Mi riferisco a quanto succedeva 3-4 anni fa, ti posso assicurare che era così e anche su questo forum ci sono state prese di posizione duramente contrastanti tra i pochissimi favorevoli e i moltissimi contrari al nuovo formato (29) che hanno portato a delle rotture anche insanabili. Probabilmente frequenti il forum da poco altrimenti te ne ricorderesti.
Scusami se ribatto, senza acrimonia né desiderio di polemizzare ma solo per chiarirti il mio punto di vista.
Se parliamo di bici costruita ex novo, sono d'accordo con te, anche se c'è chi pensa, e forse non a torto, che se le moto hanno le ruote di diametro diverso (18" e 21") forse un motivo ci sarà.
L'utilità del mio "ibrido" sta nel rivitalizzare un telaio che sta andando verso l'obsolescenza (causa la continua rincorsa a angoli di sterzo sempre più aperti) o nell'aiutare un neofita a superare certi ostacoli con una ruota geometricamente più favorevole, con una spesa risibile.
Ovvio che questo tipo di discorso non abbia alcuna attrattiva per chi le bici le fà o le vende.
Ovvio che, se te lo puoi permettere, se hai bisogno di una mano dalla bici per fare certe cose, è meglio che cambi bici per una più giusta.
Ma mica tutti fanno i dentisti...
Per quanto concerne la trasformazione di una 26 in 27,5, ammesso che la post. ci stia e non tocchi col vert. quando va a fondo corsa, mi sembra una scelta priva di senso, avendo come unico risultato un innalzamento di tutte le quote del telaio, e quindi del baricentro, con un peggioramento dell'equilibrio, a fronte di una miglior capacità di rotolamento.
Con stima ed amicizia.
è strano che tu sia a favore degli ibridi 27.5 davanti e 26 dietro ma contrario ai telai 26 con ruote da 27.5
se poi parli di stravolgimenti di geometria, che sono presenti molto di più nel primo caso.
evitiamo paragoni tipo moto-bici please
anche perchè qualcuno ci aveva già pensato negli anni 90 di mettere una ruota più piccola dietro da 24" le RCB
..anzi, anche 5 o 6. (leggermente osceni come prezzi). Comunque mettendo da parte un attimo il parere degli esperti (negozianti) e il loro "sentiment" negativo nei confronti delle 27.5, potrebbe essere che in un futuro, piano piano, vengano eliminate le 26 nel mondo AM e TRAIL per lasciar il posto alle 27.5 che montano bene le 150 da 34mm e alle 29'. Penso si possa già vedere una cosa del genere fra le SCOTT GENIUS, 900 e 700, rispettivamente 29 e 27.5. La 26 mi pare non ci sia più.
Dove hai passato tutto il 2012?
No, perchè Schurter ha vinto quattro gare e la Coppa del Mondo su una 650B nel corso del 2012...
