io l'ho usato tempo fa, ma preferisco nettamente il nuovo high roller II in inverno e come scorrevolezza non è lontano
Io il Crossmark 2,25 lo tengo anche d'inverno e non mi dà particolari problemi
Questo mi sembra strano vedendo il disegno del battistrada ma sarebbe una gran cosa.io l'ho usato tempo fa, ma preferisco nettamente il nuovo high roller II in inverno e come scorrevolezza non è lontano
Io il Crossmark 2,25 lo tengo anche d'inverno e non mi dà particolari problemi
Io il Crossmark 2,25 lo tengo anche d'inverno e non mi dà particolari problemi
Ma tra crossmark e Ardent nel fango c'è differenza? Come scorrevolezza dovrebbe essere molto meglio il Crossmark.
nessuna delle due sovrasta l'altra nel fango, non è il loro pane, specialmente le lust che sono shore 70, x la scorrevolezza, mi dice un amico, di cui mi fido come tester, che l'ardent 2,25 va molto bene
A vederlo avrei detto che non brilla in scarico del fango, l'hr smilzo dietro invece affonda bene nello schifo e si pulisce decentemente...
Quasi quasi accelero il cambio, così magari ho l'occasione di vederlo all'opera su terreno misto.
penso non siano 2 gomme paragonabili.io l'ho usato tempo fa, ma preferisco nettamente il nuovo high roller II in inverno e come scorrevolezza non è lontano
penso non siano 2 gomme paragonabili.
verissimo Andre, ma il nuovo HRII come scorrevolezza non è lontano anni luce dal CM
verissimo Andre, ma il nuovo HRII come scorrevolezza non è lontano anni luce dal CM
ciao a tutti scusate la domanda che probabilmente vi irriterà talmente è "banale" per voi ...
io faccio All Mountain (che date le varie interpretazioni che gli si danno tengo a precisare che lo intendo come salire in sella pedalare fino in cima e scendere a rotta di collo come se non ci fosse un domani anche se la pendenza della discesa non è estrema come nel DH) e sto cercando due gomme che abbiano :
post : buona trazione (sia in salita che in discesa nella fase di frenata) e che sia adatta ad affrontare ogni tipo di terreno asciutto e bagnato (dato l'arrivo della primavera ipotizzo di non incrociare più molto fango..ma comunque la "mia gomma" deve almeno sopravvivere anzi farmi sopravvivere ad un tratto fangoso)
ant : buona aderenza in curva (eh, grazie al c**** ahahahaha)
e che siano pedalabili!!!
io monto attualmente un treno completo di hutch. Toro da 2.10 e secondo me sono gomme superpedalabili, buon comportamento complessivo in termini di aderenza
(in discesa non le ho ancora stressate in curva)
per concludere, 2 gomme migliori delle Toro sotto ogni aspetto?
aggiungo che avevo già adocchiato le maxxis (hr, le minion e le ) e le kenda nevegal
Dipende da come freni e come guidi comunque.
Vero ma, partendo dall'assioma che guido e freno sempre nello stesso modo ( bene o male che sia) , posso rilevare che facendo lo stesso percorso tecnico di riferimento che utilizzo per testare comportamento degli upgrades ( gomme incluse ) mi è risultato significativamente differente tra un CM ed un High Roller I / Hans Dampf.
Tieni conto che non sono un tecnico del suono che è in grado di rilevare differenze residuali ma un ciclista della domenica , quindi quando dico significativamente credimi vuole dire significativamente : cavallo da domare vs. da passeggio !
My 2 cents
ulla... addirittura!? calcola che è la gomma più usata in superenduro dove il lato discesistico è mooolto importanteMa la tenuta del CM in discesa / frenata non è certo delle migliori.
Mi ha trasformato trail da divertenti ( con HR I o Schwalbe HD ) ad incubi.
confermo quanto detto da Andre27, su come si frena, con una gomma come il CM o larsen meglio ripartire la frenata più sull'anteriore, magari abituati a gomme più grippanti, alla prima uscita, si può restare un pò interdetti, ma dopo un paio di uscite, ci si prende la mano
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