Giant XTC 29 Advanced 2013

Bughi · 9/12/12

... stamattina c'avevo voglia di reflex ...

Fede87 · 9/12/12

veramente bella....in salita come si comporta?

beo53 · 9/12/12

Cambia le gomme !!!!!!!! Io ho montato le Nobbic Nic 2,25 in questo periodo va no benissimo. Mandami mp dovei l'hai comprata!!!!

Bughi · 10/12/12

Fede87 ha scritto:
veramente bella....in salita come si comporta?

... mah le impressioni sono di un giretto di 30 km ma posso dire che me la immaginavo molto più scorbutica.
... di primo acchito la bici è molto friendly, te la senti subito sotto.
... la prima caratteristica che noti è che fila dritta come un fuso : non sono necessarie continue correzioni al manubrio, la bici va dove il tuo sguardo è rivolto.
su salita sconnessa, che era il punto forte della Anthem X, me la immaginavo diversa ... saranno le ruote da 29" o altro ma la XTC non slittta mai e non costringe il biker a contorsioni per mantenere la trazione.
comunque seguono recensioni approfondite !!!

tacia · 10/12/12

Moltooo bella, alla fine vedo che hai montato tutto XT e non più XO, il peso ora?

Longjnes · 10/12/12

spettacolo!!!
vedo che rispetto alle prime foto estive hanno curvato i foderi verticali posteriore, probabilmente per dare un po' più di confort.
al posteriore vedo che hai un adattatore sul freno. immagino che l'attacco sia fatto per 140 e tu hai messo 160. right?
credo che la scelta xt sia azzeccata, secondo me shimano è superiore. per l'affidabilità in tutte le condizioni e alla distanza. poi l'xt ha un rapporto qualità/prezzo imbattibile da sempre.

Bughi · 10/12/12

Longjnes ha scritto:
spettacolo!!!
vedo che rispetto alle prime foto estive hanno curvato i foderi verticali posteriore, probabilmente per dare un po' più di confort.
al posteriore vedo che hai un adattatore sul freno. immagino che l'attacco sia fatto per 140 e tu hai messo 160. right?
credo che la scelta xt sia azzeccata, secondo me shimano è superiore. per l'affidabilità in tutte le condizioni e alla distanza. poi l'xt ha un rapporto qualità/prezzo imbattibile da sempre.

.... si si il postmount posteriore è per un 140 ... adesso che mi ci fai pensare sulla Anthem la pinza era montata direttamente a telaio.

Bughi · 10/12/12

tacia ha scritto:
Moltooo bella, alla fine vedo che hai montato tutto XT e non più XO, il peso ora?

... con un reggisella degno di tal nome dovrei arrivare, pedali compresi, attorno ai 9,8

Longjnes · 10/12/12

Bughi ha scritto:
.... si si il postmount posteriore è per un 140 ... adesso che mi ci fai pensare sulla Anthem la pinza era montata direttamente a telaio.

infatti, oramai l'attacco 140 è lo standard per quasi tutte le Hardtail anche 29.
un po' discutibile visto che il 140 si scalda facilmente e ha un rapporto di leva veramente sfavorevole rispetto ad una ruota 29.

tacia · 10/12/12

Bughi ha scritto:
... con un reggisella degno di tal nome dovrei arrivare, pedali compresi, attorno ai 9,8

Allora quando sarei in assetto ufficiale per favore dacci il peso finale, sono molto curioso perchè, a parte le ruote, è pari pari l'assemblaggio che vorrei fare anch' io

Bughi · 10/12/12

tacia ha scritto:
Allora quando sarei in assetto ufficiale per favore dacci il peso finale, sono molto curioso perchè, a parte le ruote, è pari pari l'assemblaggio che vorrei fare anch' io

... che ruote vuoi montare ???

tacia · 10/12/12

Bughi ha scritto:
... che ruote vuoi montare ???

Ho il pallino per le American Classic MTB Race 29", però di tempo per decidere ne ho ancora (forse anche troppo ), quindi vedrò al momento giusto cosa c'è, nel frattempo mi documento più che posso.

Longjnes · 10/12/12

belle le ac race 29!! molto leggere.
per quanto sono leggere hannon poi un un limite di peso elevato, ben 95kg.

tacia · 10/12/12

Longjnes ha scritto:
belle le ac race 29!! molto leggere.
per quanto sono leggere hannon poi un un limite di peso elevato, ben 95kg.

Vero, però non sono delle più economiche

big_63 · 10/12/12

tacia ha scritto:
Vero, però non sono delle più economiche

Essendo stato "stregato" dalle WR quasi quasi le race sembrano "relativamente" economiche

tacia · 10/12/12

big_63 ha scritto:
Essendo stato "stregato" dalle WR quasi quasi le race sembrano "relativamente" economiche

Ora vado OT ma i cerchi in carbonio cinesi li hai presi in considerazione?
Io ancora non mi sono molto interessato ma, potrebbe essere una valida alternativa!

Bughi · 11/12/12

in merito alle ruote (e comunque in generale nell'approccio alla bici) penso ci siano due scuole di pensiero.
nella mia personalissima opionione, io vedo gli "integralisti" ed i "razionalisti".
anche a me sarebbe piaciuto montare ruote più leggere tubelissizzate con il nastro risparmiando 150 grammi ma poi mi sarei trovato davanti a

- poca praticità nel monta/sgomma gomma e maggiori rischi di stallonamento/perdita pressione

- poca affidabilità del "sistema" ruota

- poca "resistenza" in quanto peso 90 kg e guido come un cinghiale

- aumento esponenziale dei costi

di conseguenza ho preferito essere realista e comprare un set assolutamente non performante in nessuno dei suoi componenti singoli (cerchio, mozzo, raggi) ma affidabile a lungo termine.
i miei vecchi Crossmax SX, per la cronaca non sono mai stati raddrizzati in 5 anni di utilizzo ed ho cambiato in tutto 2 coppie di cuscinetti.

Fede87 · 11/12/12

Ruote in carbonio?.....io le escludo semplicemente per il loro costo....

tacia · 11/12/12

Bughi ha scritto:
in merito alle ruote (e comunque in generale nell'approccio alla bici) penso ci siano due scuole di pensiero.
nella mia personalissima opionione, io vedo gli "integralisti" ed i "razionalisti".
anche a me sarebbe piaciuto montare ruote più leggere tubelissizzate con il nastro risparmiando 150 grammi ma poi mi sarei trovato davanti a

- poca praticità nel monta/sgomma gomma e maggiori rischi di stallonamento/perdita pressione

- poca affidabilità del "sistema" ruota

- poca "resistenza" in quanto peso 90 kg e guido come un cinghiale

- aumento esponenziale dei costi

di conseguenza ho preferito essere realista e comprare un set assolutamente non performante in nessuno dei suoi componenti singoli (cerchio, mozzo, raggi) ma affidabile a lungo termine.
i miei vecchi Crossmax SX, per la cronaca non sono mai stati raddrizzati in 5 anni di utilizzo ed ho cambiato in tutto 2 coppie di cuscinetti.

Non sono completamente d'accordo con te (strano con la biga che ti sei fatto ).
Nel 2010 mi sono fatto un paio di ruote assemblate per la 26" con DT Swiss 240S-ZTR Alpine-Sapim CX Ray con un peso sui 1400gr, peso mio sui 80/82Kg.
-Stallonamento/perdita pressione mai avuto (corna), pressioni sui 1.6/1.8 anteriore, 2.0/2.2 bar posteriore
-Poca praticità nel monta/smonta perchè scusa, una volta latticizzata la gomma, la sostituisci solo quando è il momento, altrimenti smonti la valvola e "rabbocchi" un pò di lattice
-Poca affidabilità: mai avuto un problema (aricorna)
-Poca resistenza: qui potrei darti ragione perchè 90Kg con una guida aggressiva potrebbero dare qualche problema, però conosco persone del tuo peso che da anni viaggiano tranquille con queste ruote
-Aumento esponenziale dei costi: dipende con cosa le assembli

Poi ruote leggere le trovi sia assemblate che brandizzate.
Questa è la mia opinione poi come si dice:
il mondo è bello perchè è vario

tacia · 11/12/12

Fede87 ha scritto:
Ruote in carbonio?.....io le escludo semplicemente per il loro costo....

Si effettivamente sono molto costose se vai di Enve, WR, Duke ecc. però nella discussione aperta sulle "ruote in carbonio.. spese folli??" ho letto di diverse persone che stanno acquistando cerchi in carbonio cinesi ad un prezzo ragionevole e che tutto sommato non si trovano male...

Giant XTC 29 Advanced 2013

Biker velocissimus

Biker serius

Biker superis

Biker velocissimus

Biker superis

Biker infernalis

Biker velocissimus

Biker velocissimus

Biker infernalis

Biker superis

Biker velocissimus

Biker superis

Biker infernalis

Biker superis

Biker poeticus

Biker superis

Biker velocissimus

Biker serius

Biker superis

Biker superis

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency