non solo lo farai, ma salirai sul primo gradino del tuo podio personale.
vaja con Dios amigo!
Gomme per All Mountain - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
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non solo lo farai, ma salirai sul primo gradino del tuo podio personale.
vaja con Dios amigo!
ciao!e' vero va fatto tallonare prima con la camera d'aria ma un altro trucchetto per riuscire a gonfiarla e cercare di massaggiarla di modo da fare aderire minimamente il tallone al cerchio se no pompi a vuoto...io faccio cosi' e la gonfio con la pompa a terra....
ragazzi,non riesco a trovare il feeling con la tenuta laterale con il minion dhf 2,50 exo montato tubless col lattice su cerchio fulcrum red zone,spesso ho la sensazione che mi scappi via e che i tasselli siano rigidi,le sto provando tutte in base al terreno,sgonfio un po di piu o guido piu aggressivo all anteriore ma...mi fa sempre lo scherzetto di scapparmi via e sopratutto sento quello stack tipico del tassello quando "salta via" insomma non mi sembra una gomma facile,anche se ha molti pregi...e con la stagione in arrivo mi sembra un po durina la mescola,non mi fido sulle rocce bagnate.
vengo da un nevegal dtc-ust 2,35 e nonostante scorra meno anche in pedalata,ho cmq un feeling migliore come tenuta laterale,non e' che sono un po rigidi i tasselli del mio minion?ho visto che hanno fatto anche la exo supertacky,potrebbe essere un idea....
vengo da un nevegal dtc-ust 2,35 e nonostante scorra meno anche in pedalata,ho cmq un feeling migliore come tenuta laterale,non e' che sono un po rigidi i tasselli del mio minion?ho visto che hanno fatto anche la exo supertacky,potrebbe essere un idea....
potrei provare appunto il dhf exo supertacky o tornare al nevegal dtc-ust ma stavolta proverei il 2,10 anche per un uso enduro,credo sia abbastanza grosso...il 2,35 e' enorme!!duro da pedalare.
pero' come carcassa mi da piu sicurezza il dhf exo anche se non e' tubless mentre il nevegal mi sembra abbia una spalla piu delicata,in fondo anche se tubless e' sempre un 120 tpi...inoltre me ne sono scoppiati 2 mentre li facevo tallonare..e' anche vero che li gonfiavo a 4,5...forse tropo per tallonare ma con minion non mi e' mai successo!!!ragazzi non gonfiate mai il nevegal tubless oltre i 3,5 (come consigliato da kenda,per farlo tallonare),questa cosa mi fa capire che il cerchietto pieghevole del nevegal non sia affidabile.
insomma sono un po confuso,che mi consigliate?
pero' come carcassa mi da piu sicurezza il dhf exo anche se non e' tubless mentre il nevegal mi sembra abbia una spalla piu delicata,in fondo anche se tubless e' sempre un 120 tpi...inoltre me ne sono scoppiati 2 mentre li facevo tallonare..e' anche vero che li gonfiavo a 4,5...forse tropo per tallonare ma con minion non mi e' mai successo!!!ragazzi non gonfiate mai il nevegal tubless oltre i 3,5 (come consigliato da kenda,per farlo tallonare),questa cosa mi fa capire che il cerchietto pieghevole del nevegal non sia affidabile.
insomma sono un po confuso,che mi consigliate?
se ti consola è la stessa sensazione che ho provato io oggi, anche io non ho avuto subito un buon feeling e ne venivo da un dff 2ply ST.
Io credo che la mescola della EXO che ho preso sia troppo dura..
andrea1966
Biker incredibilis
io ho avuto le stesse sensazioni col minion dhf 2,35 60a, poi l' ho tolto e passato al posteriore fino a distruggerlo.
quando sono passato dal minion dhf al MM trailstar, finalmente ho sentito la bici rispondere come dico io.
Dopo due stagioni estive e un inverno intero di utilizzo delle Ibex (fr 2.25 post e Dh 2.4 ant.), con le quali mi sono trovato bene, ho deciso di provare le Hans Dampf pace e trail al post e all'ant. Per ora sono riuscito solo a montarle, latticizzate, ma non ho avuto modo di provarle. Posso dire solo che in positivo, rispetto alle Ibex, hanno il fatto che si sono tallonate subito. Con le Ibex dovevo insistere un po' mentre le Scwalbe dopo pochi secondi si sono gonfiate. Appena avrò modo di provarle posterò qualche commento.
Mi faresti un grande favore. anche io attualmente utilizzo Onza, ma non mi dispiacerebbe provare qualcosa di diverso.
ma nn ho capito la costruzione ENDURO CASING su quali gomme sono presenti della onza?
Non sono ne tubeless, ne tubless ready, ma le mie, con carcassa da 60tpi si latticizzano molto facilmente.
Si è così. Solo che per tallonarle al cerchio ci mettevo più tempo delle Hans Dampf.
In effetti non ho trvato nulla con questa dicitura.ma nn ho capito la costruzione ENDURO CASING su quali gomme sono presenti della onza?
ma nn ho capito la costruzione ENDURO CASING su quali gomme sono presenti della onza?
LOL!!
in effetti la carcassa "Enduro Casing" non e' presente su nessuna delle gomme in catalogo. Si vede che stanno sviluppando una nuova gomma specifica per enduro ma ancora non la presentano. mi sembra l'unica spiegazione logica.
io ho montato la ibex dh davanti e si è tallonata in un secondo con la pompa..per i DHF all'anteriore io vedo i miei compagni di merende hanno carcassa exo in mescola st e tiene da paura,io una 60 davanti non la monterei mai,è la mescola della hr che ho dietro adesso..e dalla larsen che mi sono portato a spasso per tutta l'estate.
mi sono fatto dare un catalogo in fiera a padova,se non ricordo male, con la nuova enduro casing dovrebbero esserci delle ibex 2.25 bimescola (45/55 e 55/65) tipo le dh.
peso dichiarato 900g
un altra cosa, mi sbaglio io o sulle exo modello 2013 hanno alzato la pressione minima da 2 a 2.4 bar?
Ma chi è che in ambito enduro/FR/DH (anche all-mountain) tiene la pressione dell'anteriore sopra i 2 bar??
certo che una ibex bi-mescola con durezza 45/55 e fianchi rinforzati dovrebbe essere una gran bella gomma per l'anteriore! :-?
pero' mi viene da fare una considerazione leggendo le caratteristiche:
FRC Freeride casing: for daily use and training with 60 TPI
EDC Enduro casing: Dual ply casing with light weight butyl inlay and additional 40x40TPI bead to bead construction.
DHC Downhill casing: Dual ply casing with butyl inlay and additional 40x40 TPI bead to bead construction.
sembra che le EDC si collochino tra le FRC e le DHC
andrea1966
Biker incredibilis
Beh per l'enduro forse 2 bar davanti ci possono stare, se si pesa sopra i 90kg... ma 2,4 mi sembra troppo!
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