FRONT TuTTO FARE

[xzy]

...diciamo che non è proprio necessaria la chiave...finora ho sempre fatto tutto a manina con un po' di attenzione....

Purtroppo io non ho molto tatto, non so mai fino a che punto stringere e dove fermarmi...ho sentito di parecchie persone che per non aver stretto precisamente hanno avuto diversi inconvenienti con i pezzi in carbonio...non vorrei replicare queste esperienze..Come riesci a regolarti tu ?

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[danysmart1972]

Purtroppo io non ho molto tatto, non so mai fino a che punto stringere e dove fermarmi...ho sentito di parecchie persone che per non aver stretto precisamente hanno avuto diversi inconvenienti con i pezzi in carbonio...non vorrei replicare queste esperienze..Come riesci a regolarti tu ?

Ritengo la dinanometrica un investimento necessario.
Lo so che costa, ma la prendi una volta sola...

 

[xzy]

Ritengo la dinanometrica un investimento necessario.
Lo so che costa, ma la prendi una volta sola...

Infatti, e tra l'altro serve sopratutto per i cinematismi dell'ammortizzatore..

 

[pilade66]

Aprire un club delle "gomme gonfie e delle viti tirate". Io mi propongo: gonfio sempre a 4 (anche a 4 e mezzo), e ogni volta che prendo in mano una chiave le mie bici sudano freddo dalla paura!!!

 

[joordan]

In effetti vorrei montare una piega in carbonio ma prima dovrei dotarmi di dinamometrica, pena il rischio di spaccare tutto..

...diciamo che non è proprio necessaria la chiave...finora ho sempre fatto tutto a manina con un po' di attenzione....

sul carbonio fare a occhio e' veramente un azzardo...sono innumerevoli le rotture visibili causate proprio da troppa tensione su un punto..specialmente su un manubrio.

 

[xzy]

Aprire un club delle "gomme gonfie e delle viti tirate". Io mi propongo: gonfio sempre a 4 (anche a 4 e mezzo), e ogni volta che prendo in mano una chiave le mie bici sudano freddo dalla paura!!!

Già, sarebbe da aprire veramente, ho spanato le viti di mezza bici..

 

[xzy]

sul carbonio fare a occhio e' veramente un azzardo...sono innumerevoli le rotture visibili causate proprio da troppa tensione su un punto..specialmente su un manubrio.

E' quello che pensavo anch'io...ma 'Scratera' non viene dal pianeta terra..

 

[danysmart1972]

E' quello che pensavo anch'io...ma 'Scratera' non viene dal pianeta terra..

Qualcuno ha finito le Olimpiadi senza sedersi x motivi analoghi...... fate attenzione ragazzi, se non volete prendervi la dinanometrica non prendete reggi attacco e manubrio carbonio....

 

[1maggio]

Che differenze passano a livello di guida tra un telaio in acciaio e uno in alluminio?

Tra acciaio e alluminio sinceramente non saprei...ma tra acciaio e carbonio invece sì ..sono passato da un paio di mesi a questa parte alla kona explosif,circa 13kg di mezzo..,dopo anni passati su un'olympia cls x 1.5 very race..e che dire..non torno più indietro.
Se si parla di front tuttofare un posticino alla mia kona bisogna lasciarglielo..cercavo un mezzo robusto, che fosse confortevole sui giri lunghi e divertente,che non avesse paura dei sassi e dei maltrattamenti in genere,e....che fosse fuori moda.beh l'ho trovato!
A livello di sensazioni la prima è quella di essere seduti su una big bubble..
Ma quando pedali risponde..! E vengo dal cls x ...
Certo i kg un pò si sentono,insomma non ci farei granfondo puntando alla prestazione, ma non sono quelli che cambiano la vita in salita.questo è certo. Al momento non ho superato i 1800m di dislivello da quando l'ho presa,appunto circa due mesi fa,ma onestamente non mi sembra di tornare a casa molto più affaticato di prima..ma sì dai..forse cinque minuti dopo..
Spero di non averti annoiato!
Saluti

 

[Freny morello]

Ciao a tutti,e' 6 mesi che ho inziato in mtb,avevo gia'dei kilometri nelle gambe in bdc,posseggo un olympia nitro 29 front e' stato amore a prima vista mi ci trovo bene tranne che in discese con sassi li ho un po' di paura di farmi male,il lunedi ce' da anda' a lavorare per il resto con l'uso che ci faccio i percorsi dove vado di solito si guida bene in salita e' leggera in discesa anche,e' da qualche giorno presa la buon vecchia scimmia full vale la pena cambiare tipologia di mtb perderei in peso quella che ho adesso pesera' sui 10 kg premetto che non ho da fare gare solo svago sono alto sono 1,65 avrei pensato una full da 27,5 ne vale la pena la scimmia era riferita alla canynon nerve grazie a tutti

 

[danysmart1972]

Tra acciaio e alluminio sinceramente non saprei...ma tra acciaio e carbonio invece sì ..sono passato da un paio di mesi a questa parte alla kona explosif,circa 13kg di mezzo..,dopo anni passati su un'olympia cls x 1.5 very race..e che dire..non torno più indietro.
Se si parla di front tuttofare un posticino alla mia kona bisogna lasciarglielo..cercavo un mezzo robusto, che fosse confortevole sui giri lunghi e divertente,che non avesse paura dei sassi e dei maltrattamenti in genere,e....che fosse fuori moda.beh l'ho trovato!
A livello di sensazioni la prima è quella di essere seduti su una big bubble..
Ma quando pedali risponde..! E vengo dal cls x ...
Certo i kg un pò si sentono,insomma non ci farei granfondo puntando alla prestazione, ma non sono quelli che cambiano la vita in salita.questo è certo. Al momento non ho superato i 1800m di dislivello da quando l'ho presa,appunto circa due mesi fa,ma onestamente non mi sembra di tornare a casa molto più affaticato di prima..ma sì dai..forse cinque minuti dopo..
Spero di non averti annoiato!
Saluti

Esprimo più o meno le stesse opinioni, la mia è più XC ... in discesa sicuramente fuori ogni dubbio è molto più performante di una carbonio, sicuro. In salita ha un pelo più trazione complice l'elasticità del carro. Elastico non morbido.
Gli svantaggi... un 7/8 etti in più di un carbonio e una minor precisione quando si sterza bruscamente alle alte velocità. Per il resto, per me, più vantaggi che svantaggi..


il peso...

 

[1maggio]

.. [MENTION=50299]danysmart1972[/MENTION]
Accipicchia che piuma..!ci riveli telaio e componenti?son curioso!
Ciao

 

[danysmart1972]

In versione rigida con forca Niner. In versione ammo anteriore 1 kg in più. Nulla di particolare XT reggi attacco e manubrio Bontrager carbo freni Hop e mini ruote ztr crest con mozzi ac.

Ora per affidabilità ho reggi e attacco Thomson

 

[superskinny]

Purtroppo io non ho molto tatto, non so mai fino a che punto stringere e dove fermarmi...ho sentito di parecchie persone che per non aver stretto precisamente hanno avuto diversi inconvenienti con i pezzi in carbonio...non vorrei replicare queste esperienze..Come riesci a regolarti tu ?

sul carbonio fare a occhio e' veramente un azzardo...sono innumerevoli le rotture visibili causate proprio da troppa tensione su un punto..specialmente su un manubrio.

Io ho fatto montare il manubrio Crank Brothers Cobalt 11 con stem sempre CB con 15 euro da chi mi ha venduto la bici senza nemmeno sporcarmi.

 

[1maggio]

In versione rigida con forca Niner. In versione ammo anteriore 1 kg in più. Nulla di particolare XT reggi attacco e manubrio Bontrager carbo freni Hop e mini ruote ztr crest con mozzi ac.

Ora per affidabilità ho reggi e attacco Thomson

Ho letto adesso che trattasi del sir..chiedo venia..e complimenti x la bici..

 

[pilade66]

In versione rigida con forca Niner. In versione ammo anteriore 1 kg in più. Nulla di particolare XT reggi attacco e manubrio Bontrager carbo freni Hop e mini ruote ztr crest con mozzi ac.

Ora per affidabilità ho reggi e attacco Thomson

Ne approfitto e ti faccio una domanda. Se montassi una forcella niner in carbonio (che adoro), secondo te sarebbe un salto brutale negli anni 80 come sensazione di guida (facendo le ovvie considerazioni che è una 29)? Oppure la lascio con la reba e quando voglio tornare indietro nel tempo uso le mie vintage? Insomma 'sta forcella niner su una mcr e' una figata o no? Grazie per la risposta.

 

[danysmart1972]

Ne approfitto e ti faccio una domanda. Se montassi una forcella niner in carbonio (che adoro), secondo te sarebbe un salto brutale negli anni 80 come sensazione di guida (facendo le ovvie considerazioni che è una 29)? Oppure la lascio con la reba e quando voglio tornare indietro nel tempo uso le mie vintage? Insomma 'sta forcella niner su una mcr e' una figata o no? Grazie per la risposta.

È una figata ma resta pur sempre una rigida.. devi accoppiarla a un 2,25/2,35 anteriore e comunque non venderei la reba .... poi non conosco i percorsi che fai, oggettivamente dove giro io (euganei) diventa impegnativa comunque meno di una 26 rigida.
Se vuoi altre info.....chiedi

 

[Andreadondi]

...e cambiati due cuscinetti in 6mesi. Questa è la mia esperienza, ma se digiti "mozzo Frm" su Google te ne compariranno altre.
Mi spiace parlare male di un azienda italiana, ma tant'è.

Confermo quanto Tu dici; i primi cuscinetti mi sono durati sei mesi, i secondi 2 mesi (a detta loro perché non avevo messo i rasamenti che la prima volta mi hanno fatto togliere), spedito il cerchio i ditta e dopo 2 uscite già hanno del gioco.....mi sento preso in giro.

 

[joordan]

Esprimo più o meno le stesse opinioni, la mia è più XC ... in discesa sicuramente fuori ogni dubbio è molto più performante di una carbonio, sicuro. In salita ha un pelo più trazione complice l'elasticità del carro. Elastico non morbido.
Gli svantaggi... un 7/8 etti in più di un carbonio e una minor precisione quando si sterza bruscamente alle alte velocità. Per il resto, per me, più vantaggi che svantaggi..


il peso...

non capisco quale sia la caratteristica meccanica che renderebbe un telaio in acciaio migliore in discesa di un carbonio. presi a parità' di componenti e geometria (e quel kilo più' o meno di peso in più' per l'acciaio come telaio).

l'acciai e' un metallo elastico (come l'alluminio) il che si traduce in un effetto "molla" sulle vibrazioni, il che ti rendono la guida più' impegnativa e meno stabile.
il carbonio dalla sua e' un'eccezionale smorzatore di vibrazioni (tant'e' che stesse fibre sovrapposte diversamente e/o fuse con diverse resine possono essere "accordate" su certe frequenze e smorzale enormemente), cosa che lo rende più' confortevole monche' preciso.

 

[vassanam]

Confermo quanto Tu dici; i primi cuscinetti mi sono durati sei mesi, i secondi 2 mesi (a detta loro perché non avevo messo i rasamenti che la prima volta mi hanno fatto togliere), spedito il cerchio i ditta e dopo 2 uscite già hanno del gioco.....mi sento preso in giro.

Immagino ti senta presa in giro...
Purtroppo, come dicevo, per esperienza personale e casi come il tuo i problemi delle ruote FRM son questi.