Come mai lo "sconsigli" davanti? per il poco grip in piega e frenata?
Mi basisce un po' questa cosa... saran mica peggiori delle TT sotto questi aspetti?
Io l'anteriore lo toglierei e lo terrei da utilizzare al posteriore una volta usurato quello montato di serie.
Schwalbe differenzia le due coperture in ant e post, ma usando dietro l'ant non ho notato alcun tipo di inconveniente (ce l'ho su proprio in questo periodo).
Il tuo problema potrebbe essere quello di trovare una copertura da mettere davanti che non sia più stretta del FA, se di norma usi le Maxxis ed ammesso che la cosa sia poi così fondamentale.
Di possibilità ce ne sono molte.
Come avrai letto io mi trovo benissimo con le nuove Fat albert al momento. Oppure, per l'asciutto, ti consiglierei di provare anche l'accoppiata specialized: davanti eskar 2,3 e dietro purgatory 2,2. Sono tutti e 2 pneumatici tubless ready.
Per quanto riguarda maxxis, se metti ardent dietro, poi davanti è difficile trovare la gomma giusta, perché l'ardent è la maxxis a più alto volume in assoluto.
Secondo me da usare su cerchi nativi ust e per avere un peso medio le gomme maxxis non sono il massimo... forse le ardent lust mi convincono un po'...
Pareri personali ovviamente
Come mai lo "sconsigli" davanti? per il poco grip in piega e frenata?
Mi basisce un po' questa cosa... saran mica peggiori delle TT sotto questi aspetti?
Davanti non usano un muddy mary?
Comunque il Fat albert sul tecnico e sul lento, nei nose press e sulle rocce, se la cava abbastanza bene, forse meglio di gomme tanto apprezzate come l'High Roller davanti. E' sul veloce che è una tragedia: grip in frenata scarso, poco grip in piega, tenuta molto on/off. Insomma non da lo stesso feeling di gomem come l'HR, il Minion, l'ardent, l'advantage che sono progressive nel perdere grip e danno quella percezione del limite di tenuta che ti permette di spingere di più e di capire quando si sta chiedendo troppo dalla copertura.
Parlando invece di High Roller 2 ply e di resistenza, ieri sono rimasto letteralmente stupito: atterraggio su lama di roccia non vista (si scendeva allegri su un sentiero insidioso), botta secca sul cerchio. Cerchio bozzato abbastanza nettamente (recuperabile per fortuna), 2 raggi rotti per la botta, ma incredibilmente la camera non si è pizzicata ed ho potuto continuare la discesa come se niente fosse... Impressionante, veramente a prova di bomba come coperture
Di possibilità ce ne sono molte.
Come avrai letto io mi trovo benissimo con le nuove Fat albert al momento. Oppure, per l'asciutto, ti consiglierei di provare anche l'accoppiata specialized: davanti eskar 2,3 e dietro purgatory 2,2. Sono tutti e 2 pneumatici tubless ready.
Per quanto riguarda maxxis, se metti ardent dietro, poi davanti è difficile trovare la gomma giusta, perché l'ardent è la maxxis a più alto volume in assoluto.
Secondo me da usare su cerchi nativi ust e per avere un peso medio le gomme maxxis non sono il massimo... forse le ardent lust mi convincono un po'...
Pareri personali ovviamente
Grazie. Vorrei evitare le specialized, avute e non piaciute.
Preferirei stare su UST, Lust, lightUST, TNT o cose simili, senza tante latticizzazioni.
Sono abituato al Muddy Mary con mescola morbida, ed è ovvio che il FA non gli tenga testa in quanto a tenuta. Se non ti frega di avere una copertura che sia al top per prestazioni discesistiche (le citate MM piuttosto che Minion o qualsiasi altra copertura del genere) va bene anche davanti.
Ah! Il lattice ce lo metto anche io, voglio solo evitare di latticizzare coperture da camera, tallonamenti, utilizzo di compressori, e cose simili. Perche non sono capace.
infatti finiranno sulle Red Zone che terrò per i giri più AM scorrevoli.. Per i giri più tosti mi affido all'UST davanti e al 2ply dietro.
Mi son riguardato il video postato da Gingig..
Considerato che:
-non sono mai stato sulle dolomiti a girare (mea culpa)
-i sassi nei video (sui generis) sono più grossi dal vero
-non vedo la benchè minima flessione di copertone sia sui sassi sia sui nose-press pur vedendo il video in HD..
..posso intuire alte pressioni nelle gomme o una camera bella robusta a supporto della carcassa. E' da notare comunque l'elevato impegno a spingere costantemente sul pedale esterno per far grippare il più possibile il copertone. Che fondo pazzesco.. penso che sarei un po' spiazzato a scendere -per me che sono abituato a humus e roccioni fissi-.
Deve essere una "scuola" notevolissima per affinare sensibilità e tecnica.
Le capacità sono nulle o quasi per tutti i principianti di qualunque sport o azione si parli..
Basta solo applicarsi e fare tanta pratica. Poi ci sono quelli più dotati, ma TUTTI possiamo migliorarci tecnicamente.
Basta volerlo e applicarsi.
Si d'accordo, ma era una considerazione in relazione al parlar di gomme.
( ma una spedizione a Koblenz la stai organizzando?)
Tallonano come un normale ust, tranquillo! hanno il tallone tubless come detto...
Sto pensando: non è che i brutti pareri sull'FA son dovuti a pressioni non corrette per il pneumatico? magari dico una cagata ma forse un pneumatico a così grande volume, se tenuto a pressioni davvero troppo basso, tende a deformarsi... non a causa di spalle leggere, ma dal fatto appunto di essere così grande... ???
boh.. sta di fatto che il FA 2,4 snakeskin 2011 sta in piedi da solo poggiato in terra, non mi pare proprio flaccido
Cmq non voglio difendere a tutti i costi il FA, ci mancherebbe... semplicemente vorrei capire da dove nascono pareri così discordanti, ci deve essere una chiave di lettura!
... semplicemente vorrei capire da dove nascono pareri così discordanti, ci deve essere una chiave di lettura!...
Credo semplicemente da quel che ci si attende. E' ovvio che un FA per camera non sia paragonabile, nè come tenuta nè come possibili pressioni di utilizzo, ad una copertura che pesa 3 o 400 g in più e magari pure in mescola morbida.
Se però cerchi un buon compromesso fra peso/tenuta/scorrevolezza/volume penso che il FA sia una copertura ottima.
Ocio che questa frase l'ha detta Lava, non io..
Non mi riferivo a nessuno in particolare, solo che spesso ho l'impressione che in questo thread si paragonino fra loro coperture che non c'entrano molto.
ma infatti io volevo proprio fare un distinguo tra gomme per am pedalato e gomme per enduro pesante.. con poi tutte le sfumature e le preferenze personali che ci sono nel mezzo...
Ripeto: non mi riferivo a te in particolare. In questo topic viene però spesso imputata scarsa tenuta e/o solidità a coperture che pesano etti in meno delle varie 2ply e scorrono il doppio. Magari pure con la pretesa di utilizzarle alle stesse pressioni.
Questo secondo me non ha senso, perchè a meno di non scendere su fondi lisci come l'olio o di non commettere mai il minimo errore è pura utopia credere di poter utilizzare una gomma come il FA (versione per camera) al posteriore a 2.5 bar se si pesa 90 Kg.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?