Potrebbe essere... anche se non ne sono convintissimo. Ci vorrebbe un test di valutazione a pressioni diverse per la stessa gomma (e naturalmente stesso condizioni generali).
Gomme per All Mountain. Parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
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Potrebbe essere... anche se non ne sono convintissimo. Ci vorrebbe un test di valutazione a pressioni diverse per la stessa gomma (e naturalmente stesso condizioni generali).
Bhe l'esperienza con quelle gomme (nel giro di pochi km e sullo stesso fondo) e di altre gomme in altre situazioni mi portanto a quella conclusione.
Esempio simile: su una salita sconnessa avanzi più facilmente se hai il propedal aperto o chiuso? inteso con escursione sospensione completamente libera o inibita all'inizio dal lavoro del meccanismo.
Dalle mie prove, avanzo meglio se il PP è aperto il giusto da non modificarmi troppo la geometria della bici in salita ma tendenzialmente deve assorbire il più possibile l'urto/ostacolo.
Son troppo pigro per andare a ripescare il 3d.
Comunque decine di messaggi, e la morale e' stata:
<<una gomma gonfiata "dura" (ovvero al limite max di NORMALE utilizzo) scorre PEGGIO di una gomma gonfiata "morbida" (ovvero al limite min di NORMALE utilizzo)>>
Motivo: nella maggior parte dei casi, se gonfi dura la gomma, i tasselli necessitano di maggiore energia per essere deformati e favorire l'avanzamento.
Eccezione: coperture slick.
Fine del semiOT.
Gnapps
(o )Beta
ha ragione lui.. la schwalbe aveva fatto pure dei test di laboratorio che lo dimostravano...
addirittura secondo schwalbe, a parità di fattori (percorsi disegno battistrada peso ecc) una gomma con più larga (maggior volume d'aria quindi) su sterrato era più scorrevole.. perché aumentava la trazione e diminuiva la deformazione "verticale" (retta parallela al terreno e alla ruota) del pneumatico... ma quest'ultimo punto é più dibattuto...
approposito di schwalbe, un mio compare ha montato un nuovo fat albert R 2.4 UST, finalmente la sezione si è rimpicciolita (è meno panciuta) e detto da lui si è montato in un attimo rispetto ai fat albert consegnati lo scorso anno.
Che schwalbe sia riuscita a cambiare la produzione ed a migliore il prodotto?
Che schwalbe sia riuscita a cambiare la produzione ed a migliore il prodotto?
Ciao ragazzi,una sola domanda,ho all'anteriore un nevegal 2.35 stick-e con il quale mi trovo benissimo,credo di aver trovato la mia gomma ideale almeno per i percorsi che frequento di solito e volevo azzardare mettendola al posteriore,naturalmente il DTC e non so ancora se in sezione 2.35 o 2.10,qualcuno di voi sa consigliarmi?l'ha provata?è cosi dura come credo da spingere?
Questo però mi sembra un falso problema. Se uno trova troppo grande quello da 2.4 basta montare il 2.25, visto che è disponibile anche quella misura.
Provato il 2.35 al posteriore e per mè è dura da pedalare, adesso stò cercando un alternativa e stò facendo alcune prove.
comunque conveniamo su una cosa
la ''gomma giusta x AM'' è un casino
perchè AM è un concetto troppo vario in termini di percorsi,dislivelli,andature
tipologia di bici(vedi topic).
la ''gomma giusta x AM'' è un casino
perchè AM è un concetto troppo vario in termini di percorsi,dislivelli,andature
tipologia di bici(vedi topic).
della tabella di dati postati da zero- mi hanno incuriosito molto i valori delle ignitor , soprattutto paragonati a TT e Xmark.
essendo una delle gomme delle quali si leggono i pareri più discordanti oggi sono passato a vederle dal vivo.....mi ha dato l'idea di una gomma che non eccelle in niente ma se la cava dappertutto, forse un jolly per le "vittime" di questo pazzo meteo
essendo una delle gomme delle quali si leggono i pareri più discordanti oggi sono passato a vederle dal vivo.....mi ha dato l'idea di una gomma che non eccelle in niente ma se la cava dappertutto, forse un jolly per le "vittime" di questo pazzo meteo
comunque conveniamo su una cosa
la ''gomma giusta x AM'' è un casino
perchè AM è un concetto troppo vario in termini di percorsi,dislivelli,andature
tipologia di bici(vedi topic).
Infattamente.
Come non esiste la gomma giusta per DH, Enduro, Xc.
Quando le variabili in gioco sono molte, difficilmente si trovano soluzioni perfette: esistono solo compromessi e quindi differenti gradi di soddisfazione.
L'unica vera e inconfutabile verita' e' : latticizzare e' giusto, tenere una camera d'aria di scorta ancora meglio. Tutto il resto conta fino a un certo punto.
Pis en lov.
(o )Beta
PS.: L'unica soluzione per chi vuole sempre avere i calzini intonati col fazzoletto e' quella di avere un set di ruote per le varie tipologie di uscita (terra, fango, roccia, etc etc etc).
L'unico limite, ovviamente, e' il grano (non il cereale).
gargasecca
Il maestro
vero però per xc e dh hai meno difficoltà a scegliere la gomma giusta: sono più specialistiche e le varianti si riducono al tipo di terreno
per l'AM, oltre alle variante connesse al terreno, entrano in gioco le sensibilità individuali: chi predilige la salita, chi la discesa, chi la tenuta, chi la scorrevolezza....insomma un casino
Infatti è quello che ho già fatto e stò facendo appunto un paio di prove con altre gomme.@ pirs75.....lupin III....papinopapino.......con un po' di pazienza troverete in questo 3d tutte le risposte alle vostre domande....basta andare indietro di qualche pagina......
o-o
@ pirs75.....lupin III....papinopapino.......con un po' di pazienza troverete in questo 3d tutte le risposte alle vostre domande....basta andare indietro di qualche pagina......
o-o
purtroppo l'ho fatto ed è per questo che ora ho questa confusione
ma penso che rimarrò coerente monterò le 2 nevegal DTC tubeless da 2,35, almeno dovrò stare solo attento a non piegare il cerchio
xò ero curioso di provare camere rinforzate e copertoni 2 ply per vedere se erano resistenti ugualmente
gargasecca
Il maestro
Io tengo l' UST da 2.1....dietro....x 3 ragioni:
1) robusto
2) + piccolo del 2,35 (meno volume....+scorrevole....+leggero da portare)
3) recupero "qualcosa" in assetto di ° sulla posizione in bici.
cmq....ciò non toglie che possiate fare tutte le prove del caso.....
1) robusto
2) + piccolo del 2,35 (meno volume....+scorrevole....+leggero da portare)
3) recupero "qualcosa" in assetto di ° sulla posizione in bici.
cmq....ciò non toglie che possiate fare tutte le prove del caso.....
gargasecca
Il maestro
si certo....difatti quando quest' estate ci sarà da fare SOLO i Bike-Park......metterò il 2,35 anche dietro......difatti ne ho 2.....
...difatti ne ho 2.....- Stato