Latticizzato da più di 6 mesi, ad oggi tutto ok! sgrat sgrat
Gomme per All Mountain. Parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
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Ahah!! Macché cretino!! Mi hai fatto sganasciare dalle risate e probabilmente dalla mia risposta questo non è apparso e me ne scuso! Io ragazzi sono una pippa in salita, sia con gomme 2.1 che 2.5.. Quindi mi sparo i gommoni e arrivo a fondo valle col sorriso sulla faccia senza dover cambiare la camera d'aria! :-Dmotobimbo ha scritto:si si sono d'accordo con te, per caritàil mio intervento (cretino peraltro) voleva semplicemente suscitare un pò di ilarità come è mia consuetudine (cretina perlatro)...mi stavo chiedendo a questo proposito che senso avessero per esempio le nuove gato 2.3....gomme da poltiglia derivate dall'esperienza XC in salsa maggiorata....mmmmmah!
Sarà.
Ma io sulla mia Uzzi, che uso x farci giri AM, ma che, ruote a parte, è montata da bikepark, dietro uso un Telonix da 2.2!
Ed il bello è che è probabilmente la miglior gomma posteriore che ho provato finora, soprattutto in condizioni difficili, altro che HR....
Latticizzato da più di 6 mesi, ad oggi tutto ok! sgrat sgrat
quoto.. per il momento anche io nessun problema (da giugno..)
Come ti quoto...in effetti pare ci vogliano gomme che abbiamo sul demo...
Mi viene in mente il mio carissimo amico Mario, qui sul forum Never_Stop, che ora, purtroppo gira poco poco...
Prima si sparava giretti (ne ha fatti 110 tutti diversi ed in solitaria) da minimo di 60 fino 100 km nei posti più impervi e scassati della Liguria con una MDE Carver (140 mm mi pare), cerchi DT 1450 e delle 2,35 1ply latticizzate...e scendeva da qualsiasi sentiero
Motobimbo dai un'occhiata qui al suo album:http://neverstopmtb.110mb.com/GiriMTB/BricDente_CampoLigure/index_html.html
Hai proprio ragione, il caro Mario (io abito a Recco) qualche volta mi ha fatto pensare che noi usiamo dei bazooka per sparare ai passeri!
Bisogna farlo tornare sulle "cattive strade"!
Ciao
Marco
PS
Mi ricordo però che qualche anno fa con la Carver, mentre tentava un mega giro infinito da Genova a Rapallo /M.Allegro e dintorni, ha letteralmente "sguarato" una gomma posteriore leggerina (forse era una Geax, c'è anche la foto sul suo sito), vanificando così l'impresa.
Bene a sapersi! Il telonix mi manca... Per ora col'HR 2.35 dietro mi trovo molto bene e non é un gommone...albert64 ha scritto:
Sarà.
Ma io sulla mia Uzzi, che uso x farci giri AM, ma che, ruote a parte, è montata da bikepark, dietro uso un Telonix da 2.2!
Ed il bello è che è probabilmente la miglior gomma posteriore che ho provato finora, soprattutto in condizioni difficili, altro che HR....
ottimo, allora vada per l' Ardent!
Davanti stavo pensando ad un classico Big Betty con mescola GG, magari da camera latticizzato.
si si sono d'accordo con te, per carità
Beh, ma hai visto il nuovo catalogo GEAX? Hanno fatto, prima la Saguaro che strizzava l'occhio all'enduro (-categoria-, il prode SCERIFFO ne ha fatto il test). Poi han sponsorizzato la Gato per il bisogno AllMountain. Infine, ora, ci dicono che la nuova frontiera è la Mezcal nel mondo mutante del dei bikers...
Hai ragione riguardo alle dimensioni dell'HR, il 2.35 è più o meno uguale al 2.2 Telonix, forse addirittura più piccolo (ora non saprei dirti con precisione dato che ce l'ho ma smontato.), però pesa quasi 400gr. in più!!!
Vero è che, per via del tuo dolce peso (che ho letto solo dopo, per cui mi scuso con te.), magari il Telonix, con la classica spalla Kenda x camera, soffrirebbe un pò........
PS. Il discorso riguardante le dimensioni non era specificatamente rivolto a te, ma era più un mio pensiero generalizzato sull' effettivo beneficio di coperture di enorme volume in ambito AM. (Vabbè che come dice Motobimbo un pò masochisti lo siamo tutti, ma anche in questo c'è un limite. La differenza tra la mia Uzzi con gomme da AM e 15,5 kili e con gomme da park e 17,5 kili, in salita è abissale!)
Le eccellenti, grosse e pesanti Maxxis 2ply da 2,5 inc. le uso pure io, (mi sta giusto x arrivare una Swampa di quel tipo e misure), ma solo nei bike park o nelle uscite furgonate. Questo perchè, a mio parere, nei giri AM classici up&down, una discesa sola, (max 2), anche una copertura "leggera" può resistere allo stress, indipendentemente dal percorso.
Nei park invece, 8,9,10 discese spaccatutto di fila pretendono gomme indistruttibili.
o-o
Se vai indietro di qualche pagina trovi le foto delle mie (Ardent) che sono entrambe latticizzate. Sono le gomme in assoluto che mi hanno dato meno problemi nel fare l'operazione.
Ocio che il BB è valido solo su asciutto. Fossi in te farei un pensiero alla sorella MM in mescola GG (ora vertstar).
Conosco una paio di bikers che le montano al posteriore me ne parlano un gran bene ma loro le hanno 2ply.
Per l'anteriore opterei su altro.
Ocio che il BB è valido solo su asciutto. Fossi in te farei un pensiero alla sorella MM in mescola GG (ora vertstar).
Infatti. cmq ho un MM Ust Evo in casa che non è la stessa cosa ma mica lo posso buttare!
Hai ragione riguardo alle dimensioni dell'HR, il 2.35 è più o meno uguale al 2.2 Telonix, forse addirittura più piccolo (ora non saprei dirti con precisione dato che ce l'ho ma smontato.), però pesa quasi 400gr. in più!!!
Vero è che, per via del tuo dolce peso (che ho letto solo dopo, per cui mi scuso con te.), magari il Telonix, con la classica spalla Kenda x camera, soffrirebbe un pò........
PS. Il discorso riguardante le dimensioni non era specificatamente rivolto a te, ma era più un mio pensiero generalizzato sull' effettivo beneficio di coperture di enorme volume in ambito AM. (Vabbè che come dice Motobimbo un pò masochisti lo siamo tutti, ma anche in questo c'è un limite. La differenza tra la mia Uzzi con gomme da AM e 15,5 kili e con gomme da park e 17,5 kili, in salita è abissale!)
Le eccellenti, grosse e pesanti Maxxis 2ply da 2,5 inc. le uso pure io, (mi sta giusto x arrivare una Swampa di quel tipo e misure), ma solo nei bike park o nelle uscite furgonate. Questo perchè, a mio parere, nei giri AM classici up&down, una discesa sola, (max 2), anche una copertura "leggera" può resistere allo stress, indipendentemente dal percorso.
Nei park invece, 8,9,10 discese spaccatutto di fila pretendono gomme indistruttibili.
o-o
Tranquillo
nessun problema! ci mancherebbe! credimi che c'ho provato a girare con gomme "leggere" ma i risultati sono stati pessimi... con le FA ad esempio, 5 uscite 5 forature tant'è che le ultime volte andavo giù con gomme a 3 bar e freni tirati per paura di pizzicare (...con annessa bestemmia).... a quel punto ho preso la decisione di giocare duro optando per le HR 2ply dietro da 2.35 e DHF 2.5 2ply davanti. Due uscite fatte con discese scassate fatte senza alcun problema a 1.8 bar!! la prima volta sono arrivato in fondo commosso....e poi la confidenza che mi hanno trasmesso, la rigidezza della spalla, come si dice a firenze "...è come tra mangiare e stare a guardare...." mi pareva di essere un altro me! La prox prova è quella invece di alleggerire la ruota davanti, provando ad esempio le DHF EXO protection che pesano qualche etto meno delle 2ply ma dovrebbero garantirmi buona tenuta e resistenza alle forature..Poi per riprendere la riflessione tua e di motobimbo... credetemi che non sono a favore dei gommoni a priori... ho scelto le maxxis proprio perchè mi garantivano ottima resistenza, ottimo grip, ma volume contenuto.... una big betty ad esempio non mi sentirei di montarla, soprattutto al posteriore..così come una rubber queen da 2.4..
Io le ho in garage, le 2.4 2ply 60a... le proverò in alternativa all'HR 2.5 2ply che ho su adesso... vi farò sapere le mie impressioni!
gargasecca
Il maestro
Si ma se sei "ciccio"...davanti stallona...esperienza di compagni di merenda...
o-o
gargasecca
Il maestro
"ciccio"...intendo sul quintale...
o-o
Allora non so'...
è certo che con coperture specifiche, e se ben ricordo tu usi tutti UST o TNT, si vada sul sicuro.
P.S. Tu il Barro lo usi al post. in fase invernale?
- Stato