l'aderenza non è il massimo.
Son rimasto comunque soddisfatto, in salita ottima presa e in discesa tengono. Ottime anche in frenata.
Pienamente soddisfatto dell'acquisto.
stavo cercando in rete un negozio con dei prezzi buoni per il minion, ed ho notato che come peso dichiarato danno 1.33kg..
cmq ho trovato questa interessante discussione su come alleggerirle...
http://www.observedtrials.net/vb/showthread.php?t=38201
nel primo post della discussione parla di un certo Sam....credo sia hill....anche perche con quello che costano solo un pro potrebbe permettersi di tagliarle in quel modo....
cmq ho trovato questa interessante discussione su come alleggerirle...
http://www.observedtrials.net/vb/showthread.php?t=38201
nel primo post della discussione parla di un certo Sam....credo sia hill....anche perche con quello che costano solo un pro potrebbe permettersi di tagliarle in quel modo....
- Stato