ma tu...perchè vai in bici???
no no...lascia stare...non importa....
mi da soddisfazione ed è un ottimo scarico stress.però non puoi dire che in primis non ti diverta, se no credo avresti cambiato sport...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
ho il beaver modello 60tpi 29er piu pesante e per me fin troppo leggero, infatti capita di bucare.Se commenti, piacerebbe alla gente che legge capire il "perchè" delle tue affermazioni.
Proponi tu una gomma "migliore" del Beaver,
non uscirtene con un "mi sa che .." , aiuta chi cerca una gomma.
Peso 100 kg, la mia front da 29" non è una piuma, sulle gomme ci gravano
in ordine di marcia 120kg con zaino e liquidi.
Rubata la mia full (Cannondale claymore 180mm) , ho costretto la mia front
a fare gli stessi percorcorsi e sentieri da downhill.
La poveretta ha accusato più volte il colpo, ma non ho mai dovuto
lamentarmi del "volume della gomma".. è una 2.0,
se avessi voluto più volume avrei montato una 2.25 non credi?
Probabilmente, se hai bisogno di più "volume" è che non riesci a "galleggiare" bene sulle asperità, i freni a volte vanno mollati..
Io col Beaver e con un freno xt prima da 180mm,poi da 160mm ci faccio gli stoppie in discesa sul sentiero bianco, anche dopo 2 settimane di secco polveroso.
Non mi ha MAI chiuso davanti, è comunicativo da paura, se parte "ti telefona" ed hai tutto il tempo di recuperare.
I sentieri che pratico a volte sono rocciosissimi, di roccia viva e spigolosa e mai una volta ha mollato su roccia, è riuscito ad incassare sempre il colpo.
Ho avuto sporadici tagli, ma hanno accompagnato il copertone fino alla fine.
E anche da finito, sto copertone tiene ancora.. altro che "trailstar"..
Proponi tu una gomma migliore da allenamento su bagnato,su aciutto,roccia.
Una gomma polivalente come questa. Sto aspettando.
Poi sinceramente, come ho scritto, di Beaver devi specificare i "tpi",il diametro ruota,e la larghezza.
Il Beaver nasce come gomma per 29" per xc-marathon, e su 29" la uso. Non pesa neanche 600 grammi..
.. "poi accetta un piccolo consiglio, prima di parlare, provala più di due giorni.."
Penso che soddisfazione possa anche passare per sinonimo di divertimento...mi da soddisfazione ed è un ottimo scarico stress.
non mi diverte, fatico e basta, raggiungo la mia meta e torno. ma quando arrivo a casa mi godo le endorfine.
so che è un modo strano di pedalare, difficilmente condivisibile, ma da oltre 25 anni per me è così.
siamo in OT .l'ha detto lui...più volte....
Mi dai consigli sulla guida quando nemmeno mi conosci, ho corso sui piú tecnici tracciati xco d'italia (leggi internazionali) e so come va guidata una bici, soprattutto una front. Io so solo che il beaver andava bene su fango, terreni smossi e non pietrosi, basta. Per l'asciutto esistono svariati copertoni migliori xking sia 2.4 che 2.2, racing ralph 2.25,fast track, raceking protection, crossmark, ikon e wtb nano. Se proprio ne vuoi un paio leggermente polivalente per me è l'ignitor o il rocket ron; il beaver sul bagnato è migliore di questi senza dubbio ma in quel frangente solo, quindi per me non è una gomma polivalente. Se poi con la front riesci a fare "sentieri da DH", bhe complimenti, ti consiglio di fare una telefonatina al syndacate. E poi non so cosa stiamo parlando del beaver qui, gomma di carta velina che per me a poco si addice oltre all'xc invernale.
ma cosa vai in bici a fare se non per divertirti?!?!?
piuttosto dimmi che ti diverti a far fatica, questo lo posso capire!!!
le gommine da 2.00 non sono adatte alla tua bici...come non lo sono certi gommoni da DH (non mi riferisco specificatamente alle tue eh!!!)
p.s. performance non vuol dire "cronometro, tempo, KOM", può significare anche "trazione, robustezza", prestazione in senso lato!
Concordo. Un pò dev'essere una "scelta personale dettata dal cuore",
ma un altro è sfanculare i principi di un copertone, senza curarsi della destinazione d'uso della propria mtb.
Ovvio che un MM vert tiene meglio di un Beaver, ma metterlo su una "trail da 120mm" lo trovo snaturante.
In bici prima di tutto ci si deve andare per "DIVERTIRSI", magari ci son dei masochisti che si divertono a trainare due MM in giro per le montagne,questo non toglie che potrebbero farlo maggiormente con set up meno ignoranti e più specifici-dedicati.
A parer mio, se uno ha bisogno di due MM in "all mountain", ciò che va modificato, non è il copertone.. ma la sua guida.
Poi vige la legge sacrosanta del " sui miei cerchi monto quel cacchio che mi pare e come mi pare". A questa dobbiamo inchinarci.
Non posso negare che ogni tanto devo darti ragione[emoji12]Concordo. Un pò dev'essere una "scelta personale dettata dal cuore",
ma un altro è sfanculare i principi di un copertone, senza curarsi della destinazione d'uso della propria mtb.
Ovvio che un MM vert tiene meglio di un Beaver, ma metterlo su una "trail da 120mm" lo trovo snaturante.
In bici prima di tutto ci si deve andare per "DIVERTIRSI", magari ci son dei masochisti che si divertono a trainare due MM in giro per le montagne,questo non toglie che potrebbero farlo maggiormente con set up meno ignoranti e più specifici-dedicati.
A parer mio, se uno ha bisogno di due MM in "all mountain", ciò che va modificato, non è il copertone.. ma la sua guida.
Poi vige la legge sacrosanta del " sui miei cerchi monto quel cacchio che mi pare e come mi pare". A questa dobbiamo inchinarci.
Concordo. Un pò dev'essere una "scelta personale dettata dal cuore",
ma un altro è sfanculare i principi di un copertone, senza curarsi della destinazione d'uso della propria mtb.
Ovvio che un MM vert tiene meglio di un Beaver, ma metterlo su una "trail da 120mm" lo trovo snaturante.
In bici prima di tutto ci si deve andare per "DIVERTIRSI", magari ci son dei masochisti che si divertono a trainare due MM in giro per le montagne,questo non toglie che potrebbero farlo maggiormente con set up meno ignoranti e più specifici-dedicati.
A parer mio, se uno ha bisogno di due MM in "all mountain", ciò che va modificato, non è il copertone.. ma la sua guida.
Poi vige la legge sacrosanta del " sui miei cerchi monto quel cacchio che mi pare e come mi pare". A questa dobbiamo inchinarci.
Parli di snaturare le gomme quando fai dh con una xc? Non è snaturare quello?
ho il beaver modello 60tpi 29er piu pesante e per me fin troppo leggero, infatti capita di bucare.
gomma ottima sul bagnato, smosso, fango, ma PER ME non è una gomma AM, troppo delicata e volume inesistente, infatti la sezione reale è quella di un 1,8 1,9 pollici.
una gomma molto valida è il noby nic2,25 snakeskin , leggero 700g, evacua molto bene il fango(il beaver avendo una sezione minore nel fango si appesantisce meno), pecca nella scorrevolezza, grip ottimo.
galleggiare sulle rocce con una gommina come il beaver è da fenomeni o ci credi molto, altrimenti qui saremmo tutto fessi nel montare gomme grosse e pesanti
Io non ne ho bisogno, però tutto questo parlare di decadimento delle prestazioni della Trailstar mi ha messo in testa l'idea di cambiarla con una Charge xl e finirla dietro, perché non è molto consumata e mi sembra di gettare una gomma ancora utilizzabile. Certo lo so che sarà meno pedalabile, ma più che altro sto pensando che potrebbe sembrare di avere una gomma più grande e tassellata dietro ed esteticamente non mi esalta.
Ce ne sono già tante, inclusa la mia.Non l'ho mai provata , ma opti per una gran gomma.
Il mio futuro anteriore per l'enduro.
Dai che la mettiamo alla frusta e poi facciamo delle belle racensioni!
Non posso negare che ogni tanto devo darti ragione[emoji12]
Se però (consiglio, non rimprovero) scrivessi in maniera più breve e meno dilungata forse molti non passerebbero a leggere solo le ultime tre righe dei tuoi post....
Con questo non intendo che si debba rispondere a monosillabi per carità.
Ps scusa se mi sono permesso.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
@Teo81: quando ti arriva la spartan, vedrai che rivaluti le gommazze
XD..
Sulla Claymore montavo i criticatissimi Fat Albert 2.4. Era circa un fat.
Ma per il frontino da 29", monterò sempre delle sminchiette in 2.0-2.1.
E via a schiacciar marmotte..
Hai presente Calvino, che in due parole esprimeva un concetto con eleganza e logica.. ecco.. L'opposto.
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