su hibike la danno disponibile tra un paio di settimane...
sì, danno questa disponibilità da settembre 2011...
Gomme per All Mountain - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
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sì, danno questa disponibilità da settembre 2011...
A dire il vero oggi dicono "Articolo gia' ordinato dal fornitore. Purtroppo il nostro fornitore non può fornire alcuna data di disponibilità."
In altre parole, gli arriverà nel duemilamai
In altre parole, gli arriverà nel duemilamai
A dire il vero oggi dicono "Articolo gia' ordinato dal fornitore. Purtroppo il nostro fornitore non può fornire alcuna data di disponibilità."
In altre parole, gli arriverà nel duemilamai
Esatto... hanno un prodotto a catalogo con tempo di consegna ignoto da settembre... mi sembra un po' come dire... poco serio?
mi pare di ricordare:
70 "di base".. sotto..
60 "superiore" al centro e 50 ai lati..
ma non vorrei dire boiate..
quelle erano le specifiche del vecchio 3c
o della versione più "dura"
adesso nella versione 1ply exo fanno il maxxterra
che è 70a sotto (all'interno non ha contatto col terreno)
42a tesselli centrali e 40a latarali
se non ricordo male . .
si exo 42a 1ply la danno in arrivo (come detto su)
da hibike
guardate 20 giorni fa davano
in arrivo (senza data) anche l'exo 60a e il 3c
adesso i due citati sono disponibili
quindi non perderei la speranza per il supertacky
unica cosa non sono sicuro che il supertacky
sia prodotto a 1ply
toccherebbe guardare sul sito maxxis . .
In effetti..
Si, parlo della exo. Come mai fabio non ti è piaciuta? Mescola troppo dura?
Per ora monto due High Roller LUST da 2.35 62a e volevo sostituire quella davanti con qualcosa di più facile, così potrei provare la famosa coppia dhf/hr tanto lodata da tutti. Purtroppo non ci sono versioni LUST e le uniche che non pesano un botto sono EXO e 1ply.
Tra le due preferirei sicuramente la EXO per la maggiore solidità se usata tubeless con il lattice, quindi rimarrebbe da scegliere tra 60a e 3C...
anch'io sulla front avevo una coppia di hr lust
però per l'anteriore secondo me hanno la mescola un po troppo dura
soprattutto per l'inverno
il minion exo 60a comunque e duro (di mescola)
come l'hr lust (62a)
secondo me davanti meglio superthaky o 3c maxxterra
Il dubbio era questo, cioè se il grip migliore della 3C giustifica prezzo e consumo maggiore. Per curiosità, quanto ti è durata?
il 3c lo devo ancora montare . .
adesso sto usando la mescola differenziata trailstar di schwalbe all'anteriore
che come tenuta mi piace . . .
(peccato che l'albertone ha poco presa di spigolo e sia delicato secondo me)
le hr lust sono indistruttubili
ora le monto dietro su full e front e praticamente non si consumano
Ok grazie! Se alla lunga le 60a sono così indistruttibili mi sa che investo quei 7 euro in più e provo con la 3C davanti 
se latticizzi vai tranquillo con l'exo..
io il dhf 2.5 exo 3c lo uso sulla duna da quasi un anno senza problemi.. mi è sembrata quasi più "fragile" l'ardent lust al posteriore..
per la mescola.. a me sembra che tenga già tanto così.. anche con il freddo..
con una 40 praticamente che si ha? una ventosa?(che però immagino che quando molla lo fa di botto..
)l'HR 2 exo sta resistendo mooollto bene anche al post della front.. e fidati che qualche bella tuonata l'ha presa..
ovviamente io parlo per le mie.. latticizzate con metodo Eot.
Ottimo, EXO 3C aggiudicata! 
Appena avrò qualcos'altro da prendere finirà dritta dentro al carrello..
Appena avrò qualcos'altro da prendere finirà dritta dentro al carrello..
Ottimo, EXO 3C aggiudicata!
Appena avrò qualcos'altro da prendere finirà dritta dentro al carrello..
ma sei riuscito a trovarla disponibile sulla rete? io l'anno scorso la trovai solo su jenson usa...
Mi sono letto il Forum da pagina 50 in avanti e finalmente sono arrivato alle due ultime accoppiate possibili:
-Ant: maxxis Minion front 1 ply 2.35
-Post: maxxis Minion rear 1 ply 2.35
oppure
-ant : kenda excavator 2.35 DTC
-post: Kenda telonix 2.4 DTC
Il dubbio che mi rimane è che dato che li userò tubless ho paura che l'1 ply e il DTC siano un po deboli (ora ho dei FAT Albert 2,4 TR che pesano solo 700 g), d'altra parte temo che usare i 2ply e/o le versioni UST mi aumentino notevolmente il peso.
Quello poi che non riesco a capire è come fa schwalbe a fare dei copertoni Tubless Ready da 700 g o poco più, mentre gli altri produttori per dare il TR o UST vanno almeno a 900g, . . . il prezzo spiega tante cose, ma non credo sia l'unica cosa.
Voi che dite?
-Ant: maxxis Minion front 1 ply 2.35
-Post: maxxis Minion rear 1 ply 2.35
oppure
-ant : kenda excavator 2.35 DTC
-post: Kenda telonix 2.4 DTC
Il dubbio che mi rimane è che dato che li userò tubless ho paura che l'1 ply e il DTC siano un po deboli (ora ho dei FAT Albert 2,4 TR che pesano solo 700 g), d'altra parte temo che usare i 2ply e/o le versioni UST mi aumentino notevolmente il peso.
Quello poi che non riesco a capire è come fa schwalbe a fare dei copertoni Tubless Ready da 700 g o poco più, mentre gli altri produttori per dare il TR o UST vanno almeno a 900g, . . . il prezzo spiega tante cose, ma non credo sia l'unica cosa.Voi che dite?
Beh, i F.A. sono 770 gr. e andrebbero pesati per capire quanto varia.Mi sono letto il Forum da pagina 50 in avanti e finalmente sono arrivato alle due ultime accoppiate possibili:
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oppure
-ant : kenda excavator 2.35 DTC
-post: Kenda telonix 2.4 DTC
Il dubbio che mi rimane è che dato che li userò tubless ho paura che l'1 ply e il DTC siano un po deboli (ora ho dei FAT Albert 2,4 TR che pesano solo 700 g), d'altra parte temo che usare i 2ply e/o le versioni UST mi aumentino notevolmente il peso.
Voi che dite?
Comunque le UST vere pesano in quanto più robuste dei vari T.R. che in realtà hanno solo il tallone UST, ma non la spalla.
Che poi tengano l'aria ugualmente è un'atro discorso.
Il sostegno della spalla in curva dell'UST vero è un'altra cosa rispetto a un normale T.R.
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