Certo, anche io uso la misura ETRTO per capire l'effettiva larghezza del battistrada...sicuro sulla mescola?Perchè non mi risulta...io ho un paio di HR 60a Maxpro ma sono UST e non LUST...
Gomme per All Mountain - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
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andrea1966
Biker incredibilis
anche a me risulta che la versione HR 2.35 lust (ovvero tutte le HR lust) è una dual compound (e non 60a)
[url]http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/High-Roller.aspx[/URL]
[url]http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/High-Roller.aspx[/URL]
Non per l'italia, se scarichi il catalogo dalla pagina web dell'importatore,alla voce Compound non c'è scritto niente, invece sul cartoncino della gomma da me acquistata c'è scritto chiaramente Single Compound 70a...
anche la mie HR Lust comprate qui in italia... ad un prezzo "ragionevole" (e vuol dire accanto ad altre gomme di altre marche per gli stessi utilizzi e prezzi analoghi, e quindi non un prezzo basso) sono mescola 60a, è anche vero che se vai da un negoziante magari te la mette 50 (successo ad un mio amico 2 giorni fà), ma io stesso ho pagato gomme di altre marche a quella cifra... e nemmeno tubless quindi...
Alla fine mi pare che le gomme costino tutte una bella fucilata!!!
Per il problema delle maxxis che sono piccole... una volta che ne sei a conoscenza non esiste il "problema"!
byez
andrea1966
Biker incredibilis
nella confezione di cartone su cui la gomma era piegata c'era scritto chiaramente 60a e lo ricordo benissimo.
se questa gomma con questa mescola non sia più in produzione non lo so, ma sono sicuro che la mia è 60a.
ci credo e non metto in dubbio.
sono solo sorpreso visto che ho sempre comprato e cercato tipo di compound e misura gomme bassandomi sul sito maxxis ora vedo che per l'Italia ci sono anche mescole diverse
Una domanda veloce veloce: ho un piccolo foro su una Minion Front che il lattice buca a stento (ovvero sia di solito si ferma appena mi metto in movimento ma spesso parte il tappo che si crea e riprende a perdere aria). Prima di smontarlo (e sporcarmi tutto 
) per metterci un toppino dall'interno, oppure cambiare direttamente la gomma visto che è in dirittura d'arrivo come consumo, secondo voi funziona mettere un pò di attack gel dal fuori a gomma sgonfia?
) per metterci un toppino dall'interno, oppure cambiare direttamente la gomma visto che è in dirittura d'arrivo come consumo, secondo voi funziona mettere un pò di attack gel dal fuori a gomma sgonfia?
Una domanda veloce veloce: ho un piccolo foro su una Minion Front che il lattice buca a stento (ovvero sia di solito si ferma appena mi metto in movimento ma spesso parte il tappo che si crea e riprende a perdere aria). Prima di smontarlo (e sporcarmi tutto
L'attack potrebbe rovinare la gomma... poi diventa duro come la roccia quando si asciuga...
Non vorrei dire una ca*ata, ma io proverei con il vinavil, che da asciutto diventa tipo silicone, e penso riesca a tappare quel buchino.
Sgonfia totalmente la gomma, applica il vinavil senza spalmarlo troppo (deve rimanere compatto in quel punto) e lascia asciugare finchè da bianco non diventa del tutto trasparente, e solido.
Prova così, al massimo cambi gomma
no... attack gel è ok... appunto perchè è in gel..
Ci vuole il flex gel...fatto apposta per la gomma...
Ovviamente mi riferivo all'attack gel (quello gommoso, non il classico rigido che si spezza subito). Grazie mille a tutti per le risposte! o-o
Ci vuole il flex gel...fatto apposta per la gomma...
si.. sorry.. non avevo specifcato.. me intendevo proprio quello...
A me il tappo si allentava perché era un taglio di 2/3 mm e le tele erano compromesse. Ho letto di gente che ha risolto col flex gel su piccoli tagli, ma se le tele sono compromesse per me non funziona. Su una gomma da 60 mm gonfiata a 2 bar, le tele sono soggette ad una trazione di 3 kg ogni 5 mm. Dubito che la colla riesca a trasferirli
Ragazzi, ho cercato un po' nei post dietro ma non sono riuscito a trovare il post preciso che ne parlava...
Devo prendere un nuovo DHF 2,5 exo, ma non so se prenderlo 3c o 42 (adesso ho il 60).
LA 3c è la tripla mescola Centro=dura/metà=mezza morbida/laterale=morbida?
Avevlo letto (se non erro) che la mescola 3c delle exo era diversa dalla 3c delle gomme da DH... ?!?!?!
grazie
Devo prendere un nuovo DHF 2,5 exo, ma non so se prenderlo 3c o 42 (adesso ho il 60).
LA 3c è la tripla mescola Centro=dura/metà=mezza morbida/laterale=morbida?
Avevlo letto (se non erro) che la mescola 3c delle exo era diversa dalla 3c delle gomme da DH... ?!?!?!
grazie
si, è vero.
la versione DHF Exo 3C per AM è la versione maxterra mentre la versione 3C per DH è la versione maxgrip
la versione maxterra dovrebbe garantire una minore usura (dura di più) che la versione maxgrip e ha anche una minore resistenza al rotolamento che la versione DH
Ho fatto un po di ricerche ma ho trovato pochino in ambito am. La mia domanda è: cosa ne pensate delle Michelin? in particolare mi riferisco alla Wild Rock'r ( http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48162 ), alla Wild Grip'r ( http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48144 ) e alla Mountain Dry 2 Reinforced ( http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19463 )
Io ho avuto il michelin wildrocker ed è stata una vera delusione. Mescola "saponosa", sul bagnato un vero pericolo. Avevo la versione 2.25 per camera latticizzata. Buon volume, ma montata all'ant cornering inesistente. sufficiente se montata al post, ma secondo me meglio orientarsi su altro per uso AM
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