gargasecca
Il maestro
Perdonami anima...
Ti fasci la testa prima di rompertela??
Daccordo "prevenire"......ma + di questo non credo si possa fare.
Se un'azienda vende un prodotto e si "rientra" nelle sue specifiche..
o-o
Io ci ho ragionato un po'... mi domandavo la stessa cosa... e mi sono risposto in questa maniera...
Se uno fa una brutta curva/colpo che porta il copertone per un attimo ad uscire di sede.. con le camere non succede nulla... non te ne accorci, continui ad andare e tutto torna qs subito nella norma.. la pressione della camera e i colpi riportano subito il tallone in sede...
Con gomme latticizzate o UST, questo momentaneo "stallonamento" fa uscire aria... magari uno viaggiava a 1.8 bar (con le maxxis 2ply é pure tanto anche per pesi non piuma).. perde aria in un micro stallonamento.. passa a 1.2... e alla prossima curva presa forte stalloni...
Cmq, della serie minimizziamo sempre il rischio, dite che gomme a cerchietto rigido sono più sicure da montare tubeless? E allora perché tutte le UST anche da freeride hanno il cerchietto in kevlar???
Sempre una mia opinione personale... con un esempio stupido e grezzo:ma più che altro non ho capito qual'è il motivo che dovrebbe facilitare lo stallonamento di un copertone latticizzato rispetto ad uno montato con camera... la camera d'aria fa lo stesso identico lavoro che fa l'aria in pressione gonfiata in un copertone ust latticizzato o non...
l'unico problema è la presunta minore pressione con cui si gonfierebbero i copertoni senza camera proprio perché tanto non esiste il rischio di pizzicare...
Questo fa stallonare anche copertoni UST, quindi basta solo avere l'accortezza di non esagerare al ribasso se non si vuole essere esposti a maggior rischi...
sbaglio??????
Io ci ho ragionato un po'... mi domandavo la stessa cosa... e mi sono risposto in questa maniera...
Se uno fa una brutta curva/colpo che porta il copertone per un attimo ad uscire di sede.. con le camere non succede nulla... non te ne accorci, continui ad andare e tutto torna qs subito nella norma.. la pressione della camera e i colpi riportano subito il tallone in sede...
Con gomme latticizzate o UST, questo momentaneo "stallonamento" fa uscire aria... magari uno viaggiava a 1.8 bar (con le maxxis 2ply é pure tanto anche per pesi non piuma).. perde aria in un micro stallonamento.. passa a 1.2... e alla prossima curva presa forte stalloni...
Cmq, della serie minimizziamo sempre il rischio, dite che gomme a cerchietto rigido sono più sicure da montare tubeless? E allora perché tutte le UST anche da freeride hanno il cerchietto in kevlar???
In pratica con le camere stalloni più volte senza accusarne le conseguenze se non pizzichi la camera, mentre ogni distacco fra cerchio e copertone latticizzato ti fanno perdere pressione e peggiorano la situazione.
Per chiarezza, una precisazione che si è fatta molte volte in questa discussione. Stallonare è l'uscita del tallone dal cerchio, non il distacco fra cerchio e copertone.
... non ne faccio tanto una questione di peso, Andrè, quanto di compromesso tra grip e scorrevolezza. Le nevegal le conosco e visto che l'ust non ha il problema dei fianchi cedevoli, prenderei quelle, ma sono abbastanza curioso di provare le hr visto che con le ardent mi sono trovato bene. Anche perchè se Luciano mi vede delle nevegal sulla mojo mi toglie il saluto e l'assistenza!!!@md.....x i Maxxis...lo sai chi è il "guru"......potresti provare 2 "opzioni" secondo me....HR LUST 2,35/CrossMark LUST 2,25....oppure...il Minion 2,35 UST/HR 2,35 LUST.....ma cmq....non credere pesino meno dei Nevegal....che ho ricomprato....e ripesato....980gr il 2,35....840gr il 2,1...entrambe UST...entrambe DTC.....
OT: preciso non era mia intenzione "correggerti"Giusto, grazie, mi son fatto prendere la mano
... non ne faccio tanto una questione di peso, Andrè, quanto di compromesso tra grip e scorrevolezza. Le nevegal le conosco e visto che l'ust non ha il problema dei fianchi cedevoli, prenderei quelle, ma sono abbastanza curioso di provare le hr visto che con le ardent mi sono trovato bene. Anche perchè se Luciano mi vede delle nevegal sulla mojo mi toglie il saluto e l'assistenza!!!
Le accoppiate Maxxis che proponi tu sono le stesse che avevo in mente io, con una più votata alla scorrevolezza ed una più votata al grip, con il minion 2.50, però, perchè il 2.35 non lo fanno nè lust nè ust. Diciamo che, per il momento, potrei provare le hr 2.35 sia davanti che dietro e decidere in base a come mi ci trovo.
Riguardo alle stallonature, domenica avevo l'anteriore a 2 bar, la stessa pressione con cui ho fatto la scarpellata, la forcella era a 160 e ben regolata eppure su una curva veloce e piuttosto ripida ho dovuto tirare una bella frenata perchè venivo giù piuttosto allegro e quando ho girato tutto il peso ha caricato la spalla della gomma che ha ceduto facendomi andare lungo. Diciamo che è il secondo avvertimento e non ho intenzione di aspettare il terzo
o-o
su una curva veloce e piuttosto ripida ho dovuto tirare una bella frenata perchè venivo giù piuttosto allegro e quando ho girato tutto il peso ha caricato la spalla della gomma che ha ceduto facendomi andare lungo.
Bravo....vedo che hai capito.....te lo dissi già all'epoca che x dei "cinghialotti" come NOI non erano indicate...........e poi....mica ce pagano quando cadiamo e ci facciamo male...no??
Se Luciano (x chi NON lo sapesse...è il mio si-vende di fiducia...aliasi Bike-Store)....ti dice qualcosa sui Nevegal....digli..."....ao...numme rompe....ce l'ha sotto le chiappe il maestro....e ho detto tutto...piatela con lui.....".....
X il discorso Maxxis....certo...se in programma hai il Minion 2,5 davanti...tieni presente 2 cose......
1) lo monti cmq sugli ST che hanno canale interno da 19mm...quindi occhio....saresti "fuori specifiche".....
2)....pesa una tollennata e mezza....mi pare 1250gr.....gli altri potranno confermarmi e/o smentirmi...ma in questa "bibbia" delle gomme dovrebbe esserci il peso esatto.
Quindi x cui.....Kenda x tutte le estati......
ma ha ceduto la spalla o ha stallonato il copertone?
Lo chiedo perchè ogni tanto trovo citate gomme tipo MuddyMary, Swampthing, WetScream ecc... sono esagerate per uso AM molto pedalato in salita?
Ho letto il topic e altre recensioni sulle gomme... con pareri discordanti.
Ora uso le Maxxis DHF-42 / HR-60. Prossimamente monterò Kenda Nevegal / Telonix. Entrambe le coppie si comportano bene nella maggior parte delle situazioni...
Queste coppie sono perfette anche per l'inverno o ci sono soluzioni più specifiche per i terreni pesanti (viscido e/o fangoso)?
Lo chiedo perchè ogni tanto trovo citate gomme tipo MuddyMary, Swampthing, WetScream ecc... sono esagerate per uso AM molto pedalato in salita?
...sono gomme che, tra l'altro, reggono pressioni bassissime (la casa stessa dichiara che possono viaggiare fino a 1.5). Le MM freeride folding da 2.35, la versione presumibilmente più adatta per fare AM, pesa 870 grammi...
...per le quali è però indicata una pressione minima di 2 bar.
la MM 2.35 GG(ertro 58-559), che sto usando sostituita al Nevegal SE 2.50 (ertro 60-559) usato per un anno e mezzo, è decisamente superiore a questo nei terreni molli e baganti, pur non avendo un disegno specifico da fango, se paragonata ad altre gomme (Tioga Black Turtle, o Maxxi Swam..). Inoltre ha un profilo più tondo, e in fase di piega è più 'lineare', scivolando via di meno, anche se sui terreni asciutti non cambia un granché, se non che il MM è più 'pesante' da far rotolare.
Secondo me quindi il MM è meglio per l'inverno, ma il Nevegal tornerà su d'estate, anche perché il Muddy non ci arriva...si consuma troppo in fretta.
Swampthing e WetScream sono specifiche per uso pesante su terreni molli, e sono dei veri e propri trattori pesanti. Le muddymary, a dispetto del nome che può ingannare, sono assolutamente paragonabili a gomme come le nevegal. Il loro bello è che sono gomme che, tra l'altro, reggono pressioni bassissime (la casa stessa dichiara che possono viaggiare fino a 1.5). Le MM freeride folding da 2.35, la versione presumibilmente più adatta per fare AM, pesa 870 grammi, le altre 2 di cui chiedevi info sono solo in misura 2.50 (che poi nelle maxxis spesso non è reale ma più stretta) e pesano oltre il chilogrammo.
Cmq, della serie minimizziamo sempre il rischio, dite che gomme a cerchietto rigido sono più sicure da montare tubeless? E allora perché tutte le UST anche da freeride hanno il cerchietto in kevlar???
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