Gomme per All Mountain - parte quinta!

[Mikehell]

Avevate ragione.......

Dopo solo 3 giri sul mio Albert al posteriore da 2.25, sono comparse in alcuni tasselli ( e molto di rado ), dei segni tipo taglietti, molto, molto fini, eh, però ci sono. Mah.....che m****, però, eh
Invece il Muddy M 2.35 all'anteriore è una meraviglia

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[prolive]

Il fat albert fa' cosi', il mio 2.40 ant aveva gia' tagli piuttosto profondi sui tasselli laterali dopo 2 uscite serie. La Muddy 2.35 fr trailstar invece mi e' durata 6 mesi, e belli intensi, assolutamente soddisfatto.

 

[AlfreDoss]

secondo te tre strati sovrapposti da 180 equivalgono ad uno da 60??

Io uso di tanto in tanto (500 km l'anno) e da quattro anni le rubber queen da 2.4 (che è una gomma per uso FR/DH) che utilizza quella carcassa e mai , dico mai, un taglio o una foratura.
L'ardent exo da 60 TPI l'ho bucato già 2 volte e una volta l'ho tagliato.

Forse non sono proprio uguali.

Forse sono 3 strati da 60, =180.

 

[ataro]

secondo te tre strati sovrapposti da 180 equivalgono ad uno da 60??

Io uso di tanto in tanto (500 km l'anno) e da quattro anni le rubber queen da 2.4 (che è una gomma per uso FR/DH) che utilizza quella carcassa e mai , dico mai, un taglio o una foratura.
L'ardent exo da 60 TPI l'ho bucato già 2 volte e una volta l'ho tagliato.

Forse non sono proprio uguali.

Come funziona lo spiega qui:
http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/general/innovation/Protection_en.html
E leggi la riga Article 0100551 di:
http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/mtb/AllMountain/rubber_queen_en.html
Guarda dove dice 4/240, leggi il peso 730g, poi leggi Art.01000929, peso 660g e capisci che 3/180 equivale a quello che altri costruttori indicano come 1ply/60tpi.
Per il Baron:
http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/mtb/downhill_freeride/derbaron_en.html
è lo stesso.
Il 2ply è l'Art. 0100227 6/360 (2ply/60tpi).
Sulle spalle ci sono 4 strati da 60tpi e sotto il battistrada risvoltano i lembi per gli ulteriori 2 strati da 60tpi.

Che poi non siano uguali .. sulla mia RQ 2.2 Sport le due tele sono a vista sulla parte bassa della spalla, ma sotto il battistrada la gomma c'è.

 

[caste #69]

Brutta esperienza con il Baron 2.3 apex black chili,perde dalle porosità sulla spalla appena dopo la striscia del rinfonzo apex...ogni 2 mesi circa dovevo rimettere il lattice e controllavo ad ogni uscita la pressione,per il resto come gomma va bene e funziona anche sul fango moderato.

Ok, no grazie

3/180 per Conti significa 1ply 60tpi.
MM->DHF Un po' meglio, ma non tanto.

Quel po' meglio forse mi basta, purtroppo non vedo molte alternative che non siano gomme da fango puro.


Qualcuno le ha latticizzate? Le freeride non ust reggono o sono di carta velina?

 

[ataro]

Ok, no grazie



Quel po' meglio forse mi basta, purtroppo non vedo molte alternative che non siano gomme da fango puro.


Qualcuno le ha latticizzate? Le freeride non ust reggono o sono di carta velina?

Si latticizzano bene. Per l'anteriore sono perfette le FR. Al post però non la consiglio, se non altro perché misura 62 mm sui tasselli.
Sul fango al post non è male la RQ 2.2. (non colloso)

 

[maramouse]

scusate, mi sono perso qualche passaggio, non si parlava del Baron 2,3? ertro 62 è il 2,5 se non erro....

 

[tom123]

In casa geax come si possono sostituire delle muddy mary anteriori e hans dampf posteriori? Da quel che leggo, la coppia schwalbe che monto tutt'ora è una delle più apprezzate, in casa geax c'è qualcosa di equivalente (o superiore) ?

 

[maramouse]

geax? direi proprio di no

 

[lokis]

In casa geax come si possono sostituire delle muddy mary anteriori e hans dampf posteriori? Da quel che leggo, la coppia schwalbe che monto tutt'ora è una delle più apprezzate, in casa geax c'è qualcosa di equivalente (o superiore) ?

l'unico che mi sembrava interessante era il Dhea, ma non saprei dove trovarlo e soprattutto che mescola abbia. nel sito dicono di mescole di 40a (morbidissime) ma non specificano su che modelli, prenderei il 2,3 tnt

 

[tom123]

l'unico che mi sembrava interessante era il Dhea, ma non saprei dove trovarlo e soprattutto che mescola abbia. nel sito dicono di mescole di 40a (morbidissime) ma non specificano su che modelli, prenderei il 2,3 tnt

Si trovano qui, ad esempio:
http://www.sportler.com/sportlerSho...parto-gomme-pompe/geax-dhea-26-x-2.30-9850565

 

[tom123]

nel sito dicono di mescole di 40a (morbidissime) ma non specificano su che modelli

Quale sito? Sul sito geax non si parla proprio di mescola...

 

[lokis]

Quale sito? Sul sito geax non si parla proprio di mescola...

sotto technology
http://www.geax.com/it/technology/?cat=13&prod=78

 

[Honestlypino]

In casa geax come si possono sostituire delle muddy mary anteriori e hans dampf posteriori? Da quel che leggo, la coppia schwalbe che monto tutt'ora è una delle più apprezzate, in casa geax c'è qualcosa di equivalente (o superiore) ?

Geax? con niente...avrebbero anche qualche gomma interessante,ma non si capisce veramente una mazza delle mescole,in più mi sembra che quelle ''gravity'' siano difficili da trovare,perlomeno online.

 

[tom123]

sotto technology
http://www.geax.com/it/technology/?cat=13&prod=78

Nella pagina prodotto dice doppia mescola e nella pagina technology dice che il doppia mescola è 60+50

 

[tom123]

Geax? con niente...avrebbero anche qualche gomma interessante,ma non si capisce veramente una mazza delle mescole,in più mi sembra che quelle ''gravity'' siano difficili da trovare,perlomeno online.

La versione gravity rispetto a quella da AM (ovviamente della stessa gomma) cambia solo in robustezza ?

Per quanto riguarda le mescole, il link postato da lokis chiarisce abbastanza.

Comunque a me può andare bene anche qualcosa di leggermente inferiore alle attuali schwalbe, tanto non faccio gare e non ho una esperienza tale da fare percorsi al limite per le gomme ed andrebbero montate su una deca 9.1 con 120mm di escursione (non sulla mia ER1)

 

[lokis]

Nella pagina prodotto dice doppia mescola e nella pagina technology dice che il doppia mescola è 60+50

allora è 60+50, ma effettivamente il sito è poco chiaro
peraltro il dhea lo suggeriscono al posteriore . . .
non sono gomme che vanno e magari sono buone . .

 

[caste #69]

Si latticizzano bene. Per l'anteriore sono perfette le FR. Al post però non la consiglio, se non altro perché misura 62 mm sui tasselli.
Sul fango al post non è male la RQ 2.2. (non colloso)

Ho provato a misurare HR e DHF, entrambi 2.5, all'esterno dei tasselli: 60 e 61 mm. Pensavo meno.. Se la MM fosse 62 veri ci potrebbe anche stare..

Interessante la RQ, visto che si trova anche UST. Cerco info!

scusate, mi sono perso qualche passaggio, non si parlava del Baron 2,3? ertro 62 è il 2,5 se non erro....

Baron accantonato per scarsa latticizzazione, si parlava di Muddy Mary

 

[Honestlypino]

La versione gravity rispetto a quella da AM (ovviamente della stessa gomma) cambia solo in robustezza ?

Per quanto riguarda le mescole, il link postato da lokis chiarisce abbastanza.

Comunque a me può andare bene anche qualcosa di leggermente inferiore alle attuali schwalbe, tanto non faccio gare e non ho una esperienza tale da fare percorsi al limite per le gomme ed andrebbero montate su una deca 9.1 con 120mm di escursione (non sulla mia ER1)

Per gravity intendevo le gomme da am/en,mentre quelle da xc si trovano ovunque anche nei negozi quelle più votate alla ''discesa'' sono meno diffuse...
Se vuoi spendere meno io metterei una gomma più scarsa al posteriore e tieni la mm all'anteriore se ti trovi bene.

allora è 60+50, ma effettivamente il sito è poco chiaro
peraltro il dhea lo suggeriscono al posteriore . . .
non sono gomme che vanno e magari sono buone . .

Da quanto ricordo hanno fatto anche una gomma specifica per l'enduro,ma non so se sia uscita...sulla carta sembrano valide però come ho detto sembra sia difficile trovarle online,forse nei negozi fisici si trovano o si possono ordinare,visto che perlomeno gomme come la saguaro e la gato le ho viste spesso dai sivende.

 

[newnoise]

..alla fine ho preso la magic mary vertstar supergravity...sono molto curioso di provare questa nuova carcassa... ! vediamo quando mi arriva!