Futuro 27.5?
- Creatore Discussione newbike997
- Data di inizio
interessante ma l'escursione non mi da l'impressione di un utilizzo xc. chissà quanto ci vorrà...
Allora niente preventivo per ora .. Dice che i cerchi rientrano ad aprile ... Inoltre mi hanno sconsigliato perché la 26 non è stata progettata per fare girare le ruote da 27.5 .... Questo mi ha messo un pó di incertezza
Nessuna 26 attualmente sul mercato é stata progettata per ospitare ruote da 27,5, cio nonostante in molti le montano! L'importante é essere consci che tale upgrade rimane un compromesso......
Io sto cercando una 26 per montarci ruote da 27,5, ho provato con la scott scale 29 a montarci le ruote da 26 ma la pedivella si abbassa troppo ho paura che si avvicina troppo al terreno .Oggi sono andato alla fiera di roma c 'era il sig." Kento" che proponeva le 27,5 con i suoi telai appositi, pero' a mio avviso prezzi troppo alti .
Bisogna aspettare ancora un pochino, ma siamo nella direzione giusta .
Bisogna aspettare ancora un pochino, ma siamo nella direzione giusta .
Quindi potrei prendere una qualsiasi Fox usate e comprare le rotelle nuove?!!!!
1.800,00 euro è allineato alla produzione di case importanti , ma a quel prezzo hai un telaio fatto apposta per te .
Se cerchi un telaio in carbonio 27,5 che costi sui 1.000,00 euro credo che si debba aspettare un cinese rimarcato , ma non so se ne vale la pena aspettare
comunque ci sono già dei telai in alluminio più economici
Il fatto che la casa ne riconosca la compatibilità, non certifica che il telaio (penso ti riferisca al mojo) sia stato progettato ed ottimizzato per lo standard 650b.
Ho montato una ruota 27,5" all'anteriore con forca originale per 26", sia Fox 160 RLC che DT Swiss EXC 150, maltrattando la biga sui percorsi della Superenduro a Finale e Sestri Levante senza mai il benchè minimo problema.Esistono forcelle che si rompono anche se utilizzate con le ruote per cui sono progettate.... non credo e spero che una leva maggiorata di 1/1.5 cm possa essere così deleteria...... lo dico toccandomi!.
Piuttosto le case costruttrici tendono a mettere le mani avanti per tutelarsi sia dal punto di vista legale (se ti fai male perchè ti si rompe la forcella mentre la usavi con una ruota non "omologata" sono cacchi tuoi), per prevenire taluni inconvenienti (la gomma potrebbe essere bloccata durante la rotazione dall'archetto o dalla piastra sterzo al massimo affondamento), e perchè a loro fa sicuramente più comodo vendere forcelle studiate ad Hoc.
L'angolo di sterzo si apre un po' (circa 1/2 °) e lo preferisco; la biga passa meglio sullo sconnesso e tende meno a impuntarsi, dà più sicurezza sul ripido, perde un minimo, ma solo un minimo di maneggevolezza sullo stretto.
Per me un esperimento moooolto riuscito.
o-o
Sta cambiando che in molti cominciano a capire che il terzo formato è quello giusto.
Forse cominciano a capirlo anche le grandi case e si vocifera di qualche sorpresa nel 2013.
Secondo me, ci vorrà un po' ma sarà il 27,5" il formato vincitore, alla lunga.
Io per il momento ho sperimentato, con molta soddisfazione, una ruota da 27,5" all'anteriore su telaio e forca nati per il 26", ma quando usciranno anche telai per ruote 650B appositamente progettati per AM o Enduro (escursioni 150 o 160 mm.) ci farò seriamente un pensiero.
By.
Fish
Sta cambiando che in molti cominciano a capire che il terzo formato è quello giusto.
Forse cominciano a capirlo anche le grandi case e si vocifera di qualche sorpresa nel 2013.
Secondo me, ci vorrà un po' ma sarà il 27,5" il formato vincitore, alla lunga.
Io per il momento ho sperimentato, con molta soddisfazione, una ruota da 27,5" all'anteriore su telaio e forca nati per il 26", ma quando usciranno anche telai per ruote 650B appositamente progettati per AM o Enduro (escursioni 150 o 160 mm.) ci farò seriamente un pensiero.
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Fish
c'è un articolo su Velovert di questo mese che parla delle case interessate all'evoluzione della 27,5 nel 2013... sono molte e anche importanti