scusami newnoise, la wtb moto 2.3, secondo te, puó essere una buona soluzione all'anteriore, o come suppongo, la mescola è duretta?
Gomme per All Mountain - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
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non è così dura come puoi immaginare, shore 55 sui fianchi. Non la monterei davanti, ma non per la mescola quanto piuttosto perchè è strettina ;)
per quest'inverno provo una nuova coppia :)
- Continental Baron 2.3 black chili ANT
- WTB Moto 2.3 TCS al POST
vedremo! vi saprò dire..
e il wtb dove lo compri
che mi sembra interessante
per quest'inverno provo una nuova coppia :)
- Continental Baron 2.3 black chili ANT
- WTB Moto 2.3 TCS al POST
vedremo! vi saprò dire..
Io ho un Der Kaiser sempre della Continental in mescola B.C. e devo dire che è una bomba ma pesa un botto e non sono ancora riuscito a latticizzarlo
Il Baron l'hai latticizzato?
e il wtb dove lo compri
che mi sembra interessante
già: ust , mescola da posteriore, peso accettabile e 60 TPI.
Di spalla com è?
e il wtb dove lo compri
che mi sembra interessante
In italia fino a novembre non distribuiscono.. senti GD-Store.. il bronson l'avevo acquistato da lui (altra ottima gomma..)
Il Baron pesa 840 grammi, per me un ottimo valore per l'uso cui sarà chiamato. Ancora non l'ho latticizzato, faccio nel week end!
spalla come un IBEX 60TPI o un Shwalbe FR... per darti l'idea. HR LUST...siamo lì..
e sembra più cicciotta dell'HR 2.35
Vero.
Aspettiamo newnoise e vediamo se ci dice dove l'ha comprata.
PS: se non avessi il garage pieno di gomme praticamente nuove, mi prenderei anche il Der Baron!
PS: visto che parliamo di Continental, sabato sul The Skul (la DH di Torbole) ho girato con il Rubber Queen da 2.4 UST Black Chili davanti e dietro, entrambi in senso front: sul sottobosco viscido pieno di foglie e sulle rocce fisse scendevo che era un piacere, mai un esitazione, sempre sicuro di dove mettevo la ruota.Peccato che in salita, seppur anche la post fosse orientata nel senso "Front", sembrava di avere i freni tirati.
In italia fino a novembre non distribuiscono.. senti GD-Store.. il bronson l'avevo acquistato da lui (altra ottima gomma..)
Il Baron pesa 840 grammi, per me un ottimo valore per l'uso cui sarà chiamato. Ancora non l'ho latticizzato, faccio nel week end!
spalla come un IBEX 60TPI o un Shwalbe FR... per darti l'idea. HR LUST...siamo lì..
Quindi dove l'hai comprato il WTB?? Su internet deduco.
Per i miei 100kg forse dietro è un po' deboluccio.
Lo dovrei pompare non poco.
La Moto è leggermente più stretta della Bronson nonostante sulla carta siano 2.3 entrambe. Non ho le misure precise però, sorry.
Poi due note:
- ocio se vuoi acquistare le continental: probabilmente già lo sai ma la der baron è la versione da DH della Baron (che mi son comprato io..decisamente più leggera ma sempre in mescola black chili);
- la rubber queen 2.4 black chili l'ho avuta ma se devo dirti la verità non mi aveva entusiasmato. Il Baron, conosciuta inizialmente come rain king, in condizioni di umido/fangoso è una spanna sopra.
ciao
/davide
[MENTION=97080]New[/MENTION] noise:
volendo montare 2 Wtb: Moto e Bronson, entrambe da 2.3 TCS AM
quale monteresti davanti?
Vista la tassellatura io avrei montato il Moto davnti e il Bronson al posteriore.
Ho anche pensato di mettere un Bronson 2.1 al posteriore...
Hai qualche consiglio dato che hai avuto entrambi i pneumatici?
PS: attualmente monto HR 2.35 Lust ant e Kenda Nevegal 2.1 ust al post...
Nel frattempo, grazie
volendo montare 2 Wtb: Moto e Bronson, entrambe da 2.3 TCS AM
quale monteresti davanti?
Vista la tassellatura io avrei montato il Moto davnti e il Bronson al posteriore.
Ho anche pensato di mettere un Bronson 2.1 al posteriore...
Hai qualche consiglio dato che hai avuto entrambi i pneumatici?
PS: attualmente monto HR 2.35 Lust ant e Kenda Nevegal 2.1 ust al post...
Nel frattempo, grazie
bho a me non ha entusiasmato affatto..scorrevole forse si ma a quanto robustezza lasciamo perdere...in modalità tubless ho avuto un pò di problemi e quando sono passata alla camera perchè non riuscivo più ad usarla come tubless... bhe le forature sono diventate all'ordine del giorno.
e io peso poco....67kg!
Il moto 2.3 al posteriore lo sto usando anch'io e devo confermare le ottime impressioni new noise e per chi chiedeva se era deboluccio al post io sono 90 kg gnudo e non ho avuto nessun problema neanche in park.. Come mi sta entusiasmando il wtb vigilante all'anteriore davvero super
Si giusto: il Der è quella da DH.
Infatti ho anche il Der Kaiser e fa spavento!!
Il rubber l'ho trovata una bella gomma, bella sostenuta con un bel volume d'aria. Sul fango se la paragoniamo al Baron vince quest'ultima di sicuro.
PS: cmq non mi hai detto dove hai preso il Moto. Se vuoi mandami un Pm.
[MENTION=97080]New[/MENTION] noise:
volendo montare 2 Wtb: Moto e Bronson, entrambe da 2.3 TCS AM
quale monteresti davanti?
Vista la tassellatura io avrei montato il Moto davnti e il Bronson al posteriore.
Ho anche pensato di mettere un Bronson 2.1 al posteriore...
Hai qualche consiglio dato che hai avuto entrambi i pneumatici?
PS: attualmente monto HR 2.35 Lust ant e Kenda Nevegal 2.1 ust al post...
Nel frattempo, grazie
Bronson più adatta davanti, ma non so come si comporta in presenza di fango pesante.. la Moto da questo punto di vista è migliore. Io le ho montate entrambe al post.
il vigilante sembra un MM..o almeno simile..
Si giusto: il Der è quella da DH.
Infatti ho anche il Der Kaiser e fa spavento!!
Il rubber l'ho trovata una bella gomma, bella sostenuta con un bel volume d'aria. Sul fango se la paragoniamo al Baron vince quest'ultima di sicuro.
PS: cmq non mi hai detto dove hai preso il Moto. Se vuoi mandami un Pm.
le moto negli USA...ma da novembre so che le terrà GD-store!
il disegno, mi sembra simile all'ardent di maxxis, ma con tasselli più alti, io sarei tentato di prenderne uno per la ruota anteriore ed abbinarlo ad un wolverine 2.2 tcs o weirwolf 2.3 o bronson, ho visto sul sito wtb, che esiste anche il moto 2.1, ma visto il peso di soli 6 etti, lo lascerei agli amici xcisti....
Ti sconsiglio di seguire questa discussione, ne hai già troppe di gomme in cantina!
Qualcuno ha provato il dhr 2ply st da 2.5?
In teoria dovrebbe essere un macigno da pedalare, ma si sa, a volte la teoria non e' come la pratica
In teoria dovrebbe essere un macigno da pedalare, ma si sa, a volte la teoria non e' come la pratica
Io non l'ho provato, ma da quello che ho letto, se lo monti al post devi aggiungere un motore almeno da 80 ccQualcuno ha provato il dhr 2ply st da 2.5?
In teoria dovrebbe essere un macigno da pedalare, ma si sa, a volte la teoria non e' come la pratica
Per uso ante non saprei
- Stato