Futuro 27.5?

lanloit

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qui trovi una lista (realizzata in base a segnalazioni di forumendoli), ovviamente alcune marche in italy non sono mai arrivate.

http://www.650bpalace.com/

sono nel post del 31 ott 2011
Ho appena dato un'occhiata al link e nella lista dei telai convertibili compare ANke il mio telaio trek 8000 del 2009. Vorrei solo capire xkè è l'unico della lista che viene scritto in color grigio anziché bianco ome gli altri. Sapreste aiutarmi? L'idea di una conversione mi stuzzica già da un po', ben prima della vittoria del buon Nino. Denghiu :)))
 

adri.75

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io le scritte le vedo tutte dello stesso colore "bianco" comunque prova a gurdare questa discussione e vedere se c'è la foto della tua bici:

http://forums.mtbr.com/650b/my-list-650b-compatible-26ers-376656.html

sono parecchie pagine, però ne vale la pena.
 
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Massimiliano82

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Quindi se io volessi montare delle27,5 sulla mia epic del 2008 avrei dei problemi con la ruota posteriore? Come la vedete se monto una 27,5 solo all anteriore? meglio se cambio la forca con una dedicata o va bene la mia fox?
 

lanloit

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dns76

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la dt swiss xrc 100, sarebbe compatibile con le 650b?

Si

Quindi se io volessi montare delle27,5 sulla mia epic del 2008 avrei dei problemi con la ruota posteriore? Come la vedete se monto una 27,5 solo all anteriore? meglio se cambio la forca con una dedicata o va bene la mia fox?


Sulle epic prima del 2009 può verificarsi il contatto tra la ruota ed il fulcro della bielletta sul telaio alla massima escursione.

La fox è ok
 
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Biker tremendus
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Ho appena dato un'occhiata. Il mio telaio c'è:
Post n. 504 a questo link:
http://forums.mtbr.com/650b/my-list-650b-compatible-26ers-376656-21.html
Dunque, almeno da punto di vista delle possibilità, il mio telaio (e la mia forca) possono alloggiare le 650b. Ma quello che non sono riuscito a capire è se le geometrie del mio trek sono compatibili con quello standard di ruote. In pratica il comportamento della bici ne risentirebbe? Ne avrebbe giovamento (addirittura)? O ne rimarrebbe invariato?
 

Mòlle

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in toeria dovresti avere il giovamento che deriva da una ruota di maggior diametro, le geometrie restano invariate tranne per un innalzamento del MC pari a 1,5 cm.
 

dns76

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Mòlle;5470653 ha scritto:
in toeria dovresti avere il giovamento che deriva da una ruota di maggior diametro, le geometrie restano invariate tranne per un innalzamento del MC pari a 1,5 cm.

Riducendo l'escursione della forcella, potrebbe limitare leggermente l'innalzamento del MC aumentando l'angolo di sterzo.
 

dns76

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Mòlle;5470918 ha scritto:
secondo me chiudere l'angolo di sterzo non produce variazioni apprezzabili dell'altezza del MC, in compenso le variazioni sull'angolo di sterzo si sentono e parecchio, imho.

Abbassando la forcella di 20mm (da 100 a 80) su una bici da 26' con interasse 1060 e carro lungo 425mm (ho preso la mia epic in esame) si ottiene un abbassamento del mc pari ad 8 mm con la chiusura dell'angolo di sterzo di circa 1°.
L'innalzamento totale del mc dovuto al cambio delle ruote da 26 (con forca a 100) con due da 27,5 (con forca ad 80) sullo stesso telaio, sarà "contenuto" in 6mm.
 

adri.75

Biker tremendus
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la mia opinione personale è alzando il movimento centrale di 1.8 cm su una 26 non è una cosa cosa molto preoccupante, quando passo da bici rigide o front a full da 140/160 non avverto un'insicurezza (se non giusto nei primi metri), non faccio giochi di equilibrismo eppure lì l'altezza del mc varia anche più di 3 cm.
 

Mòlle

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29/9/08
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ma allora a cosa mi serve avere una ruota di maggior diametro (che teoricamente corre meno rischi di impuntarsi) se poi chiudo lo sterzo di un grado aumentando il rischio impuntamento?

Io lascerei il mc più alto e amen.
 

dns76

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Mòlle;5471217 ha scritto:
ma allora a cosa mi serve avere una ruota di maggior diametro (che teoricamente corre meno rischi di impuntarsi) se poi chiudo lo sterzo di un grado aumentando il rischio impuntamento?

Io lascerei il mc più alto e amen.

La cosa non è cosi drammatica come la descrivi.
Pensa a quante front 26 vengono-venivano indistintamente usate con forche da 80, 100 o addirittura con rigide, e parlo dello stesso telaio, senza ricordare di gente che si lamentase di eccessivo impuntamento..... E poi viene in aiuto il diametro leggermente maggiore

Poi abbassando il mc, aumenta anche il dislivello con i mozzi, cosa che compensa parzialmente un angolo sterzo piu aperto.
 

Mòlle

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29/9/08
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sarà che vado in giro con un attrezzo che fa 66.5 di sterzo e quando leggo gli angoli delle bici da xc mi viene male pensare di ridurlo ulteriormente mi fa rabbrividire.
 

dns76

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Mòlle;5471335 ha scritto:
sarà che vado in giro con un attrezzo che fa 66.5 di sterzo e quando leggo gli angoli delle bici da xc mi viene male pensare di ridurlo ulteriormente mi fa rabbrividire.

Posso intuirlo...

Però considerando che le front xc 26 hanno mediamente angoli tra i 69 ed i 70° mentre le 29 più accreditate stanno a 71.5°, abbassando la forcella ti troveresti con un angolo che sta circa a metá dei due dati anzidetti che dovrebbe garantire un buon compromesso.
 

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