Ciao a tutti.
Dopo 2 mesi di utilizzo recensisco l'accoppiata Maxxis da sparo.
Minion Dhf 2.50 w.t maxxgrip + Dhr 2 2.40 w.t dual su cerchio con canale da 26mm.
sarà che peso tanto (93 kg nudo) ,ma la gomma davanti mi sembra una fat..
tiene tanto per carità e la mescola fa paura.
L'estetica è fantastica ma mi pare fletta troppo sulla spalla..
e l'anteriore lo tengo a 2.2 e il posteriore a 2.8.
Non si nota troppo vedendola montata sul cerchio, ma quando la cacci dentro in sponda senti che deriva un pelo.. dal consumo si evince che lavora tanto, forse troppo sul fianco.
Al lato del copertone ,fino a metà fianco vedi che bacia il terreno. Troppo.
Tra l'altro piega da paura, ma la frenata si presenta mediocre.
Sicuramente ottima in certe gare di pietra asciutta o in bike park belli flow,
meno per affrontare le diverse situazioni in all montain.
Ottimo di quest'accoppiata è la scorrevolezza, anche w.t scorrono bene.
Del posteriore mi trovo bene in quanto a disegno,
meno di "sostegno" spalla e di tenuta alle forature.
Lattice dietro la schiena + bucato altra camera (freeride sempre maxxis)..
girando a 2.8 - 3.0! Si taglia sul battistrada.. t'accisua.
Poi piegando improvvisamente la sento flettere e aiuta il posteriore a scappare in derapata.. mi serve più sostegno di spalla,
sia anteriore che posteriore.
Sicuramente provandole su di un cerchio dal 30 in su mi avrebbero sostenuto meglio.
Peccato, bellissime da vedere, leggere per la stazza,piegano da paura e scorrevoli..
Bello il "maxxgrip" ma passerò ad altro.
Volevo provare un MM vertstar davanti e un aggressor 2D dietro.
(quando sarà nuovamente disponibile).
Non credo che avere gomme così larghe sia sempre un vantaggio,
parlo anche sul duro e guidato.
trovo che un cerchio da 26mm si sposi bene con un ETRTO gomma da 58 a 60.
ps: voglio dire una stupidaggine,
ma a mio modesto parere il dhf per le qualità che possiede girerebbe magnificamente su di una 29er.
Aumentando il diametro ruota aumenterebbe l'impronta a terra, limitando il gap in frenata.
Il buon peso del dhf sarebbe un
bell'aiuto e anche sui "ruotoni" non lo si patirebbe troppo.
In fine la leggendaria scorrevolezza che accompagna il dhf garantirebbe alla nostra 29er di far risaltare questa caratteristica tipica del formato, garantendole pieghe da paura e linee belle tonde, tipiche anche queste delle "ruotone" da 29er.
Non so, così a naso lo preferirei in questa salsa, anzi ne preferirei 2 da 2.3.. anteriore in 3c e posteriore in dual.
sia in discesa che in salita.