Un consiglio per una gomma abbastanza buona su fondi umidi, con sezione intorno ai 2.35 maxxis, robusta di spalla, che non sia HR? Non mi esalta molto a trazione....
Gomme per All Mountain. Parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
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Da metterre dietro? mmmm alla fine è l'unica soluzione, anche se non ha proprio un disegno scorrevole.... Pensavo ad una ardent ma ha i tasselli troppo sottilini e bassi per i fondi anche fangosi, e in versione 2ply cìè solo dal 2.4 in su...Ma non esce mai qualcosa di nuovo??!?!?
Nella Superenduro è quasi la regola il single ply davanti tra i top rider. Dietro dipende molto dal fondo... Se è roccioso (Sestri, S. Bartolomeo, ecc) in molti montano 2 ply, altri UST. Dipende dai gusti e dal catalogo dello sponsor (se sono presenti gomme single ply robuste o meno).
Basta pensare che a Pogno Andrea Bruno ha corso con 2 Nevegal 2.1 UST gonfiati a 2.1...
Alla megavalanche lo stesso... Guardatevi ad esempio la foto della bici di Remì Absalon quando ha vinto la mega l'anno scorso... Larsen 2 ply dietro e Ardent 2.25 single ply (o Lust) davanti.
Poi ripeto, se non ci credete basta provare!
Ma secondo voi l'HIGH ROLLER è padalabile oppure proprio no?? (montata al posteriore)
Che gomma per Freeride Pedalato montereste? Sezione 2.35 circa, abbastanza scorrevole, con grip e sufficientemente robusta per farci del freeride?
Grazie
Che gomma per Freeride Pedalato montereste? Sezione 2.35 circa, abbastanza scorrevole, con grip e sufficientemente robusta per farci del freeride?
Grazie
ma per me, in sezione 2.35, è pedalabile e neanche poco! se lo scegli in mescola 60a direi che è un'ottima gomma da posteriore. Per farci freeride a mio avviso hai bisogno però di andare almeno sulle LUST se non 2ply, a seconda del tuo peso. L'HR è ti da grande feeling in frenata, la trazione è buona e si comporta bene anche sull'umido dove dimostra una buona capacità di scaricare il fango!
... se mi permetto di dire la mia ... è perchè ho provato (latticizzati come già detto) ... e per diverso tempo ...
Io peso nudo 85 kg e come bike ho una SX TRAIL per farci di tutto tra cui appunto freeride raggiungendo la cima con le mie gambe, magari con calma ma con le mie gambe.
All'anteriore monto un MAXXIS MINION DHF 2.35 42A 2ply (ma mi sono già preso anche il 2.5) mentre al posteriore volevo montare l'HIGH ROLLER (ho preso il 2.5 2ply 60A ma forse ho esagerato come dimensioni, e allora dato che è ancora nuovo cercherei di rivenderlo per prendermi il 2.35).
Che ne dite? Al posteriore vorrei cmq una copertura abbastanza scorrevole.
Oppure al posteriore sempre per mantenere un buon rapporto tra grip-protezione-scorrevolezza che cosa potrei montare? Pensavo in casa SCHWALBE o al BIG BETTY 2.4 (che è la misura più piccola che fanno) oppure al FAT ALBERT REAR 2.25.
In casa GEAX il NEURON ma non ho trovato molte indicazioni a riguardo.
Si accettano consigli!!!!!!!!
Io sono felice possessore di una froggy che montata bene mi sta intorno ai 15 kg. Pedalo sempre fino alla cima con un HR 2.35 2ply 60a o 42a a seconda del fondo che mi aspetto di trovare
Il minion, in sezione 2.5 (per me) è la "gomma" per eccellenza ma durante la bella stagione, autunno/inverno non da il meglio di se perchè scarica molto male il fango e ha quindi la brutta abitudine di diventare una slick..Hai provato una swampthing 2.5 42a?
L'HR, per il posteriore, per me ( e molti altri forumendoli e amici), è un'ottima gomma e in sezione 2.35 2ply ti garantisce sostegno, grip, di non saltellare in frenata e una buona trazione. Per me la dovresti provare. La 60a non è neanche malvagia come scorrevolezza, la 42a soffre di più.
Lascia fare il fat albert se vuoi un consiglio spassionato, ho brutti ricordi legati a quella gomma. Il big betty è un'ottima gomma, non l'ho provata ma ritengo sia meno scorrevole dell'HR vedendo il disegno e la larghezza del battistrada. Mi lascia anche qualche dubbio sulla capacità di scaricare il fango..
Il neuron non l'ho mai visto ne provato quindi non vorrei dire molto. Solo che da quanto ricordo è una gomma che la stessa geax consiglia più per condizioni asciutte e montata all'anteriore.
Ciao!
@ mauro: l' HR è unn ottima gomma solo che non ha tra le sue caratteistiche quella della scorrevolezzza(difficile da trovare in tutte le gomme 2ply che sono x discesa...)
in una parola: dipende
Se vuoi migliorarti in salita cerca due gomme piu' leggere/scorrevoli ,se non te ne puo fregare di meno tieni gli HR(io metterei il 2,5 all' ant)
Rimango dell' opinione che gomme 2 ply siano votate solo alla discesa o a pesi superiori ai 100kg e -cmque- non considerabili All-Mountain inteso come giri pedalati con dsl anche importanti
in una parola: dipende
Se vuoi migliorarti in salita cerca due gomme piu' leggere/scorrevoli ,se non te ne puo fregare di meno tieni gli HR(io metterei il 2,5 all' ant)
Rimango dell' opinione che gomme 2 ply siano votate solo alla discesa o a pesi superiori ai 100kg e -cmque- non considerabili All-Mountain inteso come giri pedalati con dsl anche importanti
@ mauro: l' HR è unn ottima gomma solo che non ha tra le sue caratteistiche quella della scorrevolezzza(difficile da trovare in tutte le gomme 2ply che sono x discesa...)
in una parola: dipende
Se vuoi migliorarti in salita cerca due gomme piu' leggere/scorrevoli ,se non te ne puo fregare di meno tieni gli HR(io metterei il 2,5 all' ant)
Rimango dell' opinione che gomme 2 ply siano votate solo alla discesa o a pesi superiori ai 100kg e -cmque- non considerabili All-Mountain inteso come giri pedalati con dsl anche importanti
Quoto il mio amico zeromeno e faccio due aggiunte: io uso gomme 2ply, soprattutto dietro, perchè nn ho tante scelte essendo più di 100 kg bardato. Senza un UST o 2ply pizzicherei a go go...almeno nell'utilizzo con camera d'aria.. Davanti, se rimani su maxxis, ci vuole un 2.5, l'HR non è una gomma facile da condurre se montata davanti ma sa dare ottimi risultati. Dietro nella bella stagione ho già pronta una maxxis ardent da provare, che dovrebbe garantire una maggiore scorrevolezza dell'HR.
Ho provato l'ardent dietro ed e' peggiore dell'HR per tutti i versi perche'
ha le tacche di gomma che cedono troppo. Meglio l'HR dietro.
L'ardent all'anteriore fino a che e' ancora nuova tiene molto bene
ed e' discretamente scorrevole... poi invecchiando rimane buona solo
per terreni asciutti.
Sicuramente avete già risposto a questa domanda, quindi chiedo venia ma riguardo le HR 2.35 LUST cosa mi potete dire? Per il mio peso (100kg) come li vedete? Spalla, robusta abbastanza da sostenerti in piega e da resistere a tagli? Latticizzati ovviamente tengono bene?
grazie!
grazie!
Rimango dell' opinione che gomme 2 ply siano votate solo alla discesa o a pesi superiori ai 100kg e -cmque- non considerabili All-Mountain inteso come giri pedalati con dsl anche importanti
e io rimango del opinione che bisognerebbe specificare se montate con camera o meno... il mio HR 2.35 2ply da 60 montato dietro pesa 1040 grammi misurato da me.... e l'ho laticizzato senza un problema.... un HR 1ply da 60 pesa circa 760 grammi.... se ci metti una camera media (nn da freeride quindi) ci vogliono minimo altri 220 (e ripeto non metti una camera molto robusta..) per un totale di 980 grammi... con una robustezza/tenuta/sostegno/pressioni ecc manco paragonabile.. mentre con il peso siamo li...
Doppio spessore con camera per pedalare é oggettivamente troppo (alemeno 'per me).. ma un 2ply dietro e un 1ply davanti cazzuto (intorno al kilo...) entrambi laticizzati per uso enduro su terreni tosti é la migliore scelta per me...
Rimango dell' opinione che gomme 2 ply siano votate solo alla discesa o a pesi superiori ai 100kg e -cmque- non considerabili All-Mountain inteso come giri pedalati con dsl anche importanti
opinione legittima...
ma smentita dalla pratica, ove molti, me compreso, usano al posteriore 2ply latticizzati per giri lunghi con dislivelli importanti! Senza perdersi in definizioni, ecc.. o-oper il resto quoto anima.salva
opinione legittima...
per il resto quoto anima.salva
Ed io quoto te... ho ordinato proprio ieri il lattice di effetto mariposa da provare, il week end latticizzo le deemax! sino ad ora non potevo perchè le protone non sono UST.
c'è una cosa che non capisco, quando si parla di gomme latticizzate non si mette mai nel conto il peso del lattice e del nastro o camera tagliata
ok il nastro è poca roba.. il lattice e la camera tagliata invece influiscono nettamente sul peso finale che secondo me non sarà tanto diverso dal peso di una normale camera d'aria intera (diciamo sui 200 gr)..latticizzare ha comunque dei vantaggi è indubbio, non sul peso però almeno non così tanto..
- Stato