Io il Crossmark 2,25 lo tengo anche d'inverno e non mi dà particolari problemi
io l'ho usato tempo fa, ma preferisco nettamente il nuovo high roller II in inverno e come scorrevolezza non è lontano
Gomme per All Mountain - parte sesta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Stato
io l'ho usato tempo fa, ma preferisco nettamente il nuovo high roller II in inverno e come scorrevolezza non è lontano
Andre27
Biker poeticus
Questo mi sembra strano vedendo il disegno del battistrada ma sarebbe una gran cosa.
Io il Crossmark 2,25 lo tengo anche d'inverno e non mi dà particolari problemi
A vederlo avrei detto che non brilla in scarico del fango, l'hr smilzo dietro invece affonda bene nello schifo e si pulisce decentemente...
Quasi quasi accelero il cambio, così magari ho l'occasione di vederlo all'opera su terreno misto.
Io il Crossmark 2,25 lo tengo anche d'inverno e non mi dà particolari problemi
Ma tra crossmark e Ardent nel fango c'è differenza? Come scorrevolezza dovrebbe essere molto meglio il Crossmark.
nessuna delle due sovrasta l'altra nel fango, non è il loro pane, specialmente le lust che sono shore 70, x la scorrevolezza, mi dice un amico, di cui mi fido come tester, che l'ardent 2,25 va molto bene
Ok, ma le (vecchie) lust 2,25 dovrebbero essere 62a da quanto riportato sui siti di vendita on-line da 60 invece le versioni per camera (TLR)
A proposito, trovarle le TLR, sul sito maxxis esistono le Ardent TLR e le DHF 2,30 ma per comprarle? Al momento sembra che in vendita ci siano solo le HR2 tubeless ready.
adent tlr non saprei indicarti, ma le minion 2.3 da 26 ci sono anche su siti italiani, i miei amici le hanno prese quì: http://www.pbikestore.com/copertoni-mtb-tubeless-ready/vedi-tutti-i-prodotti.html
Andre27
Biker poeticus
Guarda, per quella che è la mia non vasta esperienza sul fango pesante c'è poco da fare se non avere gomme specifiche. Comunque su terreno molle io trovo che il Crossmark se la cavi ancora grazie ai tasselli laterali che danno proprio una buona trazione; come pulizia ho visto di peggio.
andrea1966
Biker incredibilis
verissimo Andre, ma il nuovo HRII come scorrevolezza non è lontano anni luce dal CM
Addirittura? E' cosi' scorrevole? Buono a sapersi, ce l'ho pronto da montare ...
Ma la tenuta del CM in discesa / frenata non è certo delle migliori.
Mi ha trasformato trail da divertenti ( con HR I o Schwalbe HD ) ad incubi.
Poi si pedalava sicuramente meglio.
Ma se racconti che HR II si pedala bene e mantiene la buona aderenza in frenata sicuramente è più valida
IMHO
Ciao. Anch'io ero un felice possessore della rockrider 9.1 modello 2011. Inizialmente non sapevo i limiti della bike me la facevo andare bene, ma dopo aver conosciuto dei ragazzi che girano da anni ho imparato ad andare meglio e quindi a riconoscere i limiti della bike. Premetto che io sulla rockrider ho fatto gli errori più grandi che potessi fare. Cioè sono finito per smontare la bike e rimontarla tutta fox e con componenti di alta gamma per poi accorgermi che il problema era il telaio.
Comunque, per tornare it, le ruote che montai e che cambiarono di parecchio il volto della bike erano le minion dhf 2.35 42a mescola morbida anteriore e high roller 2.35 72a mescola dura posteriore. La sensazione era tutta un altra. Bici incollata a terra e un aderenza in curva impressionante. Ho provato anche il crossmark al posteriore ma per i miei gusti non mi garantisce sufficiente aderenza e sul viscido era parecchio scivolosa.
Se hai le ruote originali della bike, non montare gomme superiori alle 2.35. Rischi di stallonare. Hanno un canale interno da 19 e non sono molto robuste.
Andre27
Biker poeticus
Vero ma, partendo dall'assioma che guido e freno sempre nello stesso modo ( bene o male che sia) , posso rilevare che facendo lo stesso percorso tecnico di riferimento che utilizzo per testare comportamento degli upgrades ( gomme incluse ) mi è risultato significativamente differente tra un CM ed un High Roller I / Hans Dampf.
Tieni conto che non sono un tecnico del suono che è in grado di rilevare differenze residuali ma un ciclista della domenica , quindi quando dico significativamente credimi vuole dire significativamente : cavallo da domare vs. da passeggio !
My 2 cents
Andre27
Biker poeticus
Io non mi trovo in quanto dici sulla tenuta in frenata, ma hai tutto il diritto di avere le tue impressioni e le tue preferenze.
confermo quanto detto da Andre27, su come si frena, con una gomma come il CM o larsen meglio ripartire la frenata più sull'anteriore, magari abituati a gomme più grippanti, alla prima uscita, si può restare un pò interdetti, ma dopo un paio di uscite, ci si prende la mano
ulla... addirittura!? calcola che è la gomma più usata in superenduro dove il lato discesistico è mooolto importante
(che poi freni meno del'hr è indubbio)
Perfetto quindi questo mi porta a confermare la mia impressione !
Per non farla andare in crisi non bisogna frenare con il posteriore ergo che la tenuta in frenata è ben differente rispetto alla HR ( giusto per restare in casa Maxxis ).
- Stato