Front da enduro - Parte settima

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Fabio94

Biker urlandum
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giant trance ltd 1.5 2017
Ma possibile che dalla scheda tecnica su possa montare al massimo un disco da 160 dietro?
la cosa che mi lascia un po perplesso è il carro da 444, io prenderei una L e la cosa sarebbe un po mitigata dal reach da 460 ma è comunque lunghetto come carro o sbaglio? si perde molto in agilità? attualmente ho una full enduro/am da 29 con carro da 435 e il passaggio al formato ruota piu grande, prima avevo 27.5, non mi ha penalizzato in nessun caso se non che ogni tanto arrivo lungo in curva.
 

superskinny

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Transition Patrol Ponderosa Green custom
la cosa che mi lascia un po perplesso è il carro da 444, io prenderei una L e la cosa sarebbe un po mitigata dal reach da 460 ma è comunque lunghetto come carro o sbaglio? si perde molto in agilità? attualmente ho una full enduro/am da 29 con carro da 435 e il passaggio al formato ruota piu grande, prima avevo 27.5, non mi ha penalizzato in nessun caso se non che ogni tanto arrivo lungo in curva.
Non saprei
 
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rovert

Baiccher nuràgicu
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Nuoro
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BaSTArdino V2 montato 29"
Buonasera ragazzi, oggi primo giretto con la nuova front dal montaggio plebeo con ruote da 27,5''. In mattinata passeggiata tra il fango con bagno finale in una pozzanghera gigante, al pomeriggio gran cappottone con botto sonoro su uno step up. Mi permetto di postarvi le prime e ultime foto della bici, il biker non si vede perchè giace sofferente al suolo. Da domani riprendo la full :smile:

Vedi l'allegato 363092 Vedi l'allegato 363093 Vedi l'allegato 363094 Vedi l'allegato 363095 Vedi l'allegato 363096 Vedi l'allegato 363097 Vedi l'allegato 363098 Vedi l'allegato 363099 Vedi l'allegato 363100 Vedi l'allegato 363101 Vedi l'allegato 363102
Bella qg! Sporca al punto giusto..
 

Pierun

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A casa propria
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Steel e Mde
la cosa che mi lascia un po perplesso è il carro da 444, io prenderei una L e la cosa sarebbe un po mitigata dal reach da 460 ma è comunque lunghetto come carro o sbaglio? si perde molto in agilità? attualmente ho una full enduro/am da 29 con carro da 435 e il passaggio al formato ruota piu grande, prima avevo 27.5, non mi ha penalizzato in nessun caso se non che ogni tanto arrivo lungo in curva.
444 di carro ci può stare. Calcola che le on one sebbene in acciaio sono un po delle putrelle. Quindi avere qualche mm in più di flessione posteriore potrebbe aiutare. Non devi confrontare un carro corto e agile delle full con quello delle Front che un pelo più lunghe sulla carta dovrebbero aiutare. Poi la cosa più influente e spessore dei tubi, geometrie e tipologia chimica dell acciaio. Lo suggerisco da un po in casa on one quella da prendere e la hello dave...
 
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Fabio94

Biker urlandum
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giant trance ltd 1.5 2017
444 di carro ci può stare. Calcola che le on one sebbene in acciaio sono un po delle putrelle. Quindi avere qualche mm in più di flessione posteriore potrebbe aiutare. Non devi confrontare un carro corto e agile delle full con quello delle Front che un pelo più lunghe sulla carta dovrebbero aiutare. Poi la cosa più influente e spessore dei tubi, geometrie e tipologia chimica dell acciaio. Lo suggerisco da un po in casa on one quella da prendere e la hello dave...
Grazie per il commento, penso proverò a prenderla, volevo acciaio ma senza spendere troppo. La hello Dave pare bella, preferisco la tiktik però, ma vanno entrambe oltre quello che mi serve, e sarebbero più spinte della full.
 

tirrolo

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Tossicia e Bolzano
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Acciaio e Carbonio.
Buonasera ragazzi, oggi primo giretto con la nuova front dal montaggio plebeo con ruote da 27,5''. In mattinata passeggiata tra il fango con bagno finale in una pozzanghera gigante, al pomeriggio gran cappottone con botto sonoro su uno step up. Mi permetto di postarvi le prime e ultime foto della bici, il biker non si vede perchè giace sofferente al suolo. Da domani riprendo la full :smile:

Vedi l'allegato 363092 Vedi l'allegato 363093 Vedi l'allegato 363094 Vedi l'allegato 363095 Vedi l'allegato 363096 Vedi l'allegato 363097 Vedi l'allegato 363098 Vedi l'allegato 363099 Vedi l'allegato 363100 Vedi l'allegato 363101 Vedi l'allegato 363102

Quindi, adesso la vedremo in Verkaufen insieme alla Knolly?
 

lizopora

Biker popularis
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LUINO
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VINTAGETREK 9800 - On-one bootzipper - On-one bigdog
Ciao a tutti, stavo pensando di prendere il telaio on One big dog da 29 in acciaio e di montarlo low budget, lo conoscete? Che ne pensate?
Il telaio è un po' pesantino, il mio taglia M è sui 2,9 kg. L'ho montato con una Yari da 150 mm, in discesa mi ha stupito, positivamente. Comunque se puoi ti consiglio di aspettare, quelli di planetx mettono spesso telai e bici in offerta, il primo maggio avevano messo uno stock di bigdog in offerta a 149 sterline, ovviamente ordinato il giorno stesso!
 
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Teo 81

"Per me si va tra la perduta gente"
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Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
la cosa che mi lascia un po perplesso è il carro da 444, io prenderei una L e la cosa sarebbe un po mitigata dal reach da 460 ma è comunque lunghetto come carro o sbaglio? si perde molto in agilità? attualmente ho una full enduro/am da 29 con carro da 435 e il passaggio al formato ruota piu grande, prima avevo 27.5, non mi ha penalizzato in nessun caso se non che ogni tanto arrivo lungo in curva.
io avevo proprio un 444 sulla mia POLE TAIVAL "L".. Sono alto 1,88cm, la "L" di POLE è a tutti gli effetti un XL..
Il carro lungo non mi impediva delle belle penne.. l'unica cosa, se cerchi di alzarla è gnucca per il primo terzo.. praticamente da quando stacchi la ruota da terra fino a due spanne, la bici tende a portarti giù.. è un male che mitighi con il "capirla" poi.
Un bene quando sei lanciato nel brutto e vuoi una bici da tempo o semplicemente, una bici "capace", che se anche ci apri, ti riporta a casa.
Sicuramente per chi la bici la spreme o per chi ancora non sa troppo andare e predilige la stabilità.
Ma non pensare che fai fatica a girarla nel tornantino, perché una HT chiude sempre bene.. la forca si comprime, la bici si accorcia, il carro rigido fa il resto. Concludo dicendo che ad un carro lungo, ci abbinerei un reach lungo, per avere un mezzo capace orientato allo "sparo".. un carro molto lungo e un reach corto riporta la bici alla preistoria.. la Mia POLE aveva il carro da 444, ma il reach era 510.. in taglia Large..
 
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Il telaio è un po' pesantino, il mio taglia M è sui 2,9 kg. L'ho montato con una Yari da 150 mm, in discesa mi ha stupito, positivamente. Comunque se puoi ti consiglio di aspettare, quelli di planetx mettono spesso telai e bici in offerta, il primo maggio avevano messo uno stock di bigdog in offerta a 149 sterline, ovviamente ordinato il giorno stesso!
Grazie per il consiglio ma ho letto tardi e ho ordinato subito dopo il messaggio di prima, se mi dici che è una cosa che succede spesso allora posso provare a disdire e aspettare mentre finisco di comprare il resto.. io sono indeciso se montarla 130 o 140, non Di piu.
 

Fabio94

Biker urlandum
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giant trance ltd 1.5 2017
io avevo proprio un 444 sulla mia POLE TAIVAL "L".. Sono alto 1,88cm, la "L" di POLE è a tutti gli effetti un XL..
Il carro lungo non mi impediva delle belle penne.. l'unica cosa, se cerchi di alzarla è gnucca per il primo terzo.. praticamente da quando stacchi la ruota da terra fino a due spanne, la bici tende a portarti giù.. è un male che mitighi con il "capirla" poi.
Un bene quando sei lanciato nel brutto e vuoi una bici da tempo o semplicemente, una bici "capace", che se anche ci apri, ti riporta a casa.
Sicuramente per chi la bici la spreme o per chi ancora non sa troppo andare e predilige la stabilità.
Ma non pensare che fai fatica a girarla nel tornantino, perché una HT chiude sempre bene.. la forca si comprime, la bici si accorcia, il carro rigido fa il resto. Concludo dicendo che ad un carro lungo, ci abbinerei un reach lungo, per avere un mezzo capace orientato allo "sparo".. un carro molto lungo e un reach corto riporta la bici alla preistoria.. la Mia POLE aveva il carro da 444, ma il reach era 510.. in taglia Large..
Si è da un po' che seguo a più riprese la discussione e avevo fatto qualche comparativa con altre bici di cui conoscevo il nome tra cui la taival. Diciamo che si la cerco discesistica ma non cosi estrema. Io la monterei abbastanza al risparmio ma cercando di non sacrificarne le potenzialità, per me è un modo per avere due bici da alternare e provare cose diverse tra cui anche il montarsi da zero una bici.
 
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Il telaio è un po' pesantino, il mio taglia M è sui 2,9 kg. L'ho montato con una Yari da 150 mm, in discesa mi ha stupito, positivamente. Comunque se puoi ti consiglio di aspettare, quelli di planetx mettono spesso telai e bici in offerta, il primo maggio avevano messo uno stock di bigdog in offerta a 149 sterline, ovviamente ordinato il giorno stesso!
Grazie per il consiglio ma ho letto tardi e ho ordinato subito dopo il messaggio di prima, se mi dici che è una cosa che succede spesso allora posso provare a disdire e aspettare mentre finisco di comprare il resto.. io sono indeciso se montarla 130 o 140, non Di piu.
Sbaglio o si è alzato il prezzo?
 

Teo 81

"Per me si va tra la perduta gente"
16/9/13
3.080
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Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
Si è da un po' che seguo a più riprese la discussione e avevo fatto qualche comparativa con altre bici di cui conoscevo il nome tra cui la taival. Diciamo che si la cerco discesistica ma non cosi estrema. Io la monterei abbastanza al risparmio ma cercando di non sacrificarne le potenzialità, per me è un modo per avere due bici da alternare e provare cose diverse tra cui anche il montarsi da zero una bici.
risparmio + "senza sacrificarne le potenzialità" = finale incerto
 
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