Front da enduro - Parte settima

Strelok · 24/1/20

Ho appreso da Alpkit che la Sonder monta una serie sterzo integrata.
Da quanto ho capito, queste serie sterzo non hanno la ralla/pista di scorrimento e, quindi, i cuscinetti vanno installati direttamente sul tubo forcella, con un attrezzo specifico, per non rovinarli a martellate in fase di montaggio.

Ho chiesto se è possibile mettere una serie sterzo Zero Stack, e sto aspettando risposta.
Voi, cosa ne pensate?

Alla peggio, porterò telaio, cuscinetti e forcella dal meccanico; però, cheppalle!!!!

PS: avrei trovato il set di ruote giusto, con corpetto XD e adattatori da dischi CL a 6 bolts

Pierun · 24/1/20

baffo82 · 24/1/20

Strelok ha scritto:
Ho appreso da Alpkit che la Sonder monta una serie sterzo integrata.
Da quanto ho capito, queste serie sterzo non hanno la ralla/pista di scorrimento e, quindi, i cuscinetti vanno installati direttamente sul tubo forcella, con un attrezzo specifico, per non rovinarli a martellate in fase di montaggio.

Ho chiesto se è possibile mettere una serie sterzo Zero Stack, e sto aspettando risposta.
Voi, cosa ne pensate?

Alla peggio, porterò telaio, cuscinetti e forcella dal meccanico; però, cheppalle!!!!

PS: avrei trovato il set di ruote giusto, con corpetto XD e adattatori da dischi CL a 6 bolts

Hai capito male.. la pista sulla forcella si mette sempre. Solo che il telaio ha già la sede per l'inserimento dei cuscinetti.

baffo82 · 24/1/20

Strelok ha scritto:
Ho appreso da Alpkit che la Sonder monta una serie sterzo integrata.
Da quanto ho capito, queste serie sterzo non hanno la ralla/pista di scorrimento e, quindi, i cuscinetti vanno installati direttamente sul tubo forcella, con un attrezzo specifico, per non rovinarli a martellate in fase di montaggio.

Ho chiesto se è possibile mettere una serie sterzo Zero Stack, e sto aspettando risposta.
Voi, cosa ne pensate?

Alla peggio, porterò telaio, cuscinetti e forcella dal meccanico; però, cheppalle!!!!

PS: avrei trovato il set di ruote giusto, con corpetto XD e adattatori da dischi CL a 6 bolts

I cuscinetti li metti a mano senza problemi. Mai avuto bisogno di attrezzi particolari per montare una serie sterzo integrata

Strelok · 24/1/20

baffo82 ha scritto:
I cuscinetti li metti a mano senza problemi. Mai avuto bisogno di attrezzi particolari per montare una serie sterzo integrata

Quindi, stessi attrezzi e stessa procedura d'installazione sia per serie sterzo integrate (IS), sia per semi-integrate (ZS)?

baffo82 · 24/1/20

Strelok ha scritto:
Quindi, stessi attrezzi e stessa procedura d'installazione sia per serie sterzo integrate (IS), sia per semi-integrate (ZS)?

il vantaggio è che non serve la pressa per inserire le calotte come per la ZS

Akira81 · 24/1/20

Strelok ha scritto:
Le 6-8 ore ed i 2000m d+ si riferiscono ai giri più faticosi.
Ovviamente nei brevi periodi estivi, in cui la consorte riesce ad allenarsi un pochino.

Durante quelle pedalate, però, è importante che mantenga un'andatura particolarmente lenta e una pedalata sempre leggera, senza mai forzare perché, altrimenti, si pianta dopo due ore.
Inoltre, a parte alcuni tratti di portage, siamo soliti salire in quota su fondi ben pedalabili, che permettono di stare facilmente in equilibrio sulla bici anche a 3,5Km/h.
Quindi, il rapporto corto con sviluppo metrico da 1,35m è sempre indispensabile nei giri lunghi.

Invece, quando andiamo a fare giri di un'oretta o due, in caso di rampette si alza in piedi sui pedali e, comunque, spinge forte, senza usare nemmeno i due pignoni più grandi.

Comunque, grazie agli otto milioni di piccoli accorgimenti e premure....., le ho fatto fare delle "imprese" che non credeva possibili, per le sue capacità.
Per questa cosa, mi è molto riconoscente.

ascolta... se ti mando la mia donna per 2-3 mesi, me la addestri?

Akira81 · 24/1/20

Strelok ha scritto:
Ho appreso da Alpkit che la Sonder monta una serie sterzo integrata.
Da quanto ho capito, queste serie sterzo non hanno la ralla/pista di scorrimento e, quindi, i cuscinetti vanno installati direttamente sul tubo forcella, con un attrezzo specifico, per non rovinarli a martellate in fase di montaggio.

Ho chiesto se è possibile mettere una serie sterzo Zero Stack, e sto aspettando risposta.
Voi, cosa ne pensate?

Alla peggio, porterò telaio, cuscinetti e forcella dal meccanico; però, cheppalle!!!!

PS: avrei trovato il set di ruote giusto, con corpetto XD e adattatori da dischi CL a 6 bolts

basta un tubo.. martelli la ralla al fine corsa del canotto forcella.. cmq un meccanico, te lo fa in 3o secondi.. e forse ti chiede 5 euro..

Akira81 · 24/1/20

Strelok ha scritto:
Ho appreso da Alpkit che la Sonder monta una serie sterzo integrata.
Da quanto ho capito, queste serie sterzo non hanno la ralla/pista di scorrimento e, quindi, i cuscinetti vanno installati direttamente sul tubo forcella, con un attrezzo specifico, per non rovinarli a martellate in fase di montaggio.

Ho chiesto se è possibile mettere una serie sterzo Zero Stack, e sto aspettando risposta.
Voi, cosa ne pensate?

Alla peggio, porterò telaio, cuscinetti e forcella dal meccanico; però, cheppalle!!!!

PS: avrei trovato il set di ruote giusto, con corpetto XD e adattatori da dischi CL a 6 bolts

fermatelo

Strelok · 24/1/20

Sto strippando!
A forza di leggere misure e specifiche comincio a sentirmi un po' Tagliaerbe....

@Akira81 e @baffo82:
allora a quelli dell'Alpkit ho fatto proprio una domanda idiota!

Strelok · 24/1/20

Akira81 ha scritto:
ascolta... se ti mando la mia donna per 2-3 mesi, me la addestri?

Mahh..., piuttosto, se ti mando telaio, serie sterzo e forcella, ci pensi tu?

Scherzi a parte, se ho capito, mi state dicendo che le calotte (e cuscinetti) vanno inseriti nelle sedi del tubo sterzo a mano, senza pressa.
E la ralla è come tutte le altre (che ho già installato e rimosso un paio di volte).

Akira81 · 24/1/20

Strelok ha scritto:
Mahh..., piuttosto, se ti mando telaio, serie sterzo e forcella, ci pensi tu?

Scherzi a parte, se ho capito, mi state dicendo che le calotte (e cuscinetti) vanno inseriti nelle sedi del tubo sterzo a mano, senza pressa.
E la ralla è come tutte le altre (che ho già installato e rimosso un paio di volte).

esatto.. molto meglio le calotte come quelle della tua Sonder, che le altre che le devi mettere con la pressa.

fitzcarraldo358 · 24/1/20

Strelok ha scritto:
Mahh..., piuttosto, se ti mando telaio, serie sterzo e forcella, ci pensi tu?

Scherzi a parte, se ho capito, mi state dicendo che le calotte (e cuscinetti) vanno inseriti nelle sedi del tubo sterzo a mano, senza pressa.
E la ralla è come tutte le altre (che ho già installato e rimosso un paio di volte).

le calotte non ci sono! le sedi sono integrate nel telaio, ci inserisci i cuscinetti a mano.
La ralla è come tutte le altre.

baffo82 · 24/1/20

Strelok ha scritto:
Mahh..., piuttosto, se ti mando telaio, serie sterzo e forcella, ci pensi tu?

Scherzi a parte, se ho capito, mi state dicendo che le calotte (e cuscinetti) vanno inseriti nelle sedi del tubo sterzo a mano, senza pressa.
E la ralla è come tutte le altre (che ho già installato e rimosso un paio di volte).

le calotte sono già parte integrante del tubo sterzo, si inserisce la ralla, i cuscinetti nelle sedi del telaio e poi si monta la parte della serie sterzo che copre il cuscinetto superiore

Strelok · 24/1/20

Grazie per i lumi!!!
Pensavo di essermi imbattuto in un altro ostacolo, invece il montaggio sarà più semplice e meno rischioso, rispetto alle serie sterzo semi-integrate.

Sono molto felice!
Ormai, ci siamo.

salukkio · 24/1/20

Akira81 ha scritto:
non credo se usi quei rapporti

In effetti, uso il 26 ora con il 48 dietro

jk_biker · 24/1/20

fitzcarraldo358 ha scritto:
le calotte non ci sono! le sedi sono integrate nel telaio, ci inserisci i cuscinetti a mano.
La ralla è come tutte le altre.

Su alcune serie sterzo la ralla non è nemmeno più necessario batterla perchè la danno tagliata, quindi anche quella si mette e toglie a mano. Almeno sulla bx è così.
p.s. Pensa che nella fretta di montare un'altra biga un con una serie sterzo vecchiotta, ho provato a giocare il jolly e l'ho tagliata col seghetto , e incredibilmente nessun problema gira perfetta

Claudiop77 · 24/1/20

Ecco la belva in versione notturna oggi ci ho dato dentro sul Guendalina anche se ho solo un 30/11

fitzcarraldo358 · 24/1/20

jk_biker ha scritto:
Su alcune serie sterzo la ralla non è nemmeno più necessario batterla perchè la danno tagliata, quindi anche quella si mette e toglie a mano. Almeno sulla bx è così.
p.s. Pensa che nella fretta di montare un'altra biga un con una serie sterzo vecchiotta, ho provato a giocare il jolly e l'ho tagliata col seghetto , e incredibilmente nessun problema gira perfetta

anche io ho tagliato la ralla di una Cane Creek... e va benone tuttora.

Speak · 24/1/20

jk_biker ha scritto:
Su alcune serie sterzo la ralla non è nemmeno più necessario batterla perchè la danno tagliata, quindi anche quella si mette e toglie a mano. Almeno sulla bx è così.
p.s. Pensa che nella fretta di montare un'altra biga un con una serie sterzo vecchiotta, ho provato a giocare il jolly e l'ho tagliata col seghetto , e incredibilmente nessun problema gira perfetta

Io quelle che non erano tagliate di serie le ho sempre tagliate, non crea nessun problema perche quando il cuscinetto va in battuta la ralla si stringe automaticamente sul canotto. si evitano molte bestemmie a montarla e molte altre a smontarla senza il rischio di rovinarla.

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