Gomme per All Mountain - parte quarta

lokis · 10/7/12

Piff91 ha scritto:
E se monto il DHF da 2.70 e il DHR da 2.50... Cosa ottengo? Come pedalabilità

le dimensioni non contano poi così tanto: vai su sito Schvalbe dove spiegano che a basse velocità (<15 km/h) una gomma larga rotola meglio di una stretta . . . .
Poi c'è il discorso mescola, tassellatura e peso qui do' ragione a chi dice che non rotolano per un c . . .

Però mi son fatto l'idea che le gomme di cui si parla spesso qui (all mountain non per nulla) e che personalmente uso, DHF, HR2, HR e FAT, tutti Exo o TR 2.4 o 2,5 (non misure strette peraltro) siano ottime, anzi alcune eccellenti. Il loro limite arriva quando decidi di provare qualche discesa (molto scassata) cercando di fare il tempo, con guida non pulitissima , io mi ritrovo con i cerchi distrutti, quello dietro sembra ormai forgiato a mano da un fabbro ubriaco. Domenica l'HR2 a 2,4 bar (peso 70 kg) mi è letteralmente esploso, cerchio piegato, lattice ovunque

Conclusione (mia personale e assolutamente discutibile): per discese dove si spinge al massimo (chiamale enduro, freeride) ci vuole una buona gomma da 1 KG, ust, specialmente dietro, le 1ply va bene se in discesa guardi il panorama (che non è poi così male)

nelle gare enduro cosa usate?

Sims · 10/7/12

lokis ha scritto:
le dimensioni non contano poi così tanto: vai su sito Schvalbe dove spiegano che a basse velocità (<15 km/h) una gomma larga rotola meglio di una stretta . . . .
Poi c'è il discorso mescola, tassellatura e peso qui do' ragione a chi dice che non rotolano per un c . . .

Però mi son fatto l'idea che le gomme di cui si parla spesso qui (all mountain non per nulla) e che personalmente uso, DHF, HR2, HR e FAT, tutti Exo o TR 2.4 o 2,5 (non misure strette peraltro) siano ottime, anzi alcune eccellenti. Il loro limite arriva quando decidi di provare qualche discesa (molto scassata) cercando di fare il tempo, con guida non pulitissima , io mi ritrovo con i cerchi distrutti, quello dietro sembra ormai forgiato a mano da un fabbro ubriaco. Domenica l'HR2 a 2,4 bar (peso 70 kg) mi è letteralmente esploso, cerchio piegato, lattice ovunque

Conclusione (mia personale e assolutamente discutibile): per discese dove si spinge al massimo (chiamale enduro, freeride) ci vuole una buona gomma da 1 KG, ust, specialmente dietro, le 1ply va bene se in discesa guardi il panorama (che non è poi così male)

nelle gare enduro cosa usate?

Stile di guida pressioni sono molto importanti per evitare problemi...io uso solamente gomme UST su cerchi UST prevalentemente HR LUST 2,35 ANT POST/Nevegal UST DTC 2,1/2,35

pooh · 10/7/12

boh, io sto pedalicchiando la DHF 2.5 da 1300 grammi e non si sente troppo il peso...quello che limita, almeno su asfalto, è la tassellatura...rispetto all'Ardent 2.4 dietro, che quasi non si sente, il DHF ti fa vibrare il manubrio...

Sims · 10/7/12

pooh ha scritto:
boh, io sto pedalicchiando la DHF 2.5 da 1300 grammi e non si sente troppo il peso...quello che limita, almeno su asfalto, è la tassellatura...rispetto all'Ardent 2.4 dietro, che quasi non si sente, il DHF ti fa vibrare il manubrio...

Il DHF 2,5 è una gomma da DH poi se non vai di fretta e sei bello allenato puoi salire pure con le Michelin 205/55, io un estate fà passata quasi sempre al park sulla mia ex Fritzz montava HR UST 2,5 da 1300g e se capitava me le pedalavo pure...però la differenza con una gomma con uso di destinazione diverso si sente si sente!

pooh · 10/7/12

Sims ha scritto:
Il DHF 2,5 è una gomma da DH poi se non vai di fretta e sei bello allenato puoi salire pure con le Michelin 205/55, io un estate fà passata quasi sempre al park sulla mia ex Fritzz montava HR UST 2,5 da 1300g e se capitava me le pedalavo pure...però la differenza con una gomma con uso di destinazione diverso si sente si sente!

bè diciamo che a me le gambe non dovrebbero troppo mancare, seppur scarso corro in bici da 10 anni ovvio che rispetto alle 2.1 da 490g la differenza è abissale...ma se non devi correrci, non te ne accorgi piu di tanto :) almeno, così sembra a me (che di sicuro non ci corro, e se capitasse qualche marathon, non la farei con velleità di vittoria)

ANDREAMASE · 10/7/12

Sims ha scritto:
Il DHF 2,5 è una gomma da DH poi se non vai di fretta e sei bello allenato puoi salire pure con le Michelin 205/55, io un estate fà passata quasi sempre al park sulla mia ex Fritzz montava HR UST 2,5 da 1300g e se capitava me le pedalavo pure...però la differenza con una gomma con uso di destinazione diverso si sente si sente!

pooh ha scritto:
bè diciamo che a me le gambe non dovrebbero troppo mancare, seppur scarso corro in bici da 10 anni ovvio che rispetto alle 2.1 da 490g la differenza è abissale...ma se non devi correrci, non te ne accorgi piu di tanto :) almeno, così sembra a me (che di sicuro non ci corro, e se capitasse qualche marathon, non la farei con velleità di vittoria)

stiamo parlando di AM, tra la gomma da DH da 1.3 kg e quella da XC da 1/2 kilo in mezzo c'è comunque una bella scelta, poi, certo, sempre a compromessi bisogna scendere...ma è la vita!!!

lokis · 10/7/12

Sims ha scritto:
Stile di guida pressioni sono molto importanti per evitare problemi...io uso solamente gomme UST su cerchi UST prevalentemente HR LUST 2,35 ANT POST/Nevegal UST DTC 2,1/2,35

L'Hr lo conosco ed è buono, per sentieri veloci e scorrevoli, anche con salti etc, ma non per sentieri con pietre smosse e molto scassati a meno che si rallenti dove è brutto, persionalmente preferisco comunque più volume
. . . . ed infatti domenica me scoppiato l'HR2 a 2,4 bar . . .

alexx89 · 10/7/12

lokis ha scritto:
L'Hr lo conosco ed è buono, per sentieri veloci e scorrevoli, anche con salti etc, ma non per sentieri con pietre smosse e molto scassati a meno che si rallenti dove è brutto, persionalmente preferisco comunque più volume
. . . . ed infatti domenica me scoppiato l'HR2 a 2,4 bar . . .

per sentieri con pietre smosse e molto scassati con cosa ti trovi bene?

lokis · 10/7/12

alexx89 ha scritto:
per sentieri con pietre smosse e molto scassati con cosa ti trovi bene?

E' proprio questa la questione, ad oggi con niente perchè uso 1ply EXo o TR, penso che al posteriore passerò a qualcosa UST da 900-1000 g.

vedo che sei di bergamo, ti faccio l'esempio magari conosci anche tu i sentieri di cui parlo:

Discesa dal Pizzo Formico alla colonia del Farno e poi da li hai le due alternativa che scendono a Casnigo (sono sentieri che fanno spesso dei ragazzi del posto che fanno DH).
Se li conosci sai che hanno un po' di tutto, tratti scorrevoli, veloci, ma ci sono anche pietraie, spuntoni di roccia etc. Ecco questo è il classico trail dove se tieni i freni puoi scendere con tutto, se molli tutto anche sui sassi smossi la gomma da 700-800 g salta (o il cerchio . .)

frantic · 10/7/12

sono poco più di 6 mesi che uso il dirty dan FR 2.35 vert star davanti, e sul polveroso tiene veramente bene, questa gomma estate o inverno che sia non ha eguali.

ANDREAMASE · 10/7/12

frantic ha scritto:
sono poco più di 6 mesi che uso il dirty dan FR 2.35 vert star davanti, e sul polveroso tiene veramente bene, questa gomma estate o inverno che sia non ha eguali.

con camera o latticizzato?

frantic · 10/7/12

latticcizzato

su fulcrum red zone con raggi normali in acciaio

surfebike · 10/7/12

lokis ha scritto:
L'Hr lo conosco ed è buono, per sentieri veloci e scorrevoli, anche con salti etc, ma non per sentieri con pietre smosse e molto scassati a meno che si rallenti dove è brutto, persionalmente preferisco comunque più volume
. . . . ed infatti domenica me scoppiato l'HR2 a 2,4 bar . . .

l hr nn va bene per smosso e scassato!?mah.....

Gingig · 10/7/12

frantic ha scritto:
sono poco più di 6 mesi che uso il dirty dan FR 2.35 vert star davanti, e sul polveroso tiene veramente bene, questa gomma estate o inverno che sia non ha eguali.

consumo?

Piff91 · 10/7/12

lokis ha scritto:
le dimensioni non contano poi così tanto: vai su sito Schvalbe dove spiegano che a basse velocità (<15 km/h) una gomma larga rotola meglio di una stretta . . . .
Poi c'è il discorso mescola, tassellatura e peso qui do' ragione a chi dice che non rotolano per un c . . .

Però mi son fatto l'idea che le gomme di cui si parla spesso qui (all mountain non per nulla) e che personalmente uso, DHF, HR2, HR e FAT, tutti Exo o TR 2.4 o 2,5 (non misure strette peraltro) siano ottime, anzi alcune eccellenti. Il loro limite arriva quando decidi di provare qualche discesa (molto scassata) cercando di fare il tempo, con guida non pulitissima , io mi ritrovo con i cerchi distrutti, quello dietro sembra ormai forgiato a mano da un fabbro ubriaco. Domenica l'HR2 a 2,4 bar (peso 70 kg) mi è letteralmente esploso, cerchio piegato, lattice ovunque

Conclusione (mia personale e assolutamente discutibile): per discese dove si spinge al massimo (chiamale enduro, freeride) ci vuole una buona gomma da 1 KG, ust, specialmente dietro, le 1ply va bene se in discesa guardi il panorama (che non è poi così male)

nelle gare enduro cosa usate?

Era per spararla visto che nessuno mi rispondeva. Comunque vorrei sapere la misura in pollice cosa varia visto che il valore etrto si trova diversamente. Esempio, ora ho su le originali specialized ESKAR da 2.3 pollici di sezione e 58 valore etrto mentre i DHF 2.5 pollici sono 55 mm. Perchè? Andrei a mettere all'anteriore una gomma più piccola di quella che ho!!!
Io all'inizio avevo optato per DHF 2.5 all'anteriore e HR2 2.4 al posteriore ma mi hanno fatto notare che l'anteriore sarebbe più piccola del posteriore.
Domanda. Che ci metto al posteriore?!

Sims · 11/7/12

Piff91 ha scritto:
Era per spararla visto che nessuno mi rispondeva. Comunque vorrei sapere la misura in pollice cosa varia visto che il valore etrto si trova diversamente. Esempio, ora ho su le originali specialized ESKAR da 2.3 pollici di sezione e 58 valore etrto mentre i DHF 2.5 pollici sono 55 mm. Perchè? Andrei a mettere all'anteriore una gomma più piccola di quella che ho!!!
Io all'inizio avevo optato per DHF 2.5 all'anteriore e HR2 2.4 al posteriore ma mi hanno fatto notare che l'anteriore sarebbe più piccola del posteriore.
Domanda. Che ci metto al posteriore?!

Un classico per chi latticizza o gira con camera, per un uso anche pedalato è Posteriore HR 2,35 60a 2ply o Single in base al tuo stile di guida e percorsi, anteriore DHF 2,5 EXO 3C MAXX TERRA dura al centro e sempre più morbida sui bordi...Se vuoi un set di gomme UST Kenda Nevegal DTC 2,1/2,35 post ant, il 2,35 misura 58mm come la gomma che monti ora!

Gingig · 11/7/12

Piff91 ha scritto:
Era per spararla visto che nessuno mi rispondeva. Comunque vorrei sapere la misura in pollice cosa varia visto che il valore etrto si trova diversamente. Esempio, ora ho su le originali specialized ESKAR da 2.3 pollici di sezione e 58 valore etrto mentre i DHF 2.5 pollici sono 55 mm. Perchè? Andrei a mettere all'anteriore una gomma più piccola di quella che ho!!!
Io all'inizio avevo optato per DHF 2.5 all'anteriore e HR2 2.4 al posteriore ma mi hanno fatto notare che l'anteriore sarebbe più piccola del posteriore.
Domanda. Che ci metto al posteriore?!

Okkio tra il valore nominale dichiarato dalle case, ed il reale:
il DHF 2.5 misura almeno fino a 58 mm. sui tasselli !

Sims · 11/7/12

Gingig ha scritto:
Okkio tra il valore nominale dichiarato dalle case, ed il reale:
il DHF 2.5 misura almeno fino a 58 mm. sui tasselli !

Tra un nevegal 2,35 e un dhf 2,5 c'è una bella differenza visibile ad occhio nudo, come già detto 1000000 di volte la misura ETRTO è quella che fa fede senza stare a misurare...Nonostante sia più stretta per valutarne le prestazioni entrano in gioco tanti fattori, tassellatura mescola etc

lokis · 11/7/12

Piff91 ha scritto:
Era per spararla visto che nessuno mi rispondeva. Comunque vorrei sapere la misura in pollice cosa varia visto che il valore etrto si trova diversamente. Esempio, ora ho su le originali specialized ESKAR da 2.3 pollici di sezione e 58 valore etrto mentre i DHF 2.5 pollici sono 55 mm. Perchè? Andrei a mettere all'anteriore una gomma più piccola di quella che ho!!!
Io all'inizio avevo optato per DHF 2.5 all'anteriore e HR2 2.4 al posteriore ma mi hanno fatto notare che l'anteriore sarebbe più piccola del posteriore.
Domanda. Che ci metto al posteriore?!

Io monto proprio DHf e HR2, e misutate con calibro sullo stesso cerchio, da spalla a spalla sono entrambe 57 mm, da tassello a tassello 61 mm l'HR2 e 60 il DHF, differenza impalpabile, ottima accoppiata.

Gingig · 11/7/12

Sims ha scritto:
Tra un nevegal 2,35 e un dhf 2,5 c'è una bella differenza visibile ad occhio nudo, come già detto 1000000 di volte la misura ETRTO è quella che fa fede senza stare a misurare...Nonostante sia più stretta per valutarne le prestazioni entrano in gioco tanti fattori, tassellatura mescola etc

Io non ho fatto raffronti infatti...

Gomme per All Mountain - parte quarta

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