Gomme per All Mountain. Parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
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c'è sul mercato ma non è distribuita in italia... questo risolve l'arcano! Avevo già verificato a suo tempo..
In più ci sono rivenditori che importano direttamente dal produttore. Ne ho uno vicino a casa....
sarebbe un interessante un miniconfronto con un HR 2.35 2ply da laticizzare dietro... di minion dhf e HR si é parlato alla nausea.. ma del DHR non leggo mai.. eppure mi ispira a vederla..
di fatto sono come i kenda 2.35... carcassa sui 55mm e tassello-tassello sui 59/60mm...
Una domanda che forse è già stata fatta... ma i nevegal stick-e esistono in versione tubless?
se si, dove si comprano?
se si, dove si comprano?
ma che pizza!
Ma, per capire, se uno volesse un pneumatico da all-mountain per l'anteriore in mescola morbida tubless, a parte il rubber queen black chili che ho preso (che, tra l'altro in quella mescola fanno solo da 2,4 che è cmq sopra al chilo) che cosa potrebbe prendere?
Maxxis da 42a ust mi sembra che non si trovi praticamente nulla giusto?
Kenda l'abbiamo appena detto...
Cosa rimane?
Mi sa che mi conviene sperare di trovarmi bene con il continental
qualche negozio on-line che le ha?
altrimenti, mi veniva in mente, anche le muddy mary tubless... il 2,35 sta sui 980gr
Quoto, forse i maxxis leggermente più stretti ma del tutto paragonabili a kenda 2.35.
Non ti fissare troppo su stick-e, non stick-e, sti-ckez ecc
Non puoi paragonare le gomme tubeless di kenda con la versione "sorella" 1ply per camera...
Le gomme (in senso di tipologia di mescole) usate sono diverse, come confermava un test su una rivista ammerrigana, per esempio quella che davano come la più scorrevole era la 2.1 1ply dtc mentre la 2.1 UST dtc aveva preso molti meno punti...
Ti posso confermare la sensazione avendo un nevegal 2.1 UST dtc sulla front da cross country e avendo usato una 2.35 per camera sempre dtc. Sono rimasto impressionato da quanto teneva...
Ora ho anche la 2.35 ust, ancora da montare, però anche solo al tatto rispetto alla versione per camera è decisamente differente...
E poi solo i tasselli centrali sono più duri (60a contro 50a di quelli laterali che è poi la durezza di tutto il battistrada di uno stick-e) che sono quelli in percorrenza di curva influenzano meno... anche la carcassa è molto più spessa!
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