vedrai vedrai, oggi si sono comportate alla grande, come sempre.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
vedrai vedrai, oggi si sono comportate alla grande, come sempre.Non vedo l'ora di provare l'accoppiata Aggressor-DHF etrambe 2.3, a me piacciono le gomme cicce ma il 2.5 all'anteriroe avevo paura che non lasciasse spazio nell'archetto della Deville, già la Trail Mountain 2.4 passano appena è spesso quando raccolgono sassolini tra i tasselli non passano e vengono sparati come proiettili
vedrai vedrai, oggi si sono comportate alla grande, come sempre.
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Premesso che l'Aggressor non l'ho mai montata pero' posso dire di avere testato il MK al posteriore in versione 26 sia tubless che Protection sez 2,25 e in versione 27,5 Protection sez 2,25.Secondo me anche qui finche' e' asciutto quasi tutto bene ma col bagnato nelle contropendenze ti scappa via senza preavviso ed ha una tenuta laterale assolutamente insufficente.Alla fine dico che non la comprerei mai piu'Ne sono convinto ma devo dire che il Mountain king che ho al posteriore , per me ovviamente è una gran gomma se l'aggressor andrà bene quanto il Mountain king e sarà ancora più scorrevole sarà una gomma eccezionale
Premesso che l'Aggressor non l'ho mai montata pero' posso dire di avere testato il MK al posteriore in versione 26 sia tubless che Protection sez 2,25 e in versione 27,5 Protection sez 2,25.Secondo me anche qui finche' e' asciutto quasi tutto bene ma col bagnato nelle contropendenze ti scappa via senza preavviso ed ha una tenuta laterale assolutamente insufficente.Alla fine dico che non la comprerei mai piu'.Invece sono molto interessato all'Aggressor [MENTION=32348]AlfreDoss[/MENTION] la loda molto ma lo fa con cognizione di causa....basta vederlo raidare.
Ovvio, per i terreni pesanti non è il massimo, non è concepita per quello, ma per il resto confermo le tue supposizioni, una ottima allrounder da posteriore, ho anche letto che su terreni duri può dire la sua anche davanti.Io purtroppo non ho esperienza su bagnato per cui non mi esprimo . Sapendo che [MENTION=32348]AlfreDoss[/MENTION] stava usando l'aggressor ho chiesto proprio a lui consigli prima di fare l'acquisto oltre ad aver letto qualche recensione . Suggerimenti a parte a vedere il disegno del battistrada mi sembra che per forza sia abbastanza scorrevole ed ha un mix di tasselli trasversali che credo diano buona trazione e frenata con tasselli laterali generosi X garantire tenuta in curva. Direi che per le mie esigenze dovrebbe essere perfetto . Probabilmente non è il massimo su terreni pesanti ..
Grazie Claudio, ma sai benissimo che sono ben altri quelli bravi, io cerco di difendermi...Premesso che l'Aggressor non l'ho mai montata pero' posso dire di avere testato il MK al posteriore in versione 26 sia tubless che Protection sez 2,25 e in versione 27,5 Protection sez 2,25.Secondo me anche qui finche' e' asciutto quasi tutto bene ma col bagnato nelle contropendenze ti scappa via senza preavviso ed ha una tenuta laterale assolutamente insufficente.Alla fine dico che non la comprerei mai piu'.Invece sono molto interessato all'Aggressor [MENTION=32348]AlfreDoss[/MENTION] la loda molto ma lo fa con cognizione di causa....basta vederlo raidare.
Ovvio, per i terreni pesanti non è il massimo, non è concepita per quello, ma per il resto confermo le tue supposizioni, una ottima allrounder da posteriore, ho anche letto che su terreni duri può dire la sua anche davanti.
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il disegno mi ricorda vagamente il purgatory specy.Ovvio, per i terreni pesanti non è il massimo, non è concepita per quello, ma per il resto confermo le tue supposizioni, una ottima allrounder da posteriore, ho anche letto che su terreni duri può dire la sua anche davanti.
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vedrai vedrai, oggi si sono comportate alla grande, come sempre.
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sì, il Minion appena montato, una uscita all'attivo.Domanda, ma tu hai entrambe 2.3 ho hai la DHF 2.5 anteriore
Be dai per il fango ci vuole ben altro pero' secondo me si difende.Quando monti il tutto?Io purtroppo non ho esperienza su bagnato per cui non mi esprimo . Sapendo che @AlfreDoss stava usando l'aggressor ho chiesto proprio a lui consigli prima di fare l'acquisto oltre ad aver letto qualche recensione . Suggerimenti a parte a vedere il disegno del battistrada mi sembra che per forza sia abbastanza scorrevole ed ha un mix di tasselli trasversali che credo diano buona trazione e frenata con tasselli laterali generosi X garantire tenuta in curva. Direi che per le mie esigenze dovrebbe essere perfetto . Probabilmente non è il massimo su terreni pesanti ..
Raga la Trailking mi sta stupendo.Oggi sulle PS di Brunate davanti non avevo una gomma ma un binario.Grande grip in ogni situazione compreso in piega.Oggi volavo.Quindi ottima gomma per l'asciutto sia su sentieri tecnici che flow.Bene... non la vendo piu' ,me la tengo.
Be dai per il fango ci vuole ben altro pero' secondo me si difende.Quando monti il tutto?
Anche in curva? io avevo la 2.4,sulle curve mi sembrava molto ''vaga'' nel trasmettere cosa stava facendo,praticamente poteva tenere come partire in un nanosecondocredo fosse colpa dei tasselli laterali poco sporgenti,anche se devo dire che era un modello in mescola scarsa e montato ancora con camera ai tempi...
Raga la Trailking mi sta stupendo.Oggi sulle PS di Brunate davanti non avevo una gomma ma un binario.Grande grip in ogni situazione compreso in piega.Oggi volavo.Quindi ottima gomma per l'asciutto sia su sentieri tecnici che flow.Bene... non la vendo piu' ,me la tengo.
Si erano il primo montaggio della Capra tolte poco dopo perche l'estate 2014 e' stata piovosa e la mescola blackchili e' troppo dura per queste condizioni.Sicuramente dopo due anni e' ancora piu' dura ma con l'asciutto vanno molto bene anche perche' con quella spalla cosi' sostenuta,Apex Protection,si riesce a scendere non male con la pressione.Erano le primo montaggio della capra? forse con la stagionatura la mescola RC miglioraCarcassa Protection Apex?
Io ho montato l'Ardent sulla Capra solo perche' il Crossmark 2,25 non esiste per il 650 B.Come dici tu i tasselli laterali sono molto piu' pronunciati rispetto all'Ardent conferdole una tenuta laterale superiore.Forse pero' meglio l'Ardent in frenata e in condizioni di umido/fanghiglia ma magari e' dato anche dal formato 650 b con piu' impronta rispetto al 26 pollici.Magari e' anche per questo che mi sembra piu' scorrevole il Crossmark.Secondo me per la bella stagione il Crossmark II e il Michelin Wild Race saranno gomme top.
Quindi sia te che [MENTION=67951]mauron[/MENTION] a mio avviso riportate cose sensate.
il crossmark II da 29 è ancora introvabile purtroppo (anche se spero vivamente che qualcuno mi smentisca così lo prendo)
Il michelin wild racer l'hai poi provato? Sembra intreressante..
Qualcuno sa il crossmark 2.25 da 29 su canale cerchio 29 quanto misura effettivamente?
Facendo una breve ricerca non sono riuscito a trovare il CM Ii da 29,quindi mi sa che se devi montare una nuova gomma dietro devi cambiare modello. No il Wild Racer non l'ho ancora montato perché devo finire l'Ardent ma ha tutte le carte per essere superiore a quest'ultimo. Perché non monti il Michelin al posto del Maxxis?
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