qui a volte leggo l'esatto contrario, ovvero che le SG rimbalzano troppo causa spalla sostenuta. io sinceramente questo fattore rimbalzo non l' ho mai notato
perchè sei tu ad essere antirimbalzo!
qui a volte leggo l'esatto contrario, ovvero che le SG rimbalzano troppo causa spalla sostenuta. io sinceramente questo fattore rimbalzo non l' ho mai notato
Fai una prova.Gonfia alla stessa pressione una gomma 2 ply ed una 1 ply.Falle rimbalzare a terra e poi mi dici.qui a volte leggo l'esatto contrario, ovvero che le SG rimbalzano troppo causa spalla sostenuta. io sinceramente questo fattore rimbalzo non l' ho mai notato
perchè sei tu ad essere antirimbalzo!un biker che pesa 40 kg meno di te, rimbalza ad oltranza
1ply? che roba è? io uso solo reinforced o sgFai una prova.Gonfia alla stessa pressione una gomma 2 ply ed una 1 ply.Falle rimbalzare a terra e poi mi dici.
Ma non avevi una HD SS alla frutta?forse è vero. a ben pensarci, neanche quando sono caduto ( di brutto ) son rimbalzato: sono semplicemente volato e atterrato - schiantato
1ply? che roba è? io uso solo reinforced o sg
[emoji2] [emoji2] [emoji2]forse è vero. a ben pensarci, neanche quando sono caduto ( di brutto ) son rimbalzato: sono semplicemente volato e atterrato - schiantato
1ply? che roba è? io uso solo reinforced o sg
Io sapevo che era legato più al tipo di mescola della gomma, tant'è che Maxxis stessa su alcune descrizioni se non sbaglio scriveva anche "slow rebound rubber compound", ossia mescola di gomma a basso indice di rimbalzo.Fai una prova.Gonfia alla stessa pressione una gomma 2 ply ed una 1 ply.Falle rimbalzare a terra e poi mi dici.
ce l' ho ancora ma è un HD SG pacestar.Ma non avevi una HD SS alla frutta?
Io sapevo che era legato più al tipo di mescola della gomma, tant'è che Maxxis stessa su alcune descrizioni se non sbaglio scriveva anche "slow rebound rubber compound", ossia mescola di gomma a basso indice di rimbalzo.
Poi magari mi sbaglio.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
ce l' ho ancora ma è un HD SG pacestar.
io metterei la pressione a 2.0 sia davanti sia dietro e farei salita e discesa cosi senza mettermi a sgonfiarle
Ok, sabato facciamo la prova insieme[emoji12] [emoji12]
inviato dal mio Moto G Super Tacky
concordo. avere la stessa pressione ant e post non ha senso. io se metto tutto alla stessa pressione o mi trovo un anteriore ingestibile, troppo gonfio, o un posteriore sgonfissimo.Secondo me dovresti variare la pressione tra davanti e dietro. Pensa solo alla differenza di peso che grava sulle due ruote.
qui a volte leggo l'esatto contrario, ovvero che le SG rimbalzano troppo causa spalla sostenuta. io sinceramente questo fattore rimbalzo non l' ho mai notato
Ok il discorso robustezza, ma se metti una gomma "normale" e la gonfi ad una pressione adeguata avrai lo stesso comportamento di una sg , sia come sostegno che tenuta,
Tagliamo la testa al toro. Ho una Minion a metà usura Exo St la monto e poi la faccio rimbalzare paragonandola alla Shorty 2 ply St .😀😀😀😀
Porti in cima alla salita la ruota, magari legandola alla schiena.
Giunti in cima , smonti anche la ruota che hai montato sulla capra, e le fai correre giù dal sentieri tipo barile e cosi vedi la differenza
Come del resto succede con tutti gli altri mezzi, auto o moto che siano.concordo. avere la stessa pressione ant e post non ha senso. io se metto tutto alla stessa pressione o mi trovo un anteriore ingestibile, troppo gonfio, o un posteriore sgonfissimo.
variare le pressioni in base al carico sulla gomma mi pare il minimo per una guida sicura e redditizia.
Purtroppo la Minion ST e' da 26. Non mi resta che caricare sulle spalle tutta la bici.... però la vedo un attimino dura .😂😂😂😂
Sì, l'aria che c'è dentro[emoji2] [emoji2] [emoji2]Danne una parte ad [MENTION=32348]AlfreDoss[/MENTION]
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