Citazione dal sito Della
Schwalbe:
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Perché gli pneumatici più larghi sono più scorrevoli di quelli stretti?
La spiegazione risiede nel comportamento durante la deformazione elastica. Tutti gli pneumatici si appiattiscono sotto carichi elevati. Questo crea una superficie di contatto piatta.
A parità di pressione, lo pneumatico largo e quello stretto hanno la stessa superficie di appoggio. Mentre la gomma larga si appiattisce prima, la gomma stretta ha una superficie di appoggio più piccola ma più lunga.
La superficie piatta può essere considerata un fattore negativo per la rotazione dello pneumatico. A causa del maggior appiattimento della gomma stretta, questa diventa ovale e si deforma maggiormente. In uno pneumatico largo, la superficie appiattita ha una lunghezza minore e non ha effetti così marcati sulla rotazione. Lo pneumatico resta più "rotondo" e pertanto ruota in modo migliore.
Resistenza al rotolamento:
già a 2 bar, una gomma da 60 mm di larghezza ha la stessa scorrevolezza di una gomma da 37 mm gonfiata a 4 bar.
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Quindi fatemi capire, l'equazione maggiore larghezza pneumatico=minore scorrevolevva si stravolge....
Volevo passare al posteriore da un pneumatico 2,40 ad un 2.25 per avere un beneficio in pedalata....quindi adesso...??
Il teorema di schwalbe e lo stesso di danybiker . . . e sinceramente ho fatto fatica a crederci . . .
