Credo qui...
[url]http://www.mountainbikes.net/mtbikes/index.cfm[/URL]
Le ho prese pure io assieme alla sconosciuta in questo tread IKON da 2,2
Sarà la mia accoppiata estiva...
Grazie !!!
Gomme per All Mountain - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Stato
Grazie !!!
straquoto.
io invece ieri ho usato il muddymary sulla neve paciugosa...
se volete divertirvi in discesa wetscream all'anteriore punto e stop!
Parli su terreni secchi? in caso in inverno, in particolare fogliame, rami umidi e fango come va il larsen?
per fare cosa ?
all mountain pedalato, diciamo orientato al trail, un buon compromesso per asciutto e bagnato
maxxis : davanti il minion (dhf) va benissimo e ci sono molte conbinazioni possibili tra carcassa, mescola, misura, etc.
dietro ci sono almeno tre gomme alternative al classico HR, e sono ardent, crossmark e larsen tt, tutte più scorrevoli (anche se Io ho provato solo HR e larsen tt).
schwalbe : l'accoppiata più polivalente direi che è il fat albert front e rear magari misura 2.25 che sono già grandi, però a me il front non è proprio piaciuto.. meglio il rear, sono scorrevoli.
Nono, in inverno no, anche se sul bagnato (bagnato non fango eh), il larsen se la cava meglio di quello che uno pensa.
straquoto.
io invece ieri ho usato il muddymary sulla neve paciugosa...
..oppure Dirty Dan in versione FR...pesa 300 grammi meno e ti garantisco che è un divertimento guidarlo sul bagnato...
una possibilità potrebbe essere quella di montare ardent 2.4 davanti / 2.25 dietro ma come ho avuto modo di dire non c'è da aspettarsi grosse performance discesistiche in presenza di fango/umido. Si deve scendere più cauti.
DHF 2.5 exo davanti / HR 2.35 lust dietro sono ottimo compromesso, che strizza l'occhio alla discesa. Forse sin troppo per un uso trail ride. Lasciando l'HR lust al post, una valida alternativa è l'ibex 2.25 60tpi all'ant..
la proverò sicuramente in primavera sul covert!
Scusate io con quella scritta strana le ho viste su un giornale ed erano in misura 29' x 2.5 non è per quel motivo la scritta cambiata?
Sicuro la misura è da 29'. e sono nuove nuove c'è pure scritto prototype, chissà la gente come fà ad averle subito le cose che ancora devono uscire, mà...
Straquoto anch'io...fra l'altro al posteriore ho quella da 42 , ma, incredibilmente, scorre bene ugualmente...
Anche sull'umido va bene, nel fango, avendo i tasselli molto bassi, non si impacca come fanno invece altre gomme che sulla carta sembrerebbero migliori in tali condizioni.
Qualche mio amico lamenta una minor tenuta in frenata rispetto al HR, per me va invece bene così...
Ritengo che, pur pesando un paio d'etti in più del HR Lust, si pedali meglio; la robustezza essendo un 2 ply, è poi a prova di bomba...
salve ragazzi
allora, rispondo un po' a tutti...
x scorrevole intendo ''migliore'' del minion dhf ...ovvio, anche se faccio percorsi veloci , non e' che siano battuti...ci sono abbastanza pietre e sassi smossi...(newnoise, vedi m.morello, rocce, cappelle, ecc ecc.:), quindi non e' che posso pretendere una gomma da xc...
l'ardent la vedo piu' come ''tuttofare''...anche xche' non facciamo trasferimenti in asfalto , e opterei x la 2,40, io uso le camere, e non sto' tanto basso di pressione...diciamo 2,2 ant, e 2.4-2,5 posteriore...
con le 2 dhf non ho ancora avuto problemi di tenuta su vari tipi di terreno, ovvio, nel fango lo sento che scaricano lentamente, ma d'altronde i tasselli sono molto alti...xro' non sono un ''pro'', e quindi non ho tempistiche da raggiungere...l'unico ''difetto'', se cosi' si puo' chiamare, e' la poca ...anzi...la impossibile scorrevolezza nei terreni umidi...dove x spingerla anche su salite del 10-12% mi tocca patire come un dannato....ma del resto in discesa mi sento sui binari...
considerando il fatto che da primavera in poi , i terreni sono piu' o meno ottimizzati dalle alte temperature e il grado d'umidita' nell'aria, sostituisco il dhf al posteriore con l'ardent, che la vedo polivalente x tutto (in bella stagione)
il larsen, vi diro'....ho una voglia matta di provarla, e sicuramente la provero'...ma la mettero' sull'altra bici...(da trail..) , che uso prevalentemente x girate cicloturistiche, la' dove capita anche di percorrere tratti battuti e sterrati di montagna...
allora, rispondo un po' a tutti...
x scorrevole intendo ''migliore'' del minion dhf ...ovvio, anche se faccio percorsi veloci , non e' che siano battuti...ci sono abbastanza pietre e sassi smossi...(newnoise, vedi m.morello, rocce, cappelle, ecc ecc.:), quindi non e' che posso pretendere una gomma da xc...
l'ardent la vedo piu' come ''tuttofare''...anche xche' non facciamo trasferimenti in asfalto , e opterei x la 2,40, io uso le camere, e non sto' tanto basso di pressione...diciamo 2,2 ant, e 2.4-2,5 posteriore...
con le 2 dhf non ho ancora avuto problemi di tenuta su vari tipi di terreno, ovvio, nel fango lo sento che scaricano lentamente, ma d'altronde i tasselli sono molto alti...xro' non sono un ''pro'', e quindi non ho tempistiche da raggiungere...l'unico ''difetto'', se cosi' si puo' chiamare, e' la poca ...anzi...la impossibile scorrevolezza nei terreni umidi...dove x spingerla anche su salite del 10-12% mi tocca patire come un dannato....ma del resto in discesa mi sento sui binari...
considerando il fatto che da primavera in poi , i terreni sono piu' o meno ottimizzati dalle alte temperature e il grado d'umidita' nell'aria, sostituisco il dhf al posteriore con l'ardent, che la vedo polivalente x tutto (in bella stagione)
il larsen, vi diro'....ho una voglia matta di provarla, e sicuramente la provero'...ma la mettero' sull'altra bici...(da trail..) , che uso prevalentemente x girate cicloturistiche, la' dove capita anche di percorrere tratti battuti e sterrati di montagna...
Mitiche rocce!! Al post l'ardent 2,25 l'ho avuta..nn male sull'asxiutto.. anche se in frenata e in piega scivola e va saputa tenere. All'anteriore nn la monterei.. preferisco avere una tassellatura piú aggressiva...
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no no..infatti...all'anteriore fai conto che il dhf e' come se fosse tutt'uno con la ruota
...non la tolgo nemmeno se mi pagano....
come in frenata l'ardent scivola? sul posteriore?....nel senso che tende a farti derapare?..
Qualcuno può consigliarmi un buon sito per le onza ibex? Nei classici che conosco non le tengono!
intendi prendere in considerazione un'altra gomma sul davanti oppure montare 2 rear?
no no..infatti...all'anteriore fai conto che il dhf e' come se fosse tutt'uno con la ruota
... :) direi di si! va lasciata molto correre, se freni ha la tendenza a scappare... ma è diretta conseguenza del disegno del battistrada... è ok per i percorsi nostri purchè non si pretenda troppo
p.s. mi è arrivata la dhf exo in mescola 42a..che figata
intende dire che all'anteriore il FA non è proprio il max....confermo...
il larsen tt non mi convince molto, al momento ho una gomma molto simile montata al posteriore, la kenda karma, scorrevolissima si, ma perde troppo spesso aderenza in frenata e nei rilanci in salite ghiaiose. Appena si stabilizza il tempo, provo a montare al posteriore le gomme che aveva la foxy di serie, le kenda bluegroove, non mi ricordo di che sezione erano xo', dovrei andare a controllare, così facendo avrei una kenda nevegal 2.10 all'anteriore e la bluegroove al posteriore, che ne pensate? Mi piacerebbe provare anche un'accoppiata di nevegal, 2.35 anteriore e 2.10 posteriore
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