Ho letto pareri molto positivi sulle onza ibex fr. 2.25 60 tpi, le ho prese per latticizzare e da usare al posteriore. Mi rivolgo a chi le ha provate, per latticizzarle si deve usare per forza del nastro, oppure basta il caffelatex?
Gomme per All Mountain - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Stato
Se non hai i cerchi toubles certo che devi mettere il nastro altrimenti tutto quello che ci metti dentro va a riempire il cerchio.
Il nastro serve appunto per sigillare i fori dei Nipples.
Il nastro serve appunto per sigillare i fori dei Nipples.
Francamente non riesco a capire quell'oggettivamente...
Io davanti uso il 2.40 (con quote reali, cioè 61/62mm). E sinceramente se non fosse troppo vicino al carro, lo utilizzerei anche dietro.. come del resto fanno due dei miei soci..
C'è per caso una misura oggettiva per chi fa' AM, o una oggettiva per ogni specialità?
Che caso mai posso dichiarare che faccio DH: discese di 2000 metri, precedute da salite senza impianti.... 
Ciao.
Marcello.
i cerchi son tubeless (crank brothers iodine), intendevo il nastro nella parte interna del copertone
secondo il mio parere la Ibex Fr è buona in: volume, grip, scorrevolezza e peso. in teoria potrebbe essere la mia gomma ideale, se non fosse per la poca robustezza riscontrata...nel mio gruppo l'abbiamo montata in 3, e tutti, una alla volta l'abbiamo tagliata(2 fra i tasselli e io sul fianco)...magari è sfiga ma è successo...
Dipende di che 2.4 si parla!
Una ardent 2.4 all'anteriore (per me) è perfetta per una AM per stagioni estive, così come è perfetta una 2.4 fat albert front.
Già una HR II 2.4 (che io comprerei solo se usata al posteriore) mi sembra un pò grossa, ma molti la montano e ci si pedala senza problemi.
Ormai molte case costruttrici fanno uscire di serie le loro all-mountain con una coppia di fat albert 2.4 front+rear... vedi canyon, rose, radon, cannondale e tempo da anche GT mi pare.
Ci vuole soprattutto un gran compressore professionale, tanta saponata e santa pazienza senza camera....
Francamente non riesco a capire quell'oggettivamente...
Io davanti uso il 2.40 (con quote reali, cioè 61/62mm). E sinceramente se non fosse troppo vicino al carro, lo utilizzerei anche dietro.. come del resto fanno due dei miei soci..
C'è per caso una misura oggettiva per chi fa' AM, o una oggettiva per ogni specialità?
Ciao.
Marcello.
Condivido. Anche io preferisco gomme "large"
" caso mai posso dichiarare faccio DH" ...bella battuta. Ciao
Io monto una MM da 60 mm ante e metterò una DHF 2ply a mescola dura da 52 mm (la più stretta) al post. Poi dirò che faccio DH pure io ...... 
Ci vuole soprattutto un gran compressore professionale, tanta saponata e santa pazienza senza camera....
Io sulle crossmax ho montato la 2.25 con cerchietto rigido senza nessun problema.
Oggi mi sono fatto il mio giro in mtb, ho fatto un sentiero tecnico lento con molte pietre ed il terreno a tratti umido, le mie nevegal 2,35 non si sono comportato benissimo...quando prendevo le pietre mi scivolata il davanti e non è simpatico....:(
Mi sono informato e in effetti le nevegal non sono il max sul bagnato, io vorrei mettere le muddy Mary 2,35 o le maxxis minion 2,50 anche se quest'ultime ho paura che siano troppo per i miei redmetal3 con 19 mm di canalina...
Cosa mi consigliate?
Grazie.
Mi sono informato e in effetti le nevegal non sono il max sul bagnato, io vorrei mettere le muddy Mary 2,35 o le maxxis minion 2,50 anche se quest'ultime ho paura che siano troppo per i miei redmetal3 con 19 mm di canalina...
Cosa mi consigliate?
Grazie.
Ho le tue stesse impressioni. Intanto oggi ho finito il giro perchè un amico aveva una tessera rigida che non gli serviva. Sulla Nevegal tubeless (montata all'anteriore) è comparso un bubbone di 1,5 cm di diametro. Ho dovuto montare camera e mettere la tessera interna come rinforzo. Per completare l'opera il Nobby al posteriore ha fischiato un paio di volte ma il lattice mi ha salvato in entrambi i casi. Peso 65 kg ed il percorso non era poi così impervio.
strano, del suo peso il copertone bellunese, si direbbe fosse induttibile
mi pare che pesa1 kilo, se cosi dite il peso non giustifica la sua struttura
andrea1966
Biker incredibilis
hai mai pensato a qualcosa di più sostenuto, solido e affidabile? per esempio dhf/dhr? ( per citare solo le maxxis ).
Strano...a me una volta è capitato di fare un taglio al nevegal (tubeless) di 5mm e sono riuscito a finire il giro, certo sono arrivato con la ruota molto sgonfia però il lattice ha fatto il suo lavoro, nel mio caso era la ruota posteriore.
Infatti sto pensando alle minion, ma a questo proposito vorrei chiedere come le abbinate anteriore/posteriore, davanti metterei le F dietro meglio le R? O le F messe in trazione, io ho due nevegal e la posteriore lo messa in trazione, a me piace che grippino a discapito della pedalata...
Preferisco la sicurezza
Alcuni questa discussione la leggono, ed allora vedresti che se ne è parlato minimo 10 volte (.... molto di più) .... e visto che hai pure dubbi su come montare le gomme ti consiglio di spendere qualche giornata a leggerla.Infatti sto pensando alle minion, ma a questo proposito vorrei chiedere come le abbinate anteriore/posteriore, davanti metterei le F dietro meglio le R? O le F messe in trazione, io ho due nevegal e la posteriore lo messa in trazione, a me piace che grippino a discapito della pedalata...
Preferisco la sicurezza
Pare che questa cosa succede un po' troppo spesso, sia sulla 2.35 che sulla 2.1. Si scolla il butile ed il battistrada dalle tele della gomma, ed il lattice rimane intrappolato dentro.
- Stato