grazie sandrello...in effetti me ne avevi parlato di Ragley durante il giro dell'altra volta...effettuerò delle ricerche sulla rete.
front da enduro
- Creatore Discussione Beppogatto
- Data di inizio
- Stato
grazie sandrello...in effetti me ne avevi parlato di Ragley durante il giro dell'altra volta...effettuerò delle ricerche sulla rete.
grazie Marmuz, tengo in considerazione anche il tuo suggerimento, tanto ho più buffi che fretta...
Capito ! Questa filosofia mi sta piacendo sempre di più
.Comunque, appunto perche' le discesone tecniche mi sono sempre "pericolosamente" piaciute tanto, forse troppo, i pedali flat con pin li ho gia' montati. La sella solitamente la tengo bassina e il manubrio ha già una pieghetta non da enduro, ma comunque non flat. Allo stato attuale solo la forcella mi limita un po'. Per questo chiedevo se e' possibile montare una 120-130 o piu'. Sapete darmi informazioni su questo e sui dischi dei freni. Posso montarli piu' grandi ?
per montarla la monti, bisogna vedere se il telaio è predisposto per tale forcella... anche se credo che una 120 non cambi molto per il telaio.. per i freni se ci stanno, monti quelli che vuoiCapito ! Questa filosofia mi sta piacendo sempre di più
Comunque, appunto perche' le discesone tecniche mi sono sempre "pericolosamente" piaciute tanto, forse troppo, i pedali flat con pin li ho gia' montati. La sella solitamente la tengo bassina e il manubrio ha già una pieghetta non da enduro, ma comunque non flat. Allo stato attuale solo la forcella mi limita un po'. Per questo chiedevo se e' possibile montare una 120-130 o piu'. Sapete darmi informazioni su questo e sui dischi dei freni. Posso montarli piu' grandi ?
Ale, cosa dovrei andare a guardare per sapere se il telaio e' predisposto per una certa forcella ? E per i dischi dei freni ?
sul sito del telaio e le specifiche, non ricordo di che telaio parli, ora rileggo
ho guardato sul sito cube, non ho capito molto, credo però che se vuoi montare una forca da 120/130 lo potrai fare, tieni presente che non otterrai una bici da AM in quanto le geometrie non sono quelle, (qualcuno che se ne intende più di mè sulle geometrie ti potra illuminare a riguardo), avrai comunque dei benefici in discesa, se ne prendi una abbassabile è meglio cosi avrai le geometrie originali almeno in salita.
per i freni monta quello che vuoi, un 180 dietro e davanti quello che ritieni più utile, io ho sempre montato il 203 su tutte le bici, a parer di alcuni sono esagerato, però 95kg lanciati in discesa non sono pochi...
questo però è il mio parere personale, come si dice ora "imho"
..si..sicuramente ne gioverà in discesa montando una forca più lunga, aprendo così l' angolo di sterzo e copiando meglio gli ostacoli...ma il movimento centrale?..alzando il davanti, pure quello si alza e così il baricentro e conseguentemente si perde in maneggevolezza e stabilità, qualità di base per un mezzo nelle prestazioni in discesa...adesso non mi viene il detto giusto
...o forse sì...per capirci...alla fine non è ne carne, ne pesce...una front da XM?
..si..sicuramente ne gioverà sicuramente in discesa montando una forca più lunga, aprendo così l' angolo di sterzo e copiando meglio gli ostacoli...ma il movimento centrale?..alzando il davanti, pure quello si alza e così il baricentro e conseguentemente si perde in maneggevolezza e stabilità, qualità di base per un mezzo nelle prestazioni in discesa...adesso non mi viene il detto giusto
non avevo pensato al movimento centrale, hai ragione pure tu..o-o
ora dopo anni di esperienza passati a pedalare e spendere.... posso dire che non è una cosa che farei, con 200 circa ci si prende un on-one
montando quello che si ha, va bene anche la forca da 100, si ha una bici con geometrie differenti da un XM...
allora davanti ci piazzi un disco da 180 e vai tranquillo,dietro o 180 o 160...per la forcella io direi di spingerti non oltre una 150...
(fregatene se ti sballa un pò le geometrie che tanto il telaio tiene)
Non farti troppe seghe anche te per geometrie,altezza del mov centrale,angoli sterzo etc sennò ti passa la voglia di fare quello che devi fare e alla fine ti convinceranno a comprare un telaio adatto a AM-FR e poi senza accorgertene comincerai anche a pesare i componenti
(fregatene se ti sballa un pò le geometrie che tanto il telaio tiene)
Non farti troppe seghe anche te per geometrie,altezza del mov centrale,angoli sterzo etc sennò ti passa la voglia di fare quello che devi fare e alla fine ti convinceranno a comprare un telaio adatto a AM-FR e poi senza accorgertene comincerai anche a pesare i componenti
..esatto..hai centrato il senso del discorso...meglio un telaio da AM con le geometrie giuste e la forca da 100 che stravolgere le geometrie di un telaio che nasce per xc mettendoci una forca da 140 ecc,ecc...non avevo pensato al movimento centrale, hai ragione pure tu..o-o
ora dopo anni di esperienza passati a pedalare e spendere.... posso dire che non è una cosa che farei, con 200€ circa ci si prende un on-one
...io presi inizialmente questa OnOne come muletto per fare giretti in collina vicino a casa...ma poi ci sono rimasto male di come sto cancellino affronta tutto ciò che gli si para davanti...e quando lo alterno volentieri al Froggy in qualche giro, mi dà delle belle soddisfazioni...
..eheheh....zitto tu!!...sennò poi non mi arrivano le provvigioni dalla OnOne!
non ricordo se l'avevo postato, un giretto fatto quest'inverno
[VIDEO=174]bisbino in solitaria[/VIDEO]
[VIDEO=174]bisbino in solitaria[/VIDEO]
mah...nutro enormi dubbi su quanto hai scritto...fregarsene di bb altissimo, di angolo sella che viene buttato indietro, di un telaio che NON è progettato per una forcella da 150 che, se veramente usato come si deve per fare vero enduro, ha buone probabilità di rompersi (che l'abbia fatto tu non vuol dire che sia una regola, nè tanto meno che tu l'abbia portato ad un limite tale da poter dire che regge...anche perché se portatto al limite avresti sentito come le geometrie ciucche sarebbero state inefficaci se non dannose)...
le geomtrei corrette sono MOLTO più importanti di qualche cm di escursione....altrimenti montiamo una 888 su una stumpjumper e facciamoci dh!
mah...nutro enormi dubbi su quanto hai scritto...fregarsene di bb altissimo, di angolo sella che viene buttato indietro, di un telaio che NON è progettato per una forcella da 150 che, se veramente usato come si deve per fare vero enduro, ha buone probabilità di rompersi (che l'abbia fatto tu non vuol dire che sia una regola, nè tanto meno che tu l'abbia portato ad un limite tale da poter dire che regge...anche perché se portatto al limite avresti sentito come le geometrie ciucche sarebbero state inefficaci se non dannose)...
le geomtrei corrette sono MOLTO più importanti di qualche cm di escursione....altrimenti montiamo una 888 su una stumpjumper e facciamoci dh!
ma sono daccordo con te sul fatto che le geometrie sono importanti, io però ho visto tanti telai montati spropositatamente e non fare una piega nel tempo...meglio di tutto sarebbe avere un telaio adatto all'utilizzo che se ne vuole fare ma secondo me si può benissimo modificare una front da xc per fare qualcosa di più spinto e divertirsi senza badare troppo alle geometrie...questo per mia esperienza personale ma può essere che mi sbaglio eh
una front da xc montata con forca da 150 se usata 'come se' si facesse vero enduro ho dubbi che sia performante come una bici da enduro...oltre a durare....putroppo non è solo (e sempre) il marketing che diffierenzia i telai...
io su una xc pensata per un una forcella da 100 non andrei oltre 130 e mi terrei anche con un sag elevato, poi se la bici è anche un pelino leggera rischi di piegare tutto oltre che non avere nulla riconosciuto dalla garanzia...
in ogni caso non voglio entrare nella discussione "nel
1990 facevamo tutto con una bici sola... e tutta rigida"..... perché noi che andavamo nel 1990 avevamo un manico che voi vi sognate 
in ogni caso meno p.... e pedalare.....
in ogni caso non voglio entrare nella discussione "nel
1990 facevamo tutto con una bici sola... e tutta rigida"..... perché noi che andavamo nel 1990 avevamo un manico che voi vi sognate in ogni caso meno p.... e pedalare.....
Io vado controcorrente: monta i componenti che hai adesso su un telaio tipo 456SS, con una geometria moooolto meno XC e con una risposta bella morbida dietro (acciaio). Sentirai che differenza rispetto alla tua front da XC! Al limite metti gomme più assorbenti, e cambia il disco davanti.
Se ti piace, puoi renderla più enduro col tempo, se non ti piace, rimonti i componenti sul telaio da XC e rivendi il front da enduro. Costo dell'operazione, un paio di centinaia di euro, senza mettere a rischio la bici che pedali ora.
quoto...io ho usato per un periodo il SS con una marza mx comp da 105 che avevo in cantina, ed era sempre melgio che avere una front da xc...
l'unico difetto era il tubo sella un po' troppo verticale, ma nel complesso funzionava!
Sono pienamente d'accordo.... anche se io una Marza Z1 da 150 o una All Mountain, se non vuoi passare al perno passante, pre 2006, tanto te le tirano dietro perché non sono di moda ma funzionano perfettamente, me la prenderei
.... ciao
- Stato