Mòlle;5424909 ha scritto:
Io l'ho sempre avuta al posteriore e in piega fa' pietà.
In più appena il terreno si infanga un po si trasforma in una gomma slick.
Mòlle;5424909 ha scritto:Le gomme secondo me son come le donne, ognuno ha i suoi gusti, io lo avevo sulla stumpjumper e mi è sempre piaciuto, ripeto, rispetto ad un highroller in frenata paga pegno, ma in scorrevolezza è una forza ed è quello che cercavo.
Anche io lo penso, mio frate ha le Ardent LUST 2,25 ant. e post. e dice che scorrono molto, ci stavo pensando anche io, però le vedo molto larghe!
Qualcuno che le ha provate sarebbe in grado di fare una graduatoria in termini di scorrevolezza/ trazione al posteriore fra Ardent, Crossmark, Larsen, Highroller, Advantage, e anche altre magari?
Io l'ho sempre avuta al posteriore e in piega fa' pietà.
In più appena il terreno si infanga un po si trasforma in una gomma slick.
Il crossmark scorre, ai voglia che scorre!io prossimamente proverò il crossmark 2.25 lust al posto di HR 2.35 lust....vedremo!!
Il crossmark scorre, ai voglia che scorre!
Io ho la crossmark lust da 2.25. Dietro non sento la necessità di questa tenuta mostruosa, ma comuque le crossmark si difendono bene. Devo dire che per ora hanno resistito bene, anche se non le gonfio a meno di 2,4/2,5 bar, prima ero abituato ad un larsen 2ply!Quanto a scorrevolezza il Crossmark dovrebbe essere forse la più scorrevole fra quelle che ho elencato qualche post fa, ma quanto tiene? Sono curioso di sapere le ipressioni di chi la sta provando, non vorrei che sia eccessivamente orientata al XC
Il crossmark scorre, ai voglia che scorre!
Quanto a scorrevolezza il Crossmark dovrebbe essere forse la più scorrevole fra quelle che ho elencato qualche post fa, ma quanto tiene? Sono curioso di sapere le ipressioni di chi la sta provando, non vorrei che sia eccessivamente orientata al XC
occhio perchè in merito alle innumerevoli informazioni che sto avendo, il queyras ha parecchie zone esposte a burroni.......io per esempio quest'estate monterò al posteriore una Ikon
occhio perchè in merito alle innumerevoli informazioni che sto avendo, il queyras ha parecchie zone esposte a burroni.......
È quello che voglio...poi in frenata ci pensa l'anteriore !!!
Beh,fino ad un certo punto, però: va bene la scorrevolezza massima possibile al posteriore, ma se dietro non c'è un certo supporto in frenata e in cornering, non riesci neanche a sfruttare l'anteriore! Io infatti cerco un buon compromesso tra massima scorrevolezza e grip decente, ma non è facile.
Io sono un cialtrone ........ ce ne vuole prima che riesca a sfruttare quello che ho tra le gambe!!!! Intendo la bici!!!
Io sono un cialtrone ........ ce ne vuole prima che riesca a sfruttare quello che ho tra le gambe!!!! Intendo la bici!!!
oggi uscita con la WTB bronson TCS montata all'ant. Ottima carcassa, con l'inner piece sembra bella sostenuta, ma allo stesso tempo ottimo assorbimento e gran cornering.
Scorrevole e adatta dall'umido all'asciutto; patisce un po il fango per via della tessellatura fitta.
Cmq datemi almeno 4/5 uscite per poterla veramente capire.
Stay tuned!
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