front da enduro

[Teech]

Teech Su http://www.protone-components.it non li ho trovati i cerchi di cui parli.. ma non saranno troppo DH?

Dicono che non li hanno ancora messi sul sito ma si possono ordinare...

Da quanto dichiarato i cerchi pesano 515gr in bianco e 480 in nero anodizzato.
La larghezza del cerchio è da 28mm con canale da 25mm. Usandoli in DH hanno testato una robustezza superiore. Il prezzo del singolo cerchio al pubblico è di 54,58 (da quanto scritto sul thread che ho linkato).
Per peso mi sembrano adatti all'AM, per dimensioni hanno un canale un po' largo, dipende dalle coperture che monti normalmente...
Dicono che si possono latticizzare senza problemi avendo una spalla abbastanza alta.
Io, visto il prezzo e le recensioni, li stò mirando (stanno strette al mio portafoglio)

I dati li ho raccolti dal thread menzionato, non ho indiscrezioni

Prodotti MTB scontati

 

[DaiKandèmà!!]

L'unico limite del xm819 è il canale interno di 19mm, che limita un po la sezione-larghezza della gomma... Per il resto sono molto robusti. Ovviamente non sono da freeride ma con fino a 500g non trovi di più robusti (marketing escluso)

eh infatti l'unica cosa che mi da da pensare è proprio quel 19mm di canale..

ma perchè in casa Mavic non c'è un cavolo di cerchio da enduro tubless da 21mm tipo En 521??? forse per vendere più crossmax??? mha...

 

[kikhit]

eh infatti l'unica cosa che mi da da pensare è proprio quel 19mm di canale..

ma perchè in casa Mavic non c'è un cavolo di cerchio da enduro tubless da 21mm tipo En 521??? forse per vendere più crossmax??? mha...

anche io, che poi ho optato per cerchi 'da camera', ho preso gli ex721 (poco più di 500gr), per avere una misura intermedia (sul bolder s), ma ci fossero stati avrei sicuramente preso dei cerchi tubeless di pari sezione.

Sul Summer Season invece monto ruote di recupero...al post un ex325 (pesa un po', ma pure io peso, e con gomme da 2.35, ora pure latticizzate senza camera, sto più comodo e non rischio di pizzicare, visto che a volte mi scordo di non avere una sospensione dietro e cinghialeggio troppo con la front..), e all'ant un xm321, pure questo mutuato da ruote più vecchie in catina, ma più leggero, e davanti il tubeless non lo voglio.

 

[DaiKandèmà!!]

effettivamente potrei seguire il tuo consiglio... En521 (che per me bastano, son leggerino) e poi al max latticizzo... con poco più di 250€ me li trovo a casa con mozzi hope pro II.. se scegliessi gli 819 sono 80€ in più...

 

[kikhit]

effettivamente potrei seguire il tuo consiglio... En521 (che per me bastano, son leggerino) e poi al max latticizzo... con poco più di 250€ me li trovo a casa con mozzi hope pro II.. se scegliessi gli 819 sono 80€ in più...

io ritengo che per un uso enduro un canale da 21 sia ottimo, in quanto permette di montare bene un buon range di sezioni di copertoni.
Se poi latticizzi, hai praticamente gli stessi vantaggi di un tubeless, che soprattutto su una front, a posteriore, sono indubbi.

 

[Hero]

non più di tanto, considerato che su una front, con forcella da 130 e un 25% di sag si arriva a 100mm di escursione, aprendo di un grado l'angolo sterzo (arriva a 68° praticamente), visto anche che il retrotreno, essendo una front, non affonda e non compensa il sag dell'avantreno.

Resta comunque una bici molto particolare, e per essere guidata bene in salita, specie su salite un po' più tecniche dove serve agilità nei cambi direzione, necessita di forcella abbassabile (con una RS a 100mm sale bene ovunque...il problema sono io..il biker..).

In discesa, come detto prima, con un discreto sag, si ottiene una geometria che permette di avere una buona stabilità sul ripido e sul veloce, allungando l'interasse rispetto a una front classica da 100mm, e compensando in parte la ridotta lunghezza del carro.

Al di là di numeri e misure, funziona bene, ed è divertente, specie sui sentieri veloci e scorrevoli. Ma anche sul tecnico se la cava (anche se sui percorsi più impegnativi la full è un'altra cosa)

bè 68° scarsi sul tecnico non è che siano il massimo,soprattutto a basse velocità.
e proprio essendo una front sarebbe meglio avere un angolo più stabile rispetto ad un angolo più guidabile visto l'impossibilità di arrivare alle velocità che si potrebbero raggiungere con una full.
inoltre in salita(soprattutto quelle più ripide,il sag non è certo di 3 cm.
una bici con 130di escursione la vedrei più sensata con 69° (già saggati)

 

[Federico FVG]

bè 68° scarsi sul tecnico non è che siano il massimo,soprattutto a basse velocità.
e proprio essendo una front sarebbe meglio avere un angolo più stabile rispetto ad un angolo più guidabile visto l'impossibilità di arrivare alle velocità che si potrebbero raggiungere con una full.
inoltre in salita(soprattutto quelle più ripide,il sag non è certo di 3 cm.
una bici con 130di escursione la vedrei più sensata con 69° (già saggati)

Ma scusa 66,6° gradi di sterzo (non saggati) ti sembra poco??? e che dovrebbe avere 63° come una DH??
la mia Blue Pig ha 67,5° di sterzo non saggati con forcella da 140mm e ti assicuro che anche a bassa velocità sul tecnico è fantastica

 

[Hero]

Ma scusa 66,6° gradi di sterzo (non saggati) ti sembra poco??? e che dovrebbe avere 63° come una DH??
la mia Blue Pig ha 67,5° di sterzo non saggati con forcella da 140mm e ti assicuro che anche a bassa velocità sul tecnico è fantastica

Forse abbiamo un metro di paragone diverso.la bici da xc sul lento è fantastica. Comunque 67,5 con 140 son ben diversi da 66,6 con 130

 

[DaiKandèmà!!]

Ma scusa 66,6° gradi di sterzo (non saggati) ti sembra poco??? e che dovrebbe avere 63° come una DH??
la mia Blue Pig ha 67,5° di sterzo non saggati con forcella da 140mm e ti assicuro che anche a bassa velocità sul tecnico è fantastica

Andu il paragone con il Ragley non ci sta molto (IMHO), con il Ragley parti già con un angolo più chiuso di un grado al quale dovrai aggiungere un 30% sag di 140mm della forca che quindi risulterà più affondata rispetto alla 130 della onOne..

 

[frafra1971]

ragazzi ma quindi sul tecnico lento con una 13o sta on-one non è un gran chè ?

 

[Federico FVG]

Forse abbiamo un metro di paragone diverso.la bici da xc sul lento è fantastica. Comunque 67,5 con 140 son ben diversi da 66,6 con 130

Ah OK probabilmente si la vediamo diversamente... mah io ritengo che sul tecnico lento/cattivo/pendente una front con angolo di sterzo rilassato e montaggio da AM cattivo sia ottima perché
1) essendo front rimane comunque ben maneggevole ma l'angolo di sterzo riduce il rischio di impuntamento facile
2) il montaggio da AM cattivo (PP 20mm/cerchi robusti/gomme di sezione generosa e ben tassellate/manubrio largo 690-710mm) rende la bici stabile e sicura, ben controllabile anche su fondi critici (ed essendo la velocità bassa il fatto che sia front non è un limite)

Poi ognuno è libero di vederla come vuole, questa è la mia opinione... in questo senso facevo il paragone On-One SS e Ragley, ovviamente pensandole montate in maniera più o meno simile
Ovvio che su percorsi lenti/pianeggianti una bici simile non sarà il massimo, ma io intendevo TECNICO lento

 

[DaiKandèmà!!]

ragazzi ma quindi sul tecnico lento con una 13o sta on-one non è un gran chè ?

bhe basarsi solo sull'angolo sterzo e sulla carta è abbastanza riduttivo, dell'OnOne ne parlano tutti bene, vai tranquillo!

 

[sirgiorg]

bhe basarsi solo sull'angolo sterzo e sulla carta è abbastanza riduttivo, dell'OnOne ne parlano tutti bene, vai tranquillo!

da possessore di 456 imbread da quasi 2 anni ,vorrei fare alcune considerazioni dopo aver provato a vestirla con diverse forke : manitou nixon 145/115pp,manitou minute 130 /110 del 2004,marzocchi allmountain 1 del 2006 150/130 e attualmente nixon elite ad aria da 145.Allora con la nixon a pp andava benissimo in quanto in salita regolavo l'estenione ed in discesa grazie al p p era veramente rigida anteriormente, con la seconda forka pensavo di fare una cura dimagrante (1,6 kg forka ad aria) e cerchi piu' leggeri, risultato?: in salita molto maneggevole, in discesa un disastro, rigidita torsionale poca ed un'assetto poco discesistico con scarso assorbimento in quanto la minute era del 2004 , dichiarata al tempo una forka da 3ride forse xke ci si accontentava, con la marzocchi allmountain come rigidita' ottima in discesa spianava tutto e aveva tantisime regolazioni, l'unico limite era alla massima estensione :la biga rimaneva un po' chopperata, attualmente e' montata con una Nixon elite ad aria da 145 senza pp con comando remoto al manubrio, ottima rigidita', come performance in discesa forse perdo qualcosa rispetto alla marza precedente, rimango dell'idea gia' espressa in post precedenti che il telaio vada vestito con forke nn al di sotto di 130 di corsa, cerchi in relazione al proprio peso, gomme da 2.2 x aver il giusto assorbimento posteriore e per poterla indirizzare in sicurezza,attacchi man da 50 a max 90 diversamente si perde in precisione,manubrio da almeno 670, reggisella da 400mm il telaio e' slopatissimo, e.....buone raidate xke al prezzo con cui lo si acquista e' veramente un gran telaio

 

[andre_jacare]

effettivamente potrei seguire il tuo consiglio... En521 (che per me bastano, son leggerino) e poi al max latticizzo... con poco più di 250€ me li trovo a casa con mozzi hope pro II.. se scegliessi gli 819 sono 80€ in più...

L'unica cosa che mi dispiace dei cerchi xm819 è proprio la sezione da 19mm. puoi sempre montare gomme fino a 2.30 ma rimangono un po strettine. Ho anche un paio di cerchi wtb con canale di 21mm e secondo me è l'ideal.
Purtroppo come dici tu mavic non ha ust con erto 21mm, se non sbaglio solo le ex823(23mm) ma più indicati per freeride/dh.
Se tornassi indietro prenderei ex521 o ex721 e latticizando come ho fatto con i wtb...

 

[DaiKandèmà!!]

si ma le 823 e le 721 iniziano ad essere pesantuzzi da portare a spasso ..
Comunque continuo a non capire perchè Mavic abbia a catalogo due cerchi per Enduro/fr leggero (En 321, En 521) con canale identico e una 40na di grammi di differenza l'uno dall'altro...Che senso ha??
Almeno i 521 potevano farli UST.... vabè comunque sia quando mi deciderò a prendere il Blue Pig latticizzerò e chissenefrega...

 

[playlife]

si ma le 823 e le 721 iniziano ad essere pesantuzzi da portare a spasso ..
Comunque continuo a non capire perchè Mavic abbia a catalogo due cerchi per Enduro/fr leggero (En 321, En 521) con canale identico e una 40na di grammi di differenza l'uno dall'altro...Che senso ha??
Almeno i 521 potevano farli UST.... vabè comunque sia quando mi deciderò a prendere il Blue Pig latticizzerò e chissenefrega...

io sulla full ho un en321 davanti e va gran bene...secondo me non ha senso prendere il 521...ma è solo una mia opinione :-D

 

[DaiKandèmà!!]

i 321 li ho sulla full... robustissimi.. ma dopo una brutta caduta ne ho piegato uno e lo sostituirò presto.. sempre con un 321...

 

[kikhit]

bè 68° scarsi sul tecnico non è che siano il massimo,soprattutto a basse velocità.
e proprio essendo una front sarebbe meglio avere un angolo più stabile rispetto ad un angolo più guidabile visto l'impossibilità di arrivare alle velocità che si potrebbero raggiungere con una full.
inoltre in salita(soprattutto quelle più ripide,il sag non è certo di 3 cm.
una bici con 130di escursione la vedrei più sensata con 69° (già saggati)

in salita, la forcella va abbassata, come scritto sopra. per questo tipo di bici per me è imprescindibile una forcella ad escursione variabile.

a basse velocità, sul tecnico, ti assicuro che va invece molto bene...molto meglio che con una front da xc.

E nei tratti scorrevoli, non si raggiungono di certo le velocità che si otterebbero con una full, ma per essere una front si va decismanete veloce, essendo molto confortevole!

 

[frafra1971]

telaio appena arrivato, bello il colore e rifinito bene:

vorrei montarci il tendicatena, ci sono modelli e misure particolari per l'attacco o è uno standard. Se poi volessi eliminare il 44 come dovrei fare ?

 

[Senza Bici]

telaio appena arrivato, bello il colore e rifinito bene:

vorrei montarci il tendicatena, ci sono modelli e misure particolari per l'attacco o è uno standard. Se poi volessi eliminare il 44 come dovrei fare ?

bellissimo il colore!

pagato in euro con la spedizione inclusa?