Gomme per All Mountain - parte quinta!

[ataro]

Ieri ho fatto il primo test impegnativo alle gomme che purtoppo dovrò cambiare(dhf-HR2ply) e onestamente sono rimasto stupefatto da come riescano a sopperire alle carenze tecniche mie e costruttive della bici( xc 120mm con una forcella ridicola) si divoravano letteralmente tutto non mi sembrava vero....poi tornato a casa tutto gasato ho visto questo

[url]https://www.youtube.com/watch?v=mX-ZlCmQVJk[/URL]

Se vanno così bene perché le cambi?
Sono curioso di sapere cosa è che ti fa piangere, le gomme, le bikes o i bikers?

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[BeerMaster]

Sui campi di gara (gare enduro) è estremamente comune vedere persone (dai top rider a quelli delle retrovie) con High Roller, Crossmark o Ardent LUST montati al posteriore (i lust sono tutti 120 tpi).
Forse esagerate un po' coi sofismi e con il tentare di classificare in maniera così netta e assoluta le destinazioni d'uso in base ai tpi della carcassa...

 

[Impa65]

La forca da 160 ti consente di andare più forte, ma non ti allunga il manico. Un mio amico si diverte a rischiare a fare un trail che trail non è, poco più di una traccia di cinghiale a slalom tra gli alberi con pendenza superiore al 100% (più di 45° di inclinazione) con tanto di saltini, che se sbagli forse non muori, ma ti rompi di sicuro. Lo fa con la 150 gommata più pesante, ma lo fa pure con una front 26 in carbonio con forca da 100 mm.

Permettimi di dire che questo e' un esempio estremo. C'e' anche chi si butta col parapendio da posti impossibili (infatti uno di questi - proprio ieri - sul Conero c'ha lasciato le penne), c'e' chi con la moto fa 160 chilometri all'ora su strade che permettono i 40, c'e' chi scia fuoripista con avanzato pericolo slavine. Tutti c'hanno il manico ... finche' non fanno una ca@@ata e si fanno molto male.

 

[Brian the brain]

Se vanno così bene perché le cambi?
Sono curioso di sapere cosa è che ti fa piangere, le gomme, le bikes o i bikers?

Le cambio perchè per fare 700mt di dislivello ho sputato sangue.

 

[Impa65]

Le cambio perchè per fare 700mt di dislivello ho sputato sangue.

Esempio lampante di come la gomma veramente polivalente NON ESISTE.

 

[ataro]

Permettimi di dire che questo e' un esempio estremo. C'e' anche chi si butta col parapendio da posti impossibili (infatti uno di questi - proprio ieri - sul Conero c'ha lasciato le penne), c'e' chi con la moto fa 160 chilometri all'ora su strade che permettono i 40, c'e' chi scia fuoripista con avanzato pericolo slavine. Tutti c'hanno il manico ... finche' non fanno una ca@@ata e si fanno molto male.

Hai ragione, apposta io non ci provo nemmeno a farla (mi bastano trail più facili per farmi male ). Era solo un modo per dire che per fare AM non serve la bike da AM, ma il manico da AM (che non si compra .....).

 

[ataro]

Le cambio perchè per fare 700mt di dislivello ho sputato sangue.

Togli la post, l'ante lasciala che la paghi molto meno in salita.

 

[Impa65]

Hai ragione, apposta io non ci provo nemmeno a farla (mi bastano trail più facili per farmi male ). Era solo un modo per dire che per fare AM non serve la bike da AM, ma il manico da AM (che non si compra .....).

Allora siamo in due. Aggiungo anche che per fare sport con alti rischi di infortunio occorre avere molto ma molto cervello, che conta - a mio parere - piu' della gamba.
A dimenticavo: anche questo non si compra.
P.S: mi sono finalmente deciso: oggi ho ordinato due Maxxis HR II per la mia Rose che andranno a sostituire le HD attualmente montate. Si tratta del 2.3 60TPI Aramid 3C Toubeless Ready per davanti e dei 2.3 60TPI Aramid 62a/60a Toubeless Ready per dietro.

 

[maramouse]

oggi ho ordinato due Maxxis HR II per la mia Rose che andranno a sostituire le HD attualmente montate. Si tratta del 2.3 60TPI Aramid 3C Toubeless Ready per davanti e dei 2.3 60TPI Aramid 62a/60a Toubeless Ready per dietro.

le stò usando sulla spicy e mi trovo molto bene

 

[Impa65]

le stò usando sulla spicy e mi trovo molto bene

Grazie. Hai avuto problemi di latticizzazione e su che dimensione di cerchi le monti?
Non che mi sia trovato male con le HD, ma, come detto in un mio precedente intervento, mi sembrano proprio al limite rispetto al mio cerchio da 19 ... ho avuto un paio di stallonamenti e - specie con quello davanti - ho assaggiato il terreno in modo non proprio piacevole.

 

[maramouse]

Grazie. Hai avuto problemi di latticizzazione e su che dimensione di cerchi le monti?
Non che mi sia trovato male con le HD, ma, come detto in un mio precedente intervento, mi sembrano proprio al limite rispetto al mio cerchio da 19 ... ho avuto un paio di stallonamenti e - specie con quello davanti - ho assaggiato il terreno in modo non proprio piacevole.

nessun problema di latticizzazione, uso cerchi con canale interno da 21 prima avevo i fulcrum red zone ust e ora ho ruote assemblate con cerchi stan's arch ex sempre con canale interno da 21, non perdono un psi, li ho latticizzati usando un compressore

 

[Impa65]

nessun problema di latticizzazione, uso cerchi con canale interno da 21 prima avevo i fulcrum red zone ust e ora ho ruote assemblate con cerchi stan's arch ex sempre con canale interno da 21, non perdono un psi, li ho latticizzati usando un compressore

Ricevuto, grazie ancora.

 

[ataro]

Grazie. Hai avuto problemi di latticizzazione e su che dimensione di cerchi le monti?
Non che mi sia trovato male con le HD, ma, come detto in un mio precedente intervento, mi sembrano proprio al limite rispetto al mio cerchio da 19 ... ho avuto un paio di stallonamenti e - specie con quello davanti - ho assaggiato il terreno in modo non proprio piacevole.

Qualcuno le osanna 'ste HD. Dopo che ho messo la 2.3 tr dual avanti sulla 120 non mi piace più nemmeno la MM, figuriamoci quanto può piacermi l'HD. La 2.3 l'ho messa su cerchio da 21 ed è molto squadrata. Per me è una ottima, se non perfetta, gomma da tecnico lento. Su cerchio da 19 è ok, misurerà 55 mm di carcassa e 57 di tasselli.

 

[Impa65]

Qualcuno le osanna 'ste HD. Dopo che ho messo la 2.3 tr dual avanti sulla 120 non mi piace più nemmeno la MM, figuriamoci quanto può piacermi l'HD. La 2.3 l'ho messa su cerchio da 21 ed è molto squadrata. Per me è una ottima, se non perfetta, gomma da tecnico lento. Su cerchio da 19 è ok, misurerà 55 mm di carcassa e 57 di tasselli.

Grazie: allora penso che 'ste Maxxis siano proprio quello che vado cercando.
Su tratti fangosi come vanno? Meglio delle HD che si impaccano anche a passarci vicino alla "malta"?

 

[maramouse]

su fango non si comportano male, certo, non sono gomme specifiche, ma tutto sommato sino ad oggi non ho avuto problemi, non ho mai usato un hd, ma dalla disposizione dei tasselli, sul fango devono impaccarsi di più di un hrII

 

[ataro]

Grazie: allora penso che 'ste Maxxis siano proprio quello che vado cercando.
Su tratti fangosi come vanno? Meglio delle HD che si impaccano anche a passarci vicino alla "malta"?

Sulla 120 dietro monto un Larsen TT Lust 2.0. Ci sono andato sul fango e su rocce bagnate, ma roba non impossibile (non da XC però). Il post era come non averlo, ma non ti dico il gusto di guidare stando sopra a quell'HR2. Si puliscono abbastanza subito.

 

[Impa65]

Sulla 120 dietro monto un Larsen TT Lust 2.0. Ci sono andato sul fango e su rocce bagnate, ma roba non impossibile (non da XC però). Il post era come non averlo, ma non ti dico il gusto di guidare stando sopra a quell'HR2. Si puliscono abbastanza subito.

Diversamente dalle HD che una volta preso un po' di fango, si puliscono solo con l'idropulitrice.

 

[Docste]

Qualcuno le osanna 'ste HD. Dopo che ho messo la 2.3 tr dual avanti sulla 120 non mi piace più nemmeno la MM, figuriamoci quanto può piacermi l'HD. La 2.3 l'ho messa su cerchio da 21 ed è molto squadrata. Per me è una ottima, se non perfetta, gomma da tecnico lento. Su cerchio da 19 è ok, misurerà 55 mm di carcassa e 57 di tasselli.

scusa Ataro, non mi è chiaro quale gomma preferisci alla MM (intendi la "nuova" Magic Mary"?). Mi interessa molto trovare una gomma anteriore (27.5) da tecnico lento...grazie!

 

[salukkio]

Le cambio perchè per fare 700mt di dislivello ho sputato sangue.

Non ti offendere né, ma io ti consiglio un po di allenamento.

 

[makkot]

Non sarai enduro ma puoi essere AM. La bike un po' conta, ma conta più il manico. Io non sono un endurista, non ho il manico e soprattutto il pelo sullo stomaco. Però anche con la mia 120 faccio cose non proprio semplici per un tipico xc-ista. Poi c'è chi fa AM con la rigida .....
Tornando alle gomme, una 120 tpi scorre di più, ma è più facile bucare o tagliarla rispetto ad una 60 tpi. Per ammorbidire il post serve il volume, non i tpi.

Si insomma mi sento un xc/trail/am. Non in egual misura, ma un mix di tutti questi elementi. Certo in telaio è fottutamente Xc !

Avevo letto che 120 tpi offorno maggior flessibilità del pneumatico a leggere il terreno e adattarsi alle asperità. Ed è un valore ben dichiarato su ciascuna gomma.

Sul volume d'aria non ho esperienza, lo sento sempre citare come parametro dagli utenti, ma come fare a valutarlo se non vedendo la gomma montata? Io acquisto 99% online.
Basta l'Ertro?
thanku