davanti vado di HR, o faccio la coppia con le larsen e/o crossmark??
grazie mille delle dritte
Gomme per allmountain
- Creatore Discussione Kap.1
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davanti vado di HR, o faccio la coppia con le larsen e/o crossmark??
grazie mille delle dritte
Cavolo a me l'HR non mi ispira proprio come disegno di battistrada...
ma tiene??????????? Mahhhhhhh.........
ninja9
Biker serius
Io ho montato all'anteriore da un paio di mesi un Rubber queen 26/2.4 pieghevole non Ust, montato senza camera e latticizzato al 1° colpo. Ha un notevole volume d'aria e rispetto ad altre gomme, a parità di battistrada risulta avere un profilo più alto. Ha un ottimo grip su qualsiasi fondo e non disdegna nemmeno il fango, che scarica sufficientemente.
Su asfalto non è scorrevolissimo (sezione e mescola), ma forse l'unico neo è la tenuta laterale non eccelsa, forse è solo questione di feeling e abitudine al Nevegal.
Pesa 810 gr. contro i gli 850 dichiarati (con bilancia casalinga ad uso alimentare...).
Continuo il test, e siccome domenica o aperto la Eskar al posteriore, comincerò dal prox weekend con l'accoppiata Continental montando al post. una Mountain King Protection 26/2.4, sempre latticizzata.
Cacchio,questa cosa delle rampe non la sapevo.......si impara sempre....... Ma come tutte le gomme è da provare.
Tu che modello prenderesti? Sezione? mescola? ...
... EDIT: dalla seconda foto si vede un'accenno di rampa sul secondo tassello da sinistra della fila centrale.. ma non la vedo su quello speculare...
Io al momento monto all'anteriore una Nevegal STICK-E da 2.1 e al posteriore una Nevegal normale da 2.1,entrambe per camera......
L'intenzione era di provare (prossimamente) la EL MOCO al posteriore,sempre in sez 2.1 (visto che salvo stravolgimenti imprevisti,non penso di aumentare sezione nemmeno all'anteriore,dove lascierei comunque una Nevegal come ho ora) e mescola normale......avevo pensato anche alla SM8,ma non mi convince moltissimo la tassellatura laterale....
Comunque un accenno di rampa c'è anche sul secondo cilindro....solamente si vede meno per via del taglia della gomma....el-moco-bike-tire-home copia.jpg
Allegati
Da catalogo la El Moco in sezione 2.1" è solo DTC (shore 60 al centro e shore 50 ai lati), peso ca 665/700 gr, pieghevole.
Si (stick="incola"). La dual tread compound(dtc) = 2 mescole (tasselli centrali + dura e tasselli laterali leggeramente + morbida)
Grazie. La DTC l'avevo letto quì e nel sito Kenda.
Quindi la Stick-e vorebbe essere più votata alle competizioni...
Di solito si usa così...
Non è che sia molto giusto classificare delle gomme come da "competizioni" o meno. Dipende dalle preferenze. Le mescole morbide (ad es. stick-e) in generale hanno più grip ma ovviamente perdendo in scorrevolezza. Quindi, in molti trovano un buon compromesso una mescola morbida all'anteriore(meno caricato) e un po più dura al posteriore.
dopo 10 giorni in liguria con drop e sentieri incaxxati con sassi appuntiti qua e là non posso che confermare per l'ennesima volta la bontà delle larsen... sono talemente morbide che in discesa posso tenerle a 2.5 - 3 bar e vanno comunque alla grande, anche in piega, vista la sezione arrotondata vanno da dio!
per me gli esperimentio son finiti... larsen dietro e minon davanti: punto!!!
per me gli esperimentio son finiti... larsen dietro e minon davanti: punto!!!
Non vedo l'ora di finire le mie NN che monto ora per provarle ste benedetta Larsen....
Fabio, le scwhalbe comunque offrono gomme tassellate abbastanza scorrevoli, leggere, con un buon volume d'aria, abbastanza performanti in discesa e con una protezione sulla spalla, che per un uso escursionistico/AM non esasperato in discesa, sembrerebbero delle ottime gomme (dico sembrerebbero perchè io l'unica schwalbe che ho provato, era una muddymary e non mi ha convinto proprio).
Le alternative maxxis sembrerebbero la crossmark da 2.2 e le ardent. Bisognerebbe ptovarle
Riguardo invece ai discorsi sulle gomme posteriori, io preferisco averne una il più scorrevole possibile, almeno per un uso pedalato, ma comunque robusta. A discapito anche di un pò di grip....
Le alternative maxxis sembrerebbero la crossmark da 2.2 e le ardent. Bisognerebbe ptovarle
Riguardo invece ai discorsi sulle gomme posteriori, io preferisco averne una il più scorrevole possibile, almeno per un uso pedalato, ma comunque robusta. A discapito anche di un pò di grip....
io metterei nel mazzo anche HR, TT e BB tutte 2.35" e 1ply. Quindi sono già 5 gomme di sezione media sui 800gr o poco meno.. se mettiamo anche il DHF sono 6.. non male come scelta per fare AM.
Anche io..
Ovviamente. Le davo per scontate, dato che oramai sono in catalogo da svariati anni!
Parlavo delle new entry, forse mi son spegato male ahahahha!
dopo che mi è esplosa la gomma anteriore rischiando la vita........cosa posso montare al posto del nobby nic da 2.25 (con camera) tubeless o no...fatemi sapere
ps sono sempre in mezzo alle pietre e non esagero nello sgonfiare le gomme in discesa
ps sono sempre in mezzo alle pietre e non esagero nello sgonfiare le gomme in discesa
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