Il discorso di base è: che cos'è l'AM?
Per alcuni è godersi una gita in tranquillità in montagna, senza fretta ne in salita ne in discesa, per altri è più arrivare in cima per farsi un'adrenalinica discesa su un bel sentiero in una bella vallata di montagna.
Se il primo se la cava con gomme single ply, il secondo avrà bisogno di gomme più robuste, perchè se si scende con un certo ritmo, il 1 ply (soprattutto
maxxis) sui sentieri montani non ha vita lunga. Eppure tutti e due fanno AM/enduro...
Io stesso fino a 3 anni fa usavo copertoni single ply, anche gomme leggere da 700g, ma andavo diversamente, andavo piano perchè non avevo le capacità di scendere veloce. Adesso, che ho un po più d'esperienza, una gomma come il Continental Vertical, non durerebbe neanche mezza uscita. Non è un discorso di essere vacche e di scendere a caso passando dove capita, prendendo lame di roccia, rami, tronchi con le
ruote. Il fatto è che scendendo con un po di brio le sollecitazioni su certi sentieri, almeno alla ruota posteriore, sono tali da richiedere gomme da DH. D'altronde anche i campioni di enduro, a meno di fondi compatti e regolari, usano coperture 2 ply o comunque robuste. Il single Ply si vede solo all'anteriore.
Insomma, se uno non vuole compromessi in discesa e non è disposto ad andare più piano per preservare le gomme, allora deve puntare su coperture più robuste e la scelta ricade sul 2 ply. Se uno invece vuole una gomma leggera in salita e che sia un compromesso tra salita e discesa, allora il single ply per lui è la scelta migliore.
Non c'è una verità assoluta, non a caso non esiste LA gomma definitiva con cui tutti si trovano bene. Esiste al limite la gomma migliore per un determinato rider, quella con cui LUI si trova bene...
)...
), ma il "problema" vero è che il significato di AM è molto vario......
