Non pensare io davanti o appena smontato un noby nic 2,25 dal cerchio 19 mm e misurava56 spalla e 57 tasselli contro i 55 spalla e 56 tasselli del dhf 2,3
Gomme per All Mountain - parte sesta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Stato
Non pensare io davanti o appena smontato un noby nic 2,25 dal cerchio 19 mm e misurava56 spalla e 57 tasselli contro i 55 spalla e 56 tasselli del dhf 2,3
per vedere se aveva più grip ,e lo ha,e non mi pare abbia perso in direzionalità
(senza alcuna polemica) io ho qualche dubbio che ad esempio in frenata possa avere un miglior grip.
(senza alcuna polemica) io ho qualche dubbio che ad esempio in frenata possa avere un miglior grip.
ci mancherebbe,ed io rispetto i dubbi di chiunque,però,come tu mi insegni,questi sono argomenti dove conta molto la sensazione personale di ciascuno,quindi,come prima uscita sono contento,poi si vedrà.
Sulle mie AC AM da 27.5 il canale dovrebbe essere 24 se non sbaglio e le due HR2 che monto ora (2.3 dietro e 2.4 davanti) mi stanno dando un'ottima impressione. Per ora non rimpiango il MM.....
(senza alcuna polemica) io ho qualche dubbio che ad esempio in frenata possa avere un miglior grip.
Ha senso montare al contrario la sola gomma posteriore (se si vuole la massima trazione a discapito di tutti gli altri parametri).
Montare l'anteriore al contrario sperando o essendo convinti che possa andare meglio ha senso solo se il costruttore non sa fare le gomme .....
lo dici a me? io ne sono assolutamente convinto...in ogni caso monto sempre le gomme nel loro verso, sia davanti che didietro.
da genovese ti dico che su gomme e freni non bisogna lesinare, ma se sei contento tu, contenti tutti
guarda, per come la vedo io che ovviamente sono il più c......e di tutti il discorso "traction" è fondamentalmente legato (se proprio uno vuole) alla massima aderenza in trazione (appunto)...il che significa che ci può essere qualcuno che magari sente il bisogno del massimo grip sulla ruota che lo porta in avanti spinta dalle gambette...che ne so....magari il tipo frequenta posti del cazzo che gli risultano infidi e scivolosi....o magari ha una gomma del cazzo con tassellini piccoli che affondano poco...oppure non riesce ad andare veloce e fluido in salita e siccome si pianta ha bisogno di grip massimo sul post...vabbè, comunque il tipo ha deciso che ha bisogno che gli sforzi delle sue bambine non vengano vanificati da uno scivolamento della gomma sul terreno (contento lui...) pagando qualcosa sulla scorrevolezza.
quello che non riesco a comprendere è che tipo di fissa possa avere lo stesso soggetto ricercando una fantomatica "trazione" sulla ruota anteriore visto e considerato il fatto che quella non deve trainare nulla...paghi solo in frenata (perché ti si accumula merda sotto) ed in direzionalità (visto che la gomma è stata progettata per girare al contrario)...
poi sulle sensazioni personali non mi esprimo, ma mi sono creato il convincimento che in mtb la scorrevolezza paga sempre e comunque.
però come ti ripeto un'altro dei miei convincimenti è che io sono il più c......e di tutti e non ho di certo l'esperienza trentennale del tuo sivende per cui metto un IMHO grosso come una casa!
Il sivende deve saper venderle le gomme. Che sappia anche montarle è meno importante.
guarda, per come la vedo io che ovviamente sono il più c......e di tutti il discorso "traction" è fondamentalmente legato (se proprio uno vuole) alla massima aderenza in trazione (appunto)...il che significa che ci può essere qualcuno che magari sente il bisogno del massimo grip sulla ruota che lo porta in avanti spinta dalle gambette...che ne so....magari il tipo frequenta posti del cazzo che gli risultano infidi e scivolosi....o magari ha una gomma del cazzo con tassellini piccoli che affondano poco...oppure non riesce ad andare veloce e fluido in salita e siccome si pianta ha bisogno di grip massimo sul post...vabbè, comunque il tipo ha deciso che ha bisogno che gli sforzi delle sue bambine non vengano vanificati da uno scivolamento della gomma sul terreno (contento lui...) pagando qualcosa sulla scorrevolezza.
quello che non riesco a comprendere è che tipo di fissa possa avere lo stesso soggetto ricercando una fantomatica "trazione" sulla ruota anteriore visto e considerato il fatto che quella non deve trainare nulla...paghi solo in frenata (perché ti si accumula merda sotto) ed in direzionalità (visto che la gomma è stata progettata per girare al contrario)...
poi sulle sensazioni personali non mi esprimo, ma mi sono creato il convincimento che in mtb la scorrevolezza paga sempre e comunque.
però come ti ripeto un'altro dei miei convincimenti è che io sono il più c......e di tutti e non ho di certo l'esperienza trentennale del tuo sivende per cui metto un IMHO grosso come una casa!
ho capito,magari finchè vai su roccia e senza fango non ti accorgi della minchiata,appena trovi terreno pesante cominciano i cazzi: sono entrato in questo negozio della Comasca per comprare un raggio e sono uscito con una pessima copertura per giunta montata al contrario.......basta,dopo tanti anni di onorato servizio lungo i sentieri è giunto il momento di prendere un flessibile,tagliare la biga e passare al strada
Questa sera arrivo a casa da lavoro ceno velocemente,e prendo la bici per provare le mie due Maxxis nuove,ho pensato faccio una piccola salita e una discesa, in tutto avrò fatto 2 km totali,quasi a fine discesa la ruota dietro si sgonfia del tutto il liquido esce quasi tutto finita la corsa,arrivo a casa smonto la ruota e trovo un chiodo da 6 piantato sul copertone nuovo nuovo e penso ma come si e sgonfiata cosi velocemente senza tapparsi con il liquido
guardo bene e il chiodo a forato il nastro interno al cerchio giusto sul foro del raggio che sfiga.
Dopo questo racconto quasi OT, una domanda come tappo il foro sul copertone?
e penso ma come si e sgonfiata cosi velocemente senza tapparsi con il liquido guardo bene e il chiodo a forato il nastro interno al cerchio giusto sul foro del raggio che sfiga.Dopo questo racconto quasi OT, una domanda come tappo il foro sul copertone?
A parte consigliarti di recarti a Lourdes la prossima volta...
Per il copertone usa una pezza dall'interno.
Ne esistono di specifiche per copertoni tubeless. Ma in mancanza puoi fare un tentativo con quelle da camera d'aria.
Per il copertone usa una pezza dall'interno.
Ne esistono di specifiche per copertoni tubeless. Ma in mancanza puoi fare un tentativo con quelle da camera d'aria.
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