Il MM tubeless ha senso solo se esiste in mescola morbida.
Il triple compound degli anni scorsi è veramente una pessima gomma per l'anteriore...
qualche negozio on-line che le ha?
altrimenti, mi veniva in mente, anche le muddy mary tubless... il 2,35 sta sui 980gr
Acc! la stavo giusto considerando come "buon compromesso" di peso x robustezza x volume x tenuta.Il MM tubeless ha senso solo se esiste in mescola morbida.
Il triple compound degli anni scorsi è veramente una pessima gomma per l'anteriore...
Acc! la stavo giusto considerando come "buon compromesso" di peso x robustezza x volume x tenuta.
comunque a proposito di mescole schwalbe, hanno cambiato un po' le cose...
[url]http://www.schwalbe.com/it/it/startseite/?gesamt=549&ID_Land=9&ID_Sprache=4&ID_Seite=186[/URL]
Ora le UST sono trailstar, magari sono meglio della vecchia tripla mescola... almeno nel link dice così...
comunque a proposito di mescole schwalbe, hanno cambiato un po' le cose...
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Ora le UST sono trailstar, magari sono meglio della vecchia tripla mescola... almeno nel link dice così...
qualche negozio on-line che le ha?
altrimenti, mi veniva in mente, anche le muddy mary tubless... il 2,35 sta sui 980gr
eheheh...dice anche che ti consentono di effettuare "fantastici salti"...
con le FA non riuscirei neanche a fare un drop di 10 cm senza poi pizzicare la camera
con le FA non riuscirei neanche a fare un drop di 10 cm senza poi pizzicare la camera
cosa ne pensate delle FA 2.4 evolution line?
eheheh...dice anche che ti consentono di effettuare "fantastici salti"...
credo che sia semplicemente una traduzione infelice, almeno spero
credo che sia semplicemente una traduzione infelice, almeno spero
perché da quando un copertone consente dei salti più o meno di un altro copertone?
MA fatemi capire: i 2,50 maxxis sono larghi come dei kenda da 2,1??? L'ETRTO dice questo...
lascia perdere..il MM merita in versione morbida...
come tutte le gomme penso, carcassa, tasselli, mescola...tutto influisce...
credo che sia semplicemente una traduzione infelice, almeno spero
perché da quando un copertone consente dei salti più o meno di un altro copertone?
sbaglierò ma io credo che sul lento e, soprattutto, sul viscido, la cosa più importante sia la mescola...
verosimilmente su rocce e radici bagnate il top di grip si otterrebbe con una mescola supermorbida su un pneumatico slick!
lascia perdere..il MM merita in versione morbida...
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