Bike-Components conviene ordinare, ogni 2-3 settimane ne arrivano, cosi ci si mette in coda.
Sì, su Bike Components è arrivata a 40 euro, ma il problema è che neanche da loro è disponibile.........
l'ho tagliato domenica...d'altra parte è piuttosto leggerina, ci sta!!!!
ora in arrivo maxxis shorty per l'anteriore, al posteriore passo la butcher...finchè dura....
Nuova gomma posteriore dall'Omino http://www.pinkbike.com/news/first-look-2016-michelin-wild-racer-enduro-rear-tire-2015.html
Come ho visto l'immagine di primo acchito l'ho scambiata per l'ArrdentNuova gomma posteriore dall'Omino http://www.pinkbike.com/news/first-look-2016-michelin-wild-racer-enduro-rear-tire-2015.html
Come ho visto l'immagine di primo acchito l'ho scambiata per l'Arrdent
Io ho preso l'ardent 2.4 exo dual da montare dietro, del 2.25 non ho ottimi ricordi almeno sulla 26, sarà che era un lust e quindi anche con mescola dura.
inviato dal mio Moto G
Devo ancora montarlo....Ciao,
Come ti sei trovato con L'Ardent 2.4 al posteriore?
tenuta viscido-asciutto?
trazione?
frenata?
Grazie
Io al posteriore sono sempre stato soddisfatto dall'Ardent, sia 2.4 che 2.25
Per l'inverno se vuoi andare a cannone ci sono sicuramente soluzioni migliori, sia specifiche invernali che generiche, visto che come tenuta e come pulizia dal fango lascia abbastanza a desiderare, ma se fai un po' di attenzione e sai cosa aspettarti l'inverno puoi passarcelo tranquillamente
l'ho tagliato domenica...d'altra parte è piuttosto leggerina, ci sta!!!!
ora in arrivo maxxis shorty per l'anteriore, al posteriore passo la butcher...finchè dura....
le bici da 18 kg ormai non ci sono più nemmeno in DH, prova una bici "moderna" se ne avrai l'occasione, ti si aprirà un mondo nuovo, e non parlo solo di salita ma anche solo nei cambi di direzione e nei rilanci!!
poi, se vuoi far fatica, basta che raddoppi il dislivello!!
mi correggo: la bici pesata su bilancia digitale segna 15,3kg. l' ultima pesata l'avevo fatta mesi fa con una bilancia meno precisa.Se si parla di bici da gara, come può essere una bici da discesa "moderna", il discorso è comprensibile: si cerca il secondo, non ci sono grossi problemi di affidabilità e durata, quello che si rompe si cambia, ecc. Non credo sia il caso di chi, come me, cerca il divertimento nelle lunghe escursioni in montagna e nei sentieri tecnici...
Detto questo, sarei curioso di conoscere l'allestimento della sua bici, perchè un paio di kg in più della mia sono parecchi, visto che pure io cerco robustezza ed affidabilità.. (ruote assemblate robuste, freni Hope 4 pistoni, forca a molla, copertoni da un kg, doppia SLX, ecc...)
vedi sopra.è una enduro comp in alluminio, tannnnnnto alluminio, [MENTION=31415]andrea1966[/MENTION] è un omone da due metri, la taglia della sua bici è da film porno: XXXXXL!!!!
comunque 18 kg per una AM sono troppi per chiunque!! IMHO
eppoi non tutto il male vien per nuocere: la fatica che faccio mi ha già permesso di scendere da 100 a 93kg
io e te siamo leggermente differenti a livello fisico
io per togliermi sette chili di dosso dovrei tagliarmi un arto!!!!
Confermo che la Magic Mary per l'anteriore è la miglior gomma che ho mai provato. Ma è possibile che non si trovi in nessun sito (perlomeno a prezzi decenti) la MM da 27,5? Qualcuno di voi ha trovato qualcosa ultimamente?
azz. io vado piano, ma ti capisco benissimo lo stesso. e come l'hai scritto ...Mi son sempre trovato male con 2 gomme rapposissime.
Se hai tecnica basta un Ardent dietro e sali ovunque..
col 29" front e il crossmark finito salgo sul bagnato fino a cappottarmi.
Certo richiede maggior trazione di manubrio e braccia, un ottima sensibilità nel distribuire peso e trazione ma è fattibile.
Poi in enduro non è che vado ad affrontare paraboliche stile "des alpes" che mi serve un posteriore granitico alle massime inclinazioni..
men che meno in staccata dato che il posteriore è in aria..
La biga deve scorrere meglio e dietro deve scivolare il giusto ma cmq deve "partire a danzare", non essere inchiodata.
Se pompavo anche il posteriore mi scomponeva l'assetto,
appena andavo sul freno posteriore mettevo in crisi l'anteriore, l'aiutavo a "chiudere"
e di solito freno veramente poco, giusto per cacciarla dentro e a cannone.
Preferisco per il divertimento, per la scorrevolezza e per il mio stile di guida fare qualche traverso in più ma sentire un assetto corretto.. non un panzer Tigre.
Poi sono gusti, magari i miei 100 kg mi garantiscono maggior appoggio ma credo che con una guida fluida, cacciata e giusta il posteriore serva meno spinto dell'anteriore..
Poi sono gusti e stili di guida..
Ma quando vedevo la Transition di Bruno (campione Italiana enduro 2013 se non abaglio, Nevegal davanti e quello "small block 8" dietro, provavo tanta, tanta stima..
Secondo me un vero manico, non ha bisogno di caricare così un posteriore.
A mio modesto parere.
http://www.bike-discount.de/it/comp...r-27,5x2,35-tl-easy-folding-230913/wg_id-8913
questo è bike discount, io per adesso non ho trovato un sito con prezzi migliori
mi correggo: la bici pesata su bilancia digitale segna 15,3kg.
comunque sia ci posso fare giri da 1500 o 2000 d+ così come sgroppate su asfalto o sterrato per circa 60-70km.
grazie per la dritta, ho una mezza intenzione di prendere hans dampf per il posteriore e terro conto del tuo suggerimento . salutoni stefanoBeh, è perchè non cerchi bene... [url]https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Magic-Mary-275-650B-x-235-TrailStar-EVO-SnakeSkin-TL-Easy[/URL]
Grande HansDampf ! Ne ho messi 2 sulla trigger per la stagione invernale, da 2.35.grazie per la dritta, ho una mezza intenzione di prendere hans dampf per il posteriore e terro conto del tuo suggerimento . salutoni stefano
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?