_Flavio_
Biker infernalis
Non c'entro na confermo che non rimane sporca e se anche lo rimane scorre comunque meglio che un tubolare da 20 in velodromo gonfiato a 12 bar o-o
Cosi dovremmo essere a posto
XD
Non contraddirlo o si scatena e te se stalkera per 150 pagine..
Digli "è vero non rimane sporca".. fidati..
oggi un mio amico si è portato a casa l 'enduro comp da 29.
tralascio i commenti sulla bici, l'ho vista ed è meravigliosa a dir poco.
mi chiedo: come si fa a mettere al posteriore una gomma simile? non ne ricordo il nome ma sembra la fotocopia specy della rockrazor
io ragiono su altri parametri, è vero, ma quella mi pare davvero troppo poco tassellata per una bici simile .
concordo: se io avessi una bici simile cambierei subito la gomma posteriore.Le gomme di carta velina montati di serie servono a mantenere il peso della bici basso; diciamo che è uno specchietto per quelle allodole che guardano anche il peso (se non solo il peso).
io ti credo, ma domani pedalerò con questo mio amico e vedremo cosa succederà.Credimi che se da 26 passi a 29,usi gomme nolto meno tassellate.. almeno al posteriore.
Hai una trazione da bestia e una sicurezza in frenata spaventosa.
Provare per credere..
Premetto che ho usato solo HR al posteriore poi tolta velocemente perché troppo gripposa per i miei gusti e quindi non posso fare un confronto con la Charge . Di sicuro che la Charge avendo una mescola singola da 40 ed essendo 2 ply ha più tenuta su roccie e radici bagnate e con la possibilità di scendere con la pressione oltre ad aumentarne notevolmente il grip in condizioni come sopra ha una frenata eccezionale. Probabilmente l'Hr2 ha un disegno del battistrada che permette una miglior frenata ma potendo diminuire la pressione con la spalla 2 ply alla fine la Charge ,secondo me,potrebbe frenare più o meno come Hr2 .Io mi trovo benissimo con lei davanti e dietro l'Ardent 2,25 . Mi trovo con un anteriore che eccelle in qualsiasi condizione ,fango pesante escluso,gripposissimo ,che frena ,che tiene di spigolo . Peraltro non l'ho mai bucata ne' tagliata mai .Dietro invece per il mio stile di guida e' il compromesso ideale tra grip,scorrevolezza e frenata. Certo con la fanghiglia inizia ad andare un po' in affanno. Se fosse DD si potrebbe diminuire la pressione e gestire meglio questa situazione ma essendo solo EXO devo stare molto attento perché la taglio come purtroppo già successo molte volte. Questo è il suo tallone d'Achille .Riguardo le misure [MENTION=32348]AlfreDoss[/MENTION] ti può aiutare.
..quando butterai su la charge dacci le tue impressoni confronto l'hr2.
Abbiamo stli e gusti simili. Sarai il mio metro di misura.
Quando la monti'
concordo: se io avessi una bici simile cambierei subito la gomma posteriore.
io ti credo, ma domani pedalerò con questo mio amico e vedremo cosa succederà.
a vista, non credo abbia un gran grip su terreni con pietre smosse ricoperte di foglie, ovvero dove ci muoviamo abitualmente.
ma sono solo mie impressioni, parleranno i fatti.
ok, domani riporterò le impressioni del mio amico e, se potrò provare la sua bici, anche le mie.Concordo con teo,le slaughter non sono affatto male per una 29 (le avevo sulla stj evo 29) solo sono leggerine di spalla nonostante i loro 900gr...
Quanto alla tenuta non vanno male, molto meglio di quel che credi o-o
concordo: se io avessi una bici simile cambierei subito la gomma posteriore.
io ti credo, ma domani pedalerò con questo mio amico e vedremo cosa succederà.
a vista, non credo abbia un gran grip su terreni con pietre smosse ricoperte di foglie, ovvero dove ci muoviamo abitualmente.
ma sono solo mie impressioni, parleranno i fatti.
io mi fido di quel che dici, e quando avrò una 29 tutta mia testerò di persona i pro e i contro della 29; per ora sto parlando della bici di un mio amico.mi sono spiegato male.
Dico che quando feci il passaggio da 26" a 29", ci rimasi male!!
la sezione da 29" ha un impronta a terra impressionante.
Ma a "carrarmatarla" troppo andiamo ad inficiare sui benefici che lei comporta.
Le 29" hanno un ritmo che fa paura in salita, tengono da bestia, e sullo scassato volano..hanno una frenata e una trazione da paura.
Il loro debole sono le partenze da fermo (rilancio di massa non sospesa) , e l'aereo (salti,bunny hop.. ma impennano da paura,se vai in manual non scendi più.. ma a te non interessa).
Avendo gomme e cerchi più pesanti,conviene "alleggerirla" proprio in quei punti,trazione ne ha da buttare,così come impronta in frenata e in tutte le situazioni che serve "sicurezza". Se vuoi non rinunciare all'anteriore granitico,ti consiglio di regalarle un posteriore più scorrevole.. sulle 29" è essenziale. Oltre HDampf non andare mai.. io farei o due Hdampf trail e pace o un MM e un RRazor pace.. Cmq a parità di gomme con un 26",il 29" ti lascia sbalordito in quanto a frenata,trazione e superamento di ostacoli..anche nel veloce,semplicemente molli i freni e ci galleggi sopra.
I cerchi e la leggerezza-durezza dell'insieme gomma-cerchio in una 29" vuol dire molto. Non carrarmatarlo troppo e non risparmiare su questi componenti. Fidati. Cmq,presa l'abitudine, e calcolando la tua altezza.. con la 29" ti si aprirà un mondo. Fidati.
quale michelin hai scelto?Credo che anch'io con la Charge xl, andro dietro di michelin.. è un kilozzo di gomma,ma d'altronde non si può avere tutto.
io mi fido di quel che dici, e quando avrò una 29 tutta mia testerò di persona i pro e i contro della 29; per ora sto parlando della bici di un mio amico.
se non un michelin, un hd dietro lo metterei.
quale michelin hai scelto?
Ma figurati. ....tranquillo....XD
Non contraddirlo o si scatena e te se stalkera per 150 pagine..
Digli "è vero non rimane sporca".. fidati..
Ma figurati. ....tranquillo....
Non sono un esaltato......io
Ciao prof.
P.s. sti 150 messaggi mi sa che li hai visti solo tu.......dammi il numero del tuo pusher, ti prego.
Gli devo dire di non darti più nulla....
Per il bene del forum.
mi sa che non ti riferivi a me allora.....Scusa tutto a posto?
mi sa che non ti riferivi a me allora.....
Ho quotato un post di Andrea, dove parlavo del MM che resta sporco.Lui ha risposto quotandomi.....e subito dopo, senza quotare nessuno hai scritto il tuo post....e pensavo ti riferissi a me
Tranquillissimo...sarebbe bastato leggere..
cmq,tranquillo e basta con sta droga. promettilo?
Si.....hai ragione....meglio che stare qui a scrivere baggianate.andate a letto, che domani si pedala
Confermo assolutamente, avevo una 29' con doppio Hans dampf ed era una macchina da guerra...inarrestabile!mi sono spiegato male.
Dico che quando feci il passaggio da 26" a 29", ci rimasi male!!
la sezione da 29" ha un impronta a terra impressionante.
Ma a "carrarmatarla" troppo andiamo ad inficiare sui benefici che lei comporta.
Le 29" hanno un ritmo che fa paura in salita, tengono da bestia, e sullo scassato volano..hanno una frenata e una trazione da paura.
Il loro debole sono le partenze da fermo (rilancio di massa non sospesa) , e l'aereo (salti,bunny hop.. ma impennano da paura,se vai in manual non scendi più.. ma a te non interessa).
Avendo gomme e cerchi più pesanti,conviene "alleggerirla" proprio in quei punti,trazione ne ha da buttare,così come impronta in frenata e in tutte le situazioni che serve "sicurezza". Se vuoi non rinunciare all'anteriore granitico,ti consiglio di regalarle un posteriore più scorrevole.. sulle 29" è essenziale. Oltre HDampf non andare mai.. io farei o due Hdampf trail e pace o un MM e un RRazor pace.. Cmq a parità di gomme con un 26",il 29" ti lascia sbalordito in quanto a frenata,trazione e superamento di ostacoli..anche nel veloce,semplicemente molli i freni e ci galleggi sopra.
I cerchi e la leggerezza-durezza dell'insieme gomma-cerchio in una 29" vuol dire molto. Non carrarmatarlo troppo e non risparmiare su questi componenti. Fidati. Cmq,presa l'abitudine, e calcolando la tua altezza.. con la 29" ti si aprirà un mondo. Fidati.
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