Beh sarà anche il peso ridotto nel suo insieme e le geometrie race, ma si fa pedalare e rilanciare da dio... ti viene proprio voglia di alzarti sui pedali e farla partire! Per il discorso carbonio io apprezzo la sensazione di rigidità e allo stesso tempo di elasticità che trasmette.
Qui la mia classificazione:
Alu= rigidezza (bici pista) o full enduro che se cado non si spacca (quasi mai).
acciaio = morbidoso ma lento (ok per enduro con salite motorizzate)
Carbonio = reattivo ed elastico insieme va bene per tutto.
Tralascio discorso DH e
gravel perché non sono esperto... ma onestamente credo che anche qui alla fine il carbonio vinca.