Se la foto riguarda le ragazze ti diciamo come fare... se il soggetto è la cioccolata... arrangiati!!!
PS:il problema parcheggi è stato affrontato, ci sono (e c'erano gli anni prima) ampie zone gratuite.
gf P.Pezzo 2011
- Creatore Discussione azuma
- Data di inizio
Se la foto riguarda le ragazze ti diciamo come fare... se il soggetto è la cioccolata... arrangiati!!!
PS:il problema parcheggi è stato affrontato, ci sono (e c'erano gli anni prima) ampie zone gratuite.
Sembra che l'organizzazione si stia muovendo molto bene...
...e non solo per le "chocolate girls"...
...e non solo per le "chocolate girls"...
Ti ringrazio del complimento ma non è finita qui. Nei prossimi giorni daremo l'ufficialita di aziende sostenitrici che invaderanno con i loro prodotti tutto il paddock, unico nel suo genere. L'area è gestita da due personaggi che cureranno tutti i particolari della manifestazione. Credo che sia ora di capire che cosa vogliamo fare.
Questa settimana rappresenta per la nostra APT l'apertura stagionale del Lago di Garda riviera Veneta.
Ricordo che ogni azienda e sono diverse sarà presente con le proprie girls
Il 2012 saranno due giorni con i bimbi uno per la gourmet uno per la GF e uno per una gara di Enduro e uno short serale infrasettimanale, idea lanciata da Rosola a suo tempo. Il tutto spalmato sui paesi rivieraschi.Garda, Torri del Benaco, Bardolino, Caprino che qualcuno della redazione conosce bene e Brenzone.
Una intera settimana che ripeto aprira la stagione ufficiale in questi luoghi dove lo scorso anno abbiamo superato i tredici milioni di presenze.
Penso che possa essere un ottimo biglietto da visita. Allego foto del cofanetto con la speranza che sia gradito.
Maurilio
Allegati
ma porca zozza c'hai messo fino alle 4 del mattino per imaparare a postare una foto???
a parte le battutacce il lavoro che state facendo è immane ma purtroppo tutto ciò dipende dallo scarso lavoro fatto negli anni precedenti, ben vengano le iniziative collaterali e le chocolate-girls.
noto che cmq vi state muovendo in maniera più consona ovvero la segnalazione dei parcheggi gratuiti il tentativo di fidelizzare gli atleti e le loro famiglie.
un ultimo appunto le griglie di partenza l'anno scorso erano troppo ravvicinate e mal gestite fino a 5 min.dalla partenza non sapevamo dove andare.
cmq continuate così...siete sulla buona strada
a parte le battutacce il lavoro che state facendo è immane ma purtroppo tutto ciò dipende dallo scarso lavoro fatto negli anni precedenti, ben vengano le iniziative collaterali e le chocolate-girls.
noto che cmq vi state muovendo in maniera più consona ovvero la segnalazione dei parcheggi gratuiti il tentativo di fidelizzare gli atleti e le loro famiglie.
un ultimo appunto le griglie di partenza l'anno scorso erano troppo ravvicinate e mal gestite fino a 5 min.dalla partenza non sapevamo dove andare.
cmq continuate così...siete sulla buona strada
Ciao fosse solo per quella foto,ma ho finito di fare un ordine per la prossima stagione invernale per l'azienda con cui collaboro.Comunque grazie per la comprensione.
Maurilio
Maurilio
Ciao
Domenica prossima riproponiamo un giretto nel percorso con chi non è stato nelle precedenti uscite sul percorso.
Chi vuole partecipare non fa altro che aggregarsi al gruppo.
Questi test servono per capire quali punti devono essere migliorati o evitati. Anche se mi sto accorgendo che c'è gente che fa veramente fatica ad andare in discesa. Credo che diversa gente non si alleni o non abbia la possibilita di allenarsi in posti dove un minimo di tecnica sia utile.
Le info su nonsologarda.com
Maurilio
Domenica prossima riproponiamo un giretto nel percorso con chi non è stato nelle precedenti uscite sul percorso.
Chi vuole partecipare non fa altro che aggregarsi al gruppo.
Questi test servono per capire quali punti devono essere migliorati o evitati. Anche se mi sto accorgendo che c'è gente che fa veramente fatica ad andare in discesa. Credo che diversa gente non si alleni o non abbia la possibilita di allenarsi in posti dove un minimo di tecnica sia utile.
Le info su nonsologarda.com
Maurilio
Ciao Maurilio, dico la mia, e prendila come "la voce degli ultimi in classifica", tanto così è.
La gara dell'anno scorso era la 2° gara che facevo, dopo aver iniziato ad andare in mtb da poco tempo...esperienza poca e parecchia paura...il percorso l'ho trovato bello ma in parecchi tratti difficile ma, essendo io alle 1° armi, sono assolutamente consapevole che è colpa mia
l'unica vera critica che faccio è sulla partenza , in accordo con Gepp1,
di gare la scorsa stagione ne ho poi fatte parecchie ma una partenza come la vostra nn l'ho più vissuta....sarà stata la quantità di gente, sarà stata la partenza troppo ravvicinata della griglie,in una strada nn larghissima, sta di fatto la prima salita su asfalto è stato un inferno (mettiamoci pure il comportamento scorretto di un simpatico atleta che mi ha agganciato la ruota posteriore scaraventandomi contro il muro e insultandomi pure...ma è stato ripreso prima da un gruppo di vigili del fuoco che correvano vicino a me poi da qualcuno dell'organizzazione), sembrava più la partenza di una Gf su strada che di mtb
nn voglio dare consigli su come migliorare la situazione, intanto basta guardarvi intorno, sulle gare vicino a voi e già di esempi su "pertenze alternative" per le donne, e partenze organizzate ottimamente, ne avete quanti ne volete, personalmente se vedo che c'è tutto il casino dell'anno scorso, nn mi metto in 1° griglia e parto dietro, così nn rischio io,nn intralcio chi va più veloce di me e nn sto "sulle ruote" a quelli che pensano che se nn recuperano qualche posizione in partenza nn la recuperano mai più...
La gara dell'anno scorso era la 2° gara che facevo, dopo aver iniziato ad andare in mtb da poco tempo...esperienza poca e parecchia paura...il percorso l'ho trovato bello ma in parecchi tratti difficile ma, essendo io alle 1° armi, sono assolutamente consapevole che è colpa mia
l'unica vera critica che faccio è sulla partenza , in accordo con Gepp1,
di gare la scorsa stagione ne ho poi fatte parecchie ma una partenza come la vostra nn l'ho più vissuta....sarà stata la quantità di gente, sarà stata la partenza troppo ravvicinata della griglie,in una strada nn larghissima, sta di fatto la prima salita su asfalto è stato un inferno (mettiamoci pure il comportamento scorretto di un simpatico atleta che mi ha agganciato la ruota posteriore scaraventandomi contro il muro e insultandomi pure...ma è stato ripreso prima da un gruppo di vigili del fuoco che correvano vicino a me poi da qualcuno dell'organizzazione), sembrava più la partenza di una Gf su strada che di mtb
nn voglio dare consigli su come migliorare la situazione, intanto basta guardarvi intorno, sulle gare vicino a voi e già di esempi su "pertenze alternative" per le donne, e partenze organizzate ottimamente, ne avete quanti ne volete, personalmente se vedo che c'è tutto il casino dell'anno scorso, nn mi metto in 1° griglia e parto dietro, così nn rischio io,nn intralcio chi va più veloce di me e nn sto "sulle ruote" a quelli che pensano che se nn recuperano qualche posizione in partenza nn la recuperano mai più...
maurilio tocchi un nervo scoperto, e tu sai benissimo come la penso!!
Purtroppo nel tempo si è visto una evoluzione basata sul rapporto più gente=percorso meno tecnico e sempre più gente ha perfezionato il proprio allenamento migliorando le proprie capacità di forza adiscapito di quelle tecniche (salita e discesa), per cui ci troviamo in gare in cui fare un saltino di 10 cm diventa un problema e si scende con la conseguente coda e via dicendo; idem in salita!
io nn dico che ci debba essere una downhill, questo assolutamente no, ma ricordiamoci che è nell'essenza della mountain bike la tecnica di guida ( e mi ripeto salita e discesa).
Partecipiamo ad una gf intitolata a Paola Pezzo che è e sarà sempre la regina di guida in mtb!
Purtroppo nel tempo si è visto una evoluzione basata sul rapporto più gente=percorso meno tecnico e sempre più gente ha perfezionato il proprio allenamento migliorando le proprie capacità di forza adiscapito di quelle tecniche (salita e discesa), per cui ci troviamo in gare in cui fare un saltino di 10 cm diventa un problema e si scende con la conseguente coda e via dicendo; idem in salita!
io nn dico che ci debba essere una downhill, questo assolutamente no, ma ricordiamoci che è nell'essenza della mountain bike la tecnica di guida ( e mi ripeto salita e discesa).
Partecipiamo ad una gf intitolata a Paola Pezzo che è e sarà sempre la regina di guida in mtb!
Da stradista/biker non posso che darti ragione,lo scorso anno siamo partiti assieme,in griglia ci siamo anche presentati,mi sembra almeno che eri tu con la forka rigida,cmq al termine della salita iniziale,appena abbiamo imboccato il sentiero nel bosco eravamo gia' fermi.
Questo e' successo con noi che eravamo partiti in 1a griglia,non oso immaginare dietro,cmq il percorso di Garda e' tecnico al punto giusto (parlo da stradista/biker) con un minimo di tecnica di guida e' affrontabile senza problemi,rispetto alle gare a cui ho partecipato dal punto di vista puramente tecnico e' sicuramente tra le piu' impegnative.
esatto ero proprio io e ti assicuro che in discesa ho superato gente con la full...ma nn voglio vantarmi perchè nn sono un mago della discesa, solo che mi accorgo che purtroppo tantissimi affrontano le gare con scarsa preparazione e frenano dove basta lasciar andare un pò la bici.
Quando ho cominciato con la mtb, ahimè 20 anni or sono, si girava con bici in acciaio, cantilever e forca rigida (la mia prima gara con una rockhopper!), ma il mio amico gigi cunial, e maurilio lo conosce bene, sai cosa mi consigliava:
"quando piove te ciape la bici e te va a girar su le piere, così te impari ad andar", nn penso serva la traduzione....ma aveva ragione!
Sul percorso della gf, mi sono già espresso: quest'anno è perfetto!
Quando ho cominciato con la mtb, ahimè 20 anni or sono, si girava con bici in acciaio, cantilever e forca rigida (la mia prima gara con una rockhopper!), ma il mio amico gigi cunial, e maurilio lo conosce bene, sai cosa mi consigliava:
"quando piove te ciape la bici e te va a girar su le piere, così te impari ad andar", nn penso serva la traduzione....ma aveva ragione!
Sul percorso della gf, mi sono già espresso: quest'anno è perfetto!
Ciao
I tipi di partenza sono stati provati tutti e come al solito ho ragione io, si intende nel confronto con lo staff.
I partenti sono 400 alla volta e ogni 15 minuti e le griglie saranno due, se ci consentono di farla le griglie saranno una in fronte all'altra e si entrerà in ordine e si controlleranno i doppi chip. Si perchè esistono squadre che per le classifiche finali fanno girare con due chip la stessa persona. Qualche volta sarebbe il caso di parlare anche di chi corre.
La gara ha un regolamento nazionale e non possiamo fare altrimenti, pena una bella multa. Io sono sempre stato del parere che il nostro sistema sia il migliore va solo gestito meglio e quest'anno lo è .
Consiglio di partire sempre in seconda griglia perchè con il livello che abbiamo megli evitare la prima. Ho deciso che gli amatori li curo io e gli agonisti Paolo che forse è meglio.
Il problema nella prima discesa è stato tolto allargando un sentiero e tagliando alberi fino a renderlo percorribile con fuoristrada. Quindi spero vivamente che non arrivino sprovvisti di gomme adeguate e forcelle simili a fionde con il risultato che al traguardo non ci sono piu freni.
A presto
Maurilio
I tipi di partenza sono stati provati tutti e come al solito ho ragione io, si intende nel confronto con lo staff.
I partenti sono 400 alla volta e ogni 15 minuti e le griglie saranno due, se ci consentono di farla le griglie saranno una in fronte all'altra e si entrerà in ordine e si controlleranno i doppi chip. Si perchè esistono squadre che per le classifiche finali fanno girare con due chip la stessa persona. Qualche volta sarebbe il caso di parlare anche di chi corre.
La gara ha un regolamento nazionale e non possiamo fare altrimenti, pena una bella multa. Io sono sempre stato del parere che il nostro sistema sia il migliore va solo gestito meglio e quest'anno lo è .
Consiglio di partire sempre in seconda griglia perchè con il livello che abbiamo megli evitare la prima. Ho deciso che gli amatori li curo io e gli agonisti Paolo che forse è meglio.
Il problema nella prima discesa è stato tolto allargando un sentiero e tagliando alberi fino a renderlo percorribile con fuoristrada. Quindi spero vivamente che non arrivino sprovvisti di gomme adeguate e forcelle simili a fionde con il risultato che al traguardo non ci sono piu freni.
A presto
Maurilio
ma, infatti credo proprio che quest'anno farò così...abdico dalla 1° griglia!
ripetendo che la mia nn era una critica ma più una considerazione,
anche xè parto sempre da presupposto di essere io in difetto visto le mie scarse qualità!
Oppure come ho fatto io lo scorso anno,partire in 1a griglia nelle ultime posizioni,chiacchierando prima della partenza con i miei compagni che erano all'inizio della 2a.
Penso che le griglie da 400 distanziate di 15 min siano una soluzione perfetta...così come penso che chi usa i doppi chip vada quanto meno punito.
Personalmente il venerdì prima della gara faccio un giretto di 20 km con ca 600 metri di dislivello ma con 3 km di discesa tecnica tecnica e tecnica in modo da non avere più problemi...e nelle GF non ne ho mai avuti.
per il problema intasamenti in discesa con possibili incidenti (come successo a Flavionus) credo che la soluzione delle griglie sia ideale per far sì che ciò non accadda più.
Personalmente il venerdì prima della gara faccio un giretto di 20 km con ca 600 metri di dislivello ma con 3 km di discesa tecnica tecnica e tecnica in modo da non avere più problemi...e nelle GF non ne ho mai avuti.
per il problema intasamenti in discesa con possibili incidenti (come successo a Flavionus) credo che la soluzione delle griglie sia ideale per far sì che ciò non accadda più.
Ciao
Personalmente ho sempre creduto che fosse stata la soluzione migliore far partire 400 ogni 15 minuti. Ma ho semrpe dovuto ascoltare il parere altrui e poi non avevo il tempo per seguire dovendo occuparmi d'altro.
Comunque mi sono reso conto delle difficoltà che la maggior parte dei partecipanti ha nell'affrontare percorsi mtb veri . Abituati a veder sfrecciare Absalon Bui Martinez Medved Cioni Pezzo ed altri non ti rendi conto del resto. In questo mese ho avuto occasione di incrociare il mondo che seguiva le indicazioni del percorso. Devo constatare che veramente c'è tanta gente che non sa andare non solo in discesa ma, e questo non lo avrei mai pensato, anche in salita. Mi trovavo nel pezzo della Val Longa pezzo in leggerissima salita in mezzo ai ciotoli che puliamo perennemente quindi con un grado di difficoltà mediocre, e anche qui erano in difficoltà. Biciclette con ruote da 29 forcella German.a gomme con mescole che Rossi non ha neanche a disposizione e aveva problemi a salire. Penso che sia il caso di pensare da parte degli organizzatori di allargare e facilitare il percorso ma da parte dei bikers di andare a gareggiare in percorsi tecnici per imparare ad usare queste meravigliose biciclette. Quando correvo io usavamo gomme da 2.1 con forcelle in acciaio Ritchey all'Adrenalina e scendevamo col rischio di distruggere il telaio, ma i percorsi erano bellissimi e gli agonisti si allenavano in tratti tecnici per migliorare tecnica e stile. Ora li vedi sempre con la bicicletta da strada e quando arriva il pezzo tecnico si fermano.
La mtb è diversa. Ho visto una gara in Austria lo scorso anno e sono rimasto strabiliato dal livello tecnico dei partecipanti scendevano da tratti che se li proponiamo in Italia non arriva nessuno.
Comuque vedo che c'è un inversione di tendenza da parte dei biker che sono stanchi dei piattoni e gradiscono gareggiare in percorsi tecnici dove affinare le proprie doti.
Comunque noi per facilitare il passaggio in alcuni tratti abbiamo allargato e quindi reso piu veloce il percorso rendendo piu sicuro il passaggio della massa senza pero stravolgere il disegno del tracciatore.
Buon divertimento
Maurilio
Personalmente ho sempre creduto che fosse stata la soluzione migliore far partire 400 ogni 15 minuti. Ma ho semrpe dovuto ascoltare il parere altrui e poi non avevo il tempo per seguire dovendo occuparmi d'altro.
Comunque mi sono reso conto delle difficoltà che la maggior parte dei partecipanti ha nell'affrontare percorsi mtb veri . Abituati a veder sfrecciare Absalon Bui Martinez Medved Cioni Pezzo ed altri non ti rendi conto del resto. In questo mese ho avuto occasione di incrociare il mondo che seguiva le indicazioni del percorso. Devo constatare che veramente c'è tanta gente che non sa andare non solo in discesa ma, e questo non lo avrei mai pensato, anche in salita. Mi trovavo nel pezzo della Val Longa pezzo in leggerissima salita in mezzo ai ciotoli che puliamo perennemente quindi con un grado di difficoltà mediocre, e anche qui erano in difficoltà. Biciclette con ruote da 29 forcella German.a gomme con mescole che Rossi non ha neanche a disposizione e aveva problemi a salire. Penso che sia il caso di pensare da parte degli organizzatori di allargare e facilitare il percorso ma da parte dei bikers di andare a gareggiare in percorsi tecnici per imparare ad usare queste meravigliose biciclette. Quando correvo io usavamo gomme da 2.1 con forcelle in acciaio Ritchey all'Adrenalina e scendevamo col rischio di distruggere il telaio, ma i percorsi erano bellissimi e gli agonisti si allenavano in tratti tecnici per migliorare tecnica e stile. Ora li vedi sempre con la bicicletta da strada e quando arriva il pezzo tecnico si fermano.
La mtb è diversa. Ho visto una gara in Austria lo scorso anno e sono rimasto strabiliato dal livello tecnico dei partecipanti scendevano da tratti che se li proponiamo in Italia non arriva nessuno.
Comuque vedo che c'è un inversione di tendenza da parte dei biker che sono stanchi dei piattoni e gradiscono gareggiare in percorsi tecnici dove affinare le proprie doti.
Comunque noi per facilitare il passaggio in alcuni tratti abbiamo allargato e quindi reso piu veloce il percorso rendendo piu sicuro il passaggio della massa senza pero stravolgere il disegno del tracciatore.
Buon divertimento
Maurilio
Ciao
Nei prossimo giorni un nota azienda di pneumatici metterà a disposizione i propri modelli per essere testati e per capire quale possa essere utilizzata. Sarà una piccola prova per aprire una rubrica dedicata alle gomme presentata sul sito della corsa.
Le info la prossima settimana
Maurilio
Nei prossimo giorni un nota azienda di pneumatici metterà a disposizione i propri modelli per essere testati e per capire quale possa essere utilizzata. Sarà una piccola prova per aprire una rubrica dedicata alle gomme presentata sul sito della corsa.
Le info la prossima settimana
Maurilio
Ciao Ragazzi,
Domenica sono stato a Garda per la seconda giornata di test sul percorso promossa dagli organizzatori.
QUI trovate il mio "raccontino" della giornata
Un saluto a Maurilio, Roby Room e Francesco (la nostra guida: quanta pazienza che hai avuto! Grazie!).
Percorso bellissimo, da vera MTB.
Il muro di Crero poi....ti resta nelle gambe!
Quanto al discorso gomme: visto il tipo di terreno sarà molto importante scegliere sia battistrada che pressione di esercizio!!!
Domenica sono stato a Garda per la seconda giornata di test sul percorso promossa dagli organizzatori.
QUI trovate il mio "raccontino" della giornata
Un saluto a Maurilio, Roby Room e Francesco (la nostra guida: quanta pazienza che hai avuto! Grazie!).
Percorso bellissimo, da vera MTB.
Il muro di Crero poi....ti resta nelle gambe!
Quanto al discorso gomme: visto il tipo di terreno sarà molto importante scegliere sia battistrada che pressione di esercizio!!!
c'ero anch'io domenica al test sul percorso: terreno leggermente umido, ma perfetto per VERA mtb. Ormai credo che di ritocchi sul percorso ce ne saranno pochi perchè per me è un mix perfetto di salite e discese; finale dopo la valle dei mulini insidioso. Mi sa che maurilio per quel che ho sentito ci sta preparando un altra sorpresa prima della gara e chi parteciperà nn se ne pentirà....
Ciao
Scusate mi ero un po' distratto. La nota azienda di pneumatici kenda ha messo a disposizione una qundicina di coppie di gomme da testare sul percorso della nostra Granfondo a Garda. Nostra intenzione è di valutare quale dei modelli messi a disposizione si adatta meglio al nostro terreno. Alla fine della prova davanti a una pizza offerta dalla nostra organizzazione verranno consegnati dei questionari che saranno usati poi dal nosto esperto che risponderà alle numerosissime domande che ogni anno vengono poste dai partecipanti riguardo al tipo di gomma utilizzare in corsa. Il numero naturalmente è ristretto a quindici persone che devono prenotare il test. Oltre alle gomme verrà dato in omaggio un presente dato in omaggio da uno dei nostri sponsor olio lubrificante 200 ml. E se a qualcuno necessita mi sono rimaste ancora qualche centinaio di brugole che ho scoperto non vanno bene da nessuna parte.Che figura di m.. Un giorno vi racconto la storia della chiave.
A breve notizie sul tipo di gomma e se sono tubless o montate con liquido. Abbiamo un gazebo con assistenza la mattina per cambiare le gomme.
Maurilio
Scusate mi ero un po' distratto. La nota azienda di pneumatici kenda ha messo a disposizione una qundicina di coppie di gomme da testare sul percorso della nostra Granfondo a Garda. Nostra intenzione è di valutare quale dei modelli messi a disposizione si adatta meglio al nostro terreno. Alla fine della prova davanti a una pizza offerta dalla nostra organizzazione verranno consegnati dei questionari che saranno usati poi dal nosto esperto che risponderà alle numerosissime domande che ogni anno vengono poste dai partecipanti riguardo al tipo di gomma utilizzare in corsa. Il numero naturalmente è ristretto a quindici persone che devono prenotare il test. Oltre alle gomme verrà dato in omaggio un presente dato in omaggio da uno dei nostri sponsor olio lubrificante 200 ml. E se a qualcuno necessita mi sono rimaste ancora qualche centinaio di brugole che ho scoperto non vanno bene da nessuna parte.Che figura di m.. Un giorno vi racconto la storia della chiave.
A breve notizie sul tipo di gomma e se sono tubless o montate con liquido. Abbiamo un gazebo con assistenza la mattina per cambiare le gomme.
Maurilio