Grazie Akira!
Come dici tu, avevo già verificato che col 12v, la corona da 30 e il pacco pignoni 10-50, avrebbe tutti i rapporti che le servono.
Ma poi mi sono interessato all'11v, per i motivi di costi e un po' di peso, non sapendo che il pacco pignoni Sunrace 10-46 vuole il corpetto Sram XD (Per Dio!).
Dovrò prendermi il tempo in questi giorni e valutare le varie soluzioni, tenendo conto anche del parere e del portafogli della consorte.
Per quanto riguarda tutti gli altri consigli, li applico già da tempo.
Nei giri più impegnativi, infatti, la faccio pedalare in salita con gomme durissime e scorrevoli (Conti X-King Race Sport 2.2), con zaino semi vuoto e a volte senza (ne ho preso uno più grande, per portare la roba di entrambi), senza borsello sotto-sella e, talvolta, le tengo pure la borraccia dell'acqua.
La bici, prima di uscire, si presente come appena uscita dal negozio, con tutte le parti meccaniche pulite, lubrificate e "asciugate".
Riguardo la Sonder, penso di mettere queste uno di questi set di ruote, con canale da 25mm e poco più di 1 Kg e mezzo.
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Gomme Continental Cross King Race Sport 2.3 che pesano 635 grammi l'una.
Se non si trovasse bene, non è un problema cambiare gomme.
Per i dischi dei freni, sempre per tenere le ruote leggere, cerco recensioni e pareri su questi qua:
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Intanto, stasera l'ho convinta a prendere la guarnitura Truvativ Descendant Carbon, che mi avete consigliato.
Complimenti alla ragazza!Innanzitutto vi ringrazio tutti per i vostri interventi!
Senza il forum, starei brancolando nel buio.
Questa Sonder dovrà utilizzarla la mia signora, anche in gite di 6-8 ore, magari con dislivelli di circa 2000d+.
Non ha tempo per allenarsi e alcuni giri li ha finiti solo grazie alla sua notevole forza di volontà.
Pedalando assieme a lei da circa 10 anni, conosco bene il suo potenziale ed i suoi limiti e posso assicurare che nei giri tosti, quando dopo svariate ore in sella ci si trova su rampette al 18/20%, l'attuale 24/36, con ruote da 26", è un po' corto.
Tra l'altro, la Sonder sarà la sua seconda MTB, dedicata solo ai giri AM (senza nemmeno trasferimenti), quindi, se devo sacrificare rapporti, preferisco rinunciare a quelli lunghi.
L'importante, è che non si falci le gambe in salita e che riesca a tenere una pedalata rotonda, il più possibile.
Per tutti gli altri giri meno impegnativi, terrà la sua Haibike Light RC 26", frontina in carbonio con guarnitura tripla xt (freni Magura e forca Fox).
in effetti neanche io, ma chi ha parlato di 28/50?non oso neanche immaginare un 28/50
Complimenti alla ragazza!
io comunque sono basito quando leggo di certi rapporti, personalmente sarò anche una chiavica indescrivibile, però io già col 32/46 sul 27,5" è una dramma gestire anche solo l'equilibrio (in condizioni critiche) non oso neanche immaginare un 28/50
MentaleEquilibrio in che senso?
dischi dei freni leggeri ma funzionali sono i galfer.. quelli tutti di un pezzo con l'interno nero.Grazie Akira!
Come dici tu, avevo già verificato che col 12v, la corona da 30 e il pacco pignoni 10-50, avrebbe tutti i rapporti che le servono.
Ma poi mi sono interessato all'11v, per i motivi di costi e un po' di peso, non sapendo che il pacco pignoni Sunrace 10-46 vuole il corpetto Sram XD (Per Dio!).
Dovrò prendermi il tempo in questi giorni e valutare le varie soluzioni, tenendo conto anche del parere e del portafogli della consorte.
Per quanto riguarda tutti gli altri consigli, li applico già da tempo.
Nei giri più impegnativi, infatti, la faccio pedalare in salita con gomme durissime e scorrevoli (Conti X-King Race Sport 2.2), con zaino semi vuoto e a volte senza (ne ho preso uno più grande, per portare la roba di entrambi), senza borsello sotto-sella e, talvolta, le tengo pure la borraccia dell'acqua.
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Riguardo la Sonder, penso di mettere queste uno di questi set di ruote, con canale da 25mm e poco più di 1 Kg e mezzo.
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Gomme Continental Cross King Race Sport 2.3 che pesano 635 grammi l'una.
Se non si trovasse bene, non è un problema cambiare gomme.
Per i dischi dei freni, sempre per tenere le ruote leggere, cerco recensioni e pareri su questi qua:
Disco freno superleggero MTB Quaxar IRIS 160 Silver, Nero, Rosso, Blu, Gold, Verde 67 GRAMMI!
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Intanto, stasera l'ho convinta a prendere la guarnitura Truvativ Descendant Carbon, che mi avete consigliato.
con quella cifra prendi un buon alluminio.. un acciaio stai sui 700-800euri..Vedrò cosa riesco a fare .
Intanto ti ringrazio per avermi risposto.
Sono 1.82, vorrei stare nei 500€ e preferirei una bici da escursioni.
ottima forca.. riguardo alla gomma che hai davanti, tienitela per dietro, e davanti monta qualcosa di più incazzoso.
ma.. la donna forse un 30 x 46 alla lunga fa fatica.. meglio un 30 x50.. e quando impara e si fa gambe butta su una 32t
Infatti!dischi dei freni leggeri ma funzionali sono i galfer.. quelli tutti di un pezzo con l'interno nero.
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frenano da dio, non fanno rumore e sono belli dritti (tagliati al laser) e leggeri. Guarda i tuoi cerchi dt swiss se hanno il mozzo "6 fori" o il "center lock".. (stessa pippa del corpetto dietro).. guarda che standard hai o sei fottuto.
quali? poi a cosa, ai dischi o agli adattatori?Infatti!
Ci avevo già fatto caso e pensavo agli adattatori, finché non ho letto alcune critiche.
Ma pesa 50kg e ha gommette da XC sotto...ma.. la donna forse un 30 x 46 alla lunga fa fatica.. meglio un 30 x50.. e quando impara e si fa gambe butta su una 32t
Alluminio.. Mi piace tanto l'alutech, ma è fuori budgetcon quella cifra prendi un buon alluminio.. un acciaio stai sui 700-800euri..
che materiale vorresti il tuo telaio?
Si, grazie dei consigli. Ora la proverò così per capire il punto di partenza. una volta presa confidenza farò le ottimizzazioni ... cerchi in primis!ottima forca.. riguardo alla gomma che hai davanti, tienitela per dietro, e davanti monta qualcosa di più incazzoso.
Si, grazie dei consigli. Ora la proverò così per capire il punto di partenza. una volta presa confidenza farò le ottimizzazioni ... cerchi in primis!
Finalmente è arrivata..bel bombardone!
Aspettiamo il responso.
Io sulla nuova bici ho montato i dischi della braking con le sue pastiglie, sono veramente top!!dischi dei freni leggeri ma funzionali sono i galfer.. quelli tutti di un pezzo con l'interno nero.
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frenano da dio, non fanno rumore e sono belli dritti (tagliati al laser) e leggeri. Guarda i tuoi cerchi dt swiss se hanno il mozzo "6 fori" o il "center lock".. (stessa pippa del corpetto dietro).. guarda che standard hai o sei fottuto.
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