Gomme per All Mountain - parte ottava
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Adesso mi sa che si arriva a fare a gara a chi ce l'ha più molle...la gomma...[emoji23] [emoji23] [emoji23]
inviato dal mio Moto G Super Tacky
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Chi l'avrebbe mai detto che tra maschietti si sarebbe arrivato a fare questo 😂😂
Dietro 1.7/1.8 ma con gomma in versione supergravity...
Sia chiaro, sempre che le nostre pompe non sballino i valori, anche perché ormai il più delle volte vado a mano, controllo ogni tot..
anche io ogni tanto vado....a mano....[emoji23] [emoji23] [emoji23]
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Io sono diverso😀😀😀😀
Davanti molle dietro hard. Ora però non esageriamo 😀😀😀😀
Battute a parte davanti mi piace ipergripposa e quindi pressione appena sufficiente mentre dietro se non ci sono condizioni limite di grip viaggio a 2,8. In condizioni precarie scendo a 2,4/2,5 con gomme single ply.
caspita che alta pressione dietro...devo provare...sicuramente ci guadagnerai in pedalata immagino...che gomma monti dietro e che sezione? tuo peso?
Claudio questa è l'apoteosi del doppio senso[emoji23] [emoji23] [emoji23]
inviato dal mio Moto G Super Tacky
andrea1966
Biker incredibilis
Siete belli in forma oggi!!
La colpa è tutta del magro. 😇😇😇
Immagino la reazione di [MENTION=31415]andrea1966[/MENTION] ma peso 87 kg ignudo e la gomma è la mitica Ardent Exo 27,5 sez. 2.25. La pressione da 2,8 la uso con il secco. Se abbasso la pressione sotto i 2.5 squarcio gomme e bozzo cerchi.
andrea1966
Biker incredibilis
mi pare strano che fai tutti questi danni se abbassi la pressione. io peso quasi 20kg più di te e tengo la posteriore a 2,3. forse è la tua gomma che è fragile, sicuramente parliamo di gomme e misure diverse.
ma non senti il posteriore rimbalzare sui tratti scassato rocciosi?
tra l'altro con quella pressione la gomma si deforma pochissimo.
[MENTION=56509]CLD[/MENTION] senza offesa eh
ma anch'io sono un grande fan dell'ardent sopracitato ma giro a 2.2/2.3 e non ho mai avuto problemi!Che cerchi usi??
_Flavio_
Biker infernalis
Concordo... anch'io utilizzo il buon Ardent Exo TR 2.25 a pressioni intorno ai 2 e qls credo (uso il manometro
) pesando 75kg nudo; cerchi Flow Ex o Wtbi23, mai nessun problema.Ora che c'è un pò di fango e neve in giro ho montato l'HR2 2.4 dietro...la bici è più stabile in discesa ma anche più piantata in salita e stranamente quest'ultima cosa la avverto più in fuoristrada che su strada
In inverno i giri non sono lunghi ed anche il dislivello non pertanto non è eccessivo, pertanto non patisco questo cambio (HR2 vs Ardent) ma mi è venuto un dubbio riguardo un'altra gomma, la DHR2.
Dai dettagli di Maxxis pare che la DHR2 sia più scorrevole della HR2 nonostante il disegno pare simile (anzi i tasselli della DHR2 non sono neanche "rampati" come quelli della HR"); vi risulta ?
Non mi spiacerebbe montare l'accoppiata DHF (3c estate, ST inverno) + DHR2 (dual\maxxpro) se quest'ultimo risulta un pelo più scorrevole della HR2...
cosa ne pensate ?
A quanto ho letto sui forum esteri sembra che il dhr2 scorra meglio dell'hr2 ed in piega sia anche meglio, se guardi ha lo stesso patten di tasselli esterni del dhf, tassello dritto e tassello ad "L".
Anche io tolto l'Ardent 2,4 che avevo appena messo al post e messo su l'hd trailstar che avevo di serie davanti.
Ovviamente è più duro da spingere ma in discesa si fa perdonare per bene...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Anche io tolto l'Ardent 2,4 che avevo appena messo al post e messo su l'hd trailstar che avevo di serie davanti.
Ovviamente è più duro da spingere ma in discesa si fa perdonare per bene...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Non mi ricordo quanto pesi. Io 85 + bike. La pressione dipende anche dalla sezione della gomma. Più è stretta e più va gonfiata. Per due motivi, il primo è che più e stretta e più il cerchio è vicino al terreno, il secondo è che più è larga e più la carcassa è tesa (a pari pressione) e meno si deforma. Quindi più è larga e più può/deve essere sgonfiata. Poi tutti sappiamo che sul compatto è meglio una pressione alta ed invece sullo smosso bisogna ridurre la pressione il giusto per evitare che la gomma sprofondi e per aumentare il grip. Avanti un 60 mm lo metto a 1.6/1.7 e dietro un 56 mm lo tengo a 2.2/2.4. Nonostante vado piano, se dietro scendo sotto 2.3, un 56 mm 1ply lo taglio col cerchio. A 2.6/2.8 ci metterei solo un 52 mm 1ply al post.
_Flavio_
Biker infernalis
Esattamente, essendo della serie Minion i tasselli laterali sono uguali per tutti (DHF, DHR, SS) , quel che cambia sono i centrali.
L'Ardent mi piace ma vorrei più grip in piega; l'HR2 non scorre molto e in piega non è stabile quanto un Minion; il DHR2 sarebbe l'ideale se scorresse meglio del HR2
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