Mi pare di ricordare di qlc che l'aveva usato e non l'aveva giudicato malaccio. Però di seguito ha preferito altro
Gomme per All Mountain - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Stato
una cosa non mi piace dell' highroller2: non tiene la pressione.
valvola ok, cerchio ok, ma dopo ogni uscita nel giro di mezza giornata si sgonfia leggermente. mai successo con altri latticizzati.
l'ho rilatticizzato 2 volte in 3 giorni, per sicurezza, ma non c' è verso che stia sù
hai cerchi UST ?
io ho la versione exo 3c e tiene come fosse un tubeless..
peccato che se tocco la valvola inizia a perdere da li.. sapete se esistono delle guarnizioni apposta da mettere tra valvola e cerchio??
peccato che se tocco la valvola inizia a perdere da li.. sapete se esistono delle guarnizioni apposta da mettere tra valvola e cerchio??
Prova ad infilare sulla valvola un dischetto (anche due se il cerchio è molto diverso dalla base della valvola) di camera d'aria forato con un ago. E stringila bene (a mano)
andrea1966
Biker incredibilis
i cerchi sono dt swiss 440 originali della mia enduro comp. ci ho lattricizzato dhf, hr, muddy mary e sempre senza problemi.
ora pur con lo stesso cerchio-nastro-valvola-lattice con cui ho latticizzato l' ultimo hr ( e non perdeva un filo d'aria ) mi ritrovo con questo hr2 che dopo 24 ore perde pressione e non capisco da dove.
se gonfio prima di partire è tutto ok ma già alla sera stessa la pressione è diminuita.
Sei sicuro che durante il montaggio/smontaggio non hai un po' disturbato il nastro o la valvola? Oppure che il nastro sia ancora efficace (alcuni lattici lo rovinano)? Infine hai notato porosità anomale della gomma durante il primo gonfiaggio? Quanto lattice hai messo e hai montato asciutto?
l'ho usato per la prima uscita, ci sono andato cauto perchè non sapevo com'era ma la discesa era tosta: non mi sono trovato affatto male, il terreno era ascutto o appena umido ma mi pare andasse bene, anche se non so paragonarlo al dhf perchè non l'ho mai provato.
buona anche come scorrevolezza, non fa troppa resistenza. è chiaramente montato all'ant
vediamo come va in durata
ciao
Voglio montare un Muddy Mary all'anteriore da usare in bike park...sono indeciso se prenderlo vertstar o trailstar(se non sbaglio è la mescola media)...
consigli ???sapete dirmi la durezza in shore della mescola trailstar ???
consigli ???sapete dirmi la durezza in shore della mescola trailstar ???
andrea1966
Biker incredibilis
sul sito schwalbe spiegano tutto. io ho la trailstar.
il nastro è ok, ho verificato prima del montaggio.
la gomma non ha anomalie, a livello visivo è ok e se avesse porosità credo il lattice le avrebbe già chiuse: se non altro avrei visto qualche bolla di lattice uscire da esse.
valvola: ho quelle scomponibili e stamattina, giusto per scrupolo, ho leggermente serrato la parte superiore che è svitabile e contiene lo spillo. prima ho controllato e l' impressione al tatto era che la gomma fosse ancora gonfia come stamattina ... stasera farò un' altra verifica.
queste sono le valvole che uso, ma sono sempre state ok, mai avuto problemi.
Queste si incastrano nel foro del cerchio e possono dare problemi solo se trasversalmente arrivano a toccare sul cerchio alla base della valvola (ma non credo coi DT che in genere hanno il canale abbastanza rotondo). Oppure, dato che poggiano solo sul foro, se il nastro era strappato e non forato, oppure se lo stelo della valvola ha preso una bella botta. Oppure se il foro del cerchio ha le bave. Tutte supposizioni, molto probabilmente il tallone della gomma si doveva ancora stabilizzare, oppure hai serrato poco lo spillo dopo che l'hai gonfiata.
Come ho scritto sopra ho montato il 2.35 FR SS Vertstar, ma ci ho fatto una sola uscita, anche se le impressioni sono buone (la mia guida è lenta).
Dal confronto con un Minion 2.5 exo st, la mescola Vert è leggermente più dura, ma di poco
Ma si....sentierii lenti, molto tecnici , asciutto ma radici gradini....poi in montagna vado prudente tanto più che ero da solo...
Dovrebbero importare 2 nuovi pneumatici Specialized , lo ''Storm'' , e ''Hillbilly'' , il primo per fango, neve , umido e tutte le intemperie invernali, il secondo e' un mix tra Butcher sx e Chumder , molto piu' scolpito e adatto per tutti i terreno....
sarei curioso di provarli.....
sarei curioso di provarli.....
andrea1966
Biker incredibilis
a quanto pare il problema è stato risolto semplicemente serrando un pò di più lo spillo nella valvola: ieri la pressione era ok e anche oggi dopo aver pedalato tutta la mattina la gomma era ancora ok. meglio così
anche io sarei curioso!!!
sono due gomme un pò diverse. L'ardent è una gomma più godibile e facile, il DHF è una gomma che richiede velocità e una guida attiva per dare il meglio. Molto dipende da come vai giù e quali sono le tue aspettative.
- Stato