Grazie ( anche a Ginging ),
forse potrei montarci il 2,25 che, ho visto stamani sulla bici di un amico, è ciccio quasi quanto l'Eskar 2,3 che ho adesso.
@gargasecca : no, guarda, io ho solo 12 mensilità, ma l'ultima borsetta che ho scippato era ben fornita
Ovviamente tutta l'operazione la faccio per togliere le camere d'aria ... e 1 kg. alla bici, perchè vado verso la Revelation e non la Lyric, poi guardo di perdere 2 kg. anch'io ... alla faccia tua
anche se la tua domanda è un pò supponente
ci passo sopra e provo a risponderti, se poi sei già sicuro delle tue convinzioni non vedo il motivo di questa curiosità ....
oggi sono sceso con camera e 2 bar anteriore e 2 posteriore.
fondo umido ma non troppo, single track su pietre, gradoni, gradini, tentativi di nose press (tentativi....)
max velocità di percorrenza della discesa intorno ai 5 orari
la gomma tiene magnificamente, assorbe bene anche i colpi più duri (insieme alla forca) è trasmette una bella sensazione,
poi va dove la indirizzi, non slitta o rimbalza o sbanda da sola (cosa che altre fanno abitualmente) si adatta alle asperità del suolo e quindi facilita la guida.
discesa su strada un pelo più larga, curva anche molto bene ...
in salita è un pò faticosa ma abbastanza comoda, la 2,35 al posteriore (nonostante sia DHF) grippa molto e non perde un colpo
per adesso sono abbastanza soddisfatto della scelta, proverò mano a mano a sgonfiare ancora un pelo e contemporaneamente a regolare la forca di conseguenza.
) .... semplicemente .. dato che sei apparso con un post dove hai dichiarato che gomme utilizzi .. senza però fornire motivazioni o commenti ... mi sono chiesto il perchè (sia dell'intervento che della scelta) ... considerando che si tratta di una configurazione quantomeno insolita 
Perdonami....ho fatto una "gaffe"...ieri avevo 38,2° di febbre...ed ero convinto di aver quotato XR400R.....perdona il mio tono sgarbato.....
o-o
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.... in ogni caso ... nel tuo messaggio .. pure cercando attentamente .. non ho trovato la risposta alla mia domanda ...
essendo una doppia, la carcassa è già abbastanza "rigida" e non serve gonfiare la camera a pressioni "elevate" ..(2,5 -3 bar)
con questa si possono tenere pressioni un pò più basse senza paura di pizzicare in modo che la gomma si adatti meglio al terreno che incontra, sia più confortevole e abbia più tenuta
tutto qui, non mi sembra niente di nuovo, eccezzionale o insolito ...
tu con che pressioni giri abitualmente?
ritengo inoltre che non esistano ricette uniche e indiscutibili specialmente sulla scelta delle gomme perchè sono talmente personali ( ho sentito di tutto e di più in merito a scelte più o meno condivisibili)
per cui penso che ognuno debba trovare la propria strada in relazione alle sue caratteristiche.
Spero di essere stato chiaro.
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