Boia....veramente bella! Complimenti! Ora la pivot montata da xc penso sia leggera parecchio per una full... difficile stare sotto con una front tipo la tua, che ripeto, per me è una bomba. Ho provato quella di un amico e io mi ci diverto un casino!!! Niente da invidiare ad una full ed esteticamente imbattibili le front da enduro!!!
Front da enduro - Parte settima
- Creatore Discussione The Voice
- Data di inizio
- Stato
..si li ho presi.. ma in ospedale.
Detto questo, per prima cosa molla tua moglie.
Lasciala. Se hai figli, abbandonali.
Fatto questo, concentrati sulla bici.
Sei un nano, 1.70 in più col fisico da "ragnetto", sarai bello esplosivo e nerboruto, ma col "telaio" in fibra di cartonio.
Il peso tu lo senti. Sul telaio rimani pure sull'acciaio (se vuoi skillare le tue doti di guida, aumentare il feeling sullo sconnesso) , ma hai il culo di permetterti cerchi e gomme più leggere.. e sono le masse non sospese a fare la differenza in bici.
Quel mezzo kg in più o in meno di telaio non lo senti, specialmente uno allenato come te.
Tu necessiti di un mezzo "cattivo" ma "pedalabile". "Cattivo" per non avere un doppione di front che hai già, per mangiare gli ostacoli e il brutto. "Pedalabile" perché tu il mezzo lo useresti anche per arrivare ai piedi di falesie e menate varie.. (son Bolzanino, conosco la pippa).
Una ricetta giusta per te è un bel telaio enduro ma con il seat angle (angolazione sella) bella dritta.. cioè da 75° in su.. ti aiuterà ad essere bello centralizzato e a pedalare bene sia sul dritto, che negli strappi in salita. Cerchi da 29" , le 27,5" plus tu le soffri.. pesano.
Calcolando il tuo budget di 3500 euro (è ottimo, ma non esorbitante in chiave pornografica) , starei su un bel telaio in acciaio dai 700 ai mille euro.. come ti hanno fatto notare c'è il "Sondern Signal" o il "Vendetta" che vengono via per 3-400 euro in più e sono in titanio.
io fossi in te, nella tua nanezza intendo, starei su una taglia "S" grande o "M" piccola..
Tu hai bisogno di componentistica leggera, prima su tutti cerchi, gomme, dischi freno..
"leggera" ma non di carta velina, o poco adatta all'uso trail spinto che ne vuoi fare. Noi siam gente da enduro, non da xc..
Fatti una Stanton Swich9ner.. 16.5".. montata da 140mm di forca (ci vedo bene una pike ultimate 140mm con rake corto) hai un seat angle di 74,5°.. non di più la forca o ti si siede troppo.
io avevo una 36 Fox grip2 da 150mm.. granitica, veramente una gran forca. Ma anche saggata e tokenata a dovere ne sfruttavo 140mm..
e facevo drop da 3 metri x 7-8 metri di volo.. e peso 95kg. Rimaneva sempre un cm di salvataggio.
Questo perché troppa forca su una rigida, dal mio punto di vista non ha sento. Te l'addormenta troppo, e scalcia tanto..
il classico "calcio d'asino".Cioè che la tua forca si siete dopo l'asperità che incontra, ma appena ci passi con la ruota posteriore "bam"..e ti ritrovi con i denti sulla pietra davanti a te.. In realtà, se vuoi farti un bombardone, si va dai 130mm ai 150mm..
il resto a mio gusto non serve.. parlo di front cattive, ovviamente.
La classica 140mm, è standard. E' la misura per una front inteso come la usiamo noi. Poi tra noi c'è anche chi ha la 160, addirittura 180mm e si trova bene. Son gusti. Per le tue esigenze, starei su una forca "capace" ma leggera.
Una Pike ultimate (magari la color silver) se l'abbini bene al telaio, potrebbe dire la sua.
RockShox Pike Ultimate RC2 Debon Air 29" forcella comprare a prezzo basso
Completamente ridisegnato per ridurre l'affaticamento della mano e contrastare l'attrito indesiderato, il nuovo ammortizzatore Charger ™ 2.1 aumenta la sicurezza e il controllo su ogni percorso; Charger ™ 2.1 Opzione ammortizzatore RC2 con regolazione indipendente della compressione ad alta e bassa
140mm perché? perché rimani con il seat angle bello "in piedi", pedali bene. ed esempio una Switch9ner anche in 140mm ha già uno sterzo a 65,5°.. direi perfetto. stabile sul brutto, ma non eccessivamente DH da costringerti a guidarla sempre "per le corna" o non gira.
guarda a caso stanton ha buttato fuori anche una versione "raw" 29" e 27,5"plus a piacere.. ed è pure più leggera.
Immagina questo telaio, quella forca silver, magari dei mozzi hope silver e dei cura 2 (lascia perdere i 4 a te bastano e avanzano i due) sempre silver. Raggi cerchi neri, manubrio e pedivelle carbon.. so anche li cosa consigliarti..
intanto guardati qualche comparativa a riguardo.
Stanton Switch9er Hardtail Review
Based in the Derbyshire Dales in the heart of England, frame builder Stanton now field a mighty range for a small company and the new Switch9er is their longer, lower and slacker wagon-wheeled progression of the well regarded Switchback. This bike is part of a group test: The best hardcore...
enduro-mtb.com
Switch9er 631 Raw UK - Stanton Bikes
Find out more about the colours: CLICK HERE Available for Pre Order Now! Current Lead Time - 6-8 weeks Following on from our successful introduction of the FS frames made here at Stanton HQ we are now doing the same with all our hardtail frames and the first is the Switch9er due to high demand...
www.stantonbikes.com
Le nordest bellissime!! Però mi ci vuole qualcosa sicuramente sotto i 1000€, meglio max 800... con un budget di 3.5k se spendo già 800 per il telaio rimango un po' tirato sulla componentistica... cioè alla fine anche i componenti meno "importanti" tipo sella, manubrio, reggisella, manopole, pedali, viteria, pellicole etc , messi tutti insieme pesano sul budget. Forse mi conviene aspettare di raggiungere almeno 4k come budget? Lo swtch9er è bello e nella versione più basica, senza colorazioni particolari ecc, viene sugli 800 nuovo, secondo voi ha senso iniziare da un telaio così o dovrei calare il tiro?
Scusa ho visto ora e e
scusa ho viato ora e avevo già mandato l altra risposta, che dire mi hai illuminato! Magari quando vengo su ti chiamo! Io vengo in trentino almeno due volte l anno per un paio di settimane!..si li ho presi.. ma in ospedale.
Detto questo, per prima cosa molla tua moglie.
Lasciala. Se hai figli, abbandonali.
Fatto questo, concentrati sulla bici.
Sei un nano, 1.70 in più col fisico da "ragnetto", sarai bello esplosivo e nerboruto, ma col "telaio" in fibra di cartonio.
Il peso tu lo senti. Sul telaio rimani pure sull'acciaio (se vuoi skillare le tue doti di guida, aumentare il feeling sullo sconnesso) , ma hai il culo di permetterti cerchi e gomme più leggere.. e sono le masse non sospese a fare la differenza in bici.
Quel mezzo kg in più o in meno di telaio non lo senti, specialmente uno allenato come te.
Tu necessiti di un mezzo "cattivo" ma "pedalabile". "Cattivo" per non avere un doppione di front che hai già, per mangiare gli ostacoli e il brutto. "Pedalabile" perché tu il mezzo lo useresti anche per arrivare ai piedi di falesie e menate varie.. (son Bolzanino, conosco la pippa).
Una ricetta giusta per te è un bel telaio enduro ma con il seat angle (angolazione sella) bella dritta.. cioè da 75° in su.. ti aiuterà ad essere bello centralizzato e a pedalare bene sia sul dritto, che negli strappi in salita. Cerchi da 29" , le 27,5" plus tu le soffri.. pesano.
Calcolando il tuo budget di 3500 euro (è ottimo, ma non esorbitante in chiave pornografica) , starei su un bel telaio in acciaio dai 700 ai mille euro.. come ti hanno fatto notare c'è il "Sondern Signal" o il "Vendetta" che vengono via per 3-400 euro in più e sono in titanio.
io fossi in te, nella tua nanezza intendo, starei su una taglia "S" grande o "M" piccola..
Tu hai bisogno di componentistica leggera, prima su tutti cerchi, gomme, dischi freno..
"leggera" ma non di carta velina, o poco adatta all'uso trail spinto che ne vuoi fare. Noi siam gente da enduro, non da xc..
Fatti una Stanton Swich9ner.. 16.5".. montata da 140mm di forca (ci vedo bene una pike ultimate 140mm con rake corto) hai un seat angle di 74,5°.. non di più la forca o ti si siede troppo.
io avevo una 36 Fox grip2 da 150mm.. granitica, veramente una gran forca. Ma anche saggata e tokenata a dovere ne sfruttavo 140mm..
e facevo drop da 3 metri x 7-8 metri di volo.. e peso 95kg. Rimaneva sempre un cm di salvataggio.
Questo perché troppa forca su una rigida, dal mio punto di vista non ha sento. Te l'addormenta troppo, e scalcia tanto..
il classico "calcio d'asino".Cioè che la tua forca si siete dopo l'asperità che incontra, ma appena ci passi con la ruota posteriore "bam"..e ti ritrovi con i denti sulla pietra davanti a te.. In realtà, se vuoi farti un bombardone, si va dai 130mm ai 150mm..
il resto a mio gusto non serve.. parlo di front cattive, ovviamente.
La classica 140mm, è standard. E' la misura per una front inteso come la usiamo noi. Poi tra noi c'è anche chi ha la 160, addirittura 180mm e si trova bene. Son gusti. Per le tue esigenze, starei su una forca "capace" ma leggera.
Una Pike ultimate (magari la color silver) se l'abbini bene al telaio, potrebbe dire la sua.
Le forche oggi presentano due "rake" differenti.. prova (fidati) a prendere quella con meno rake (42).. esempio la standard a 51mm? prendi l'altra da 42mm.. avrai una bici che gira meglio nei tornanti secchi (tipo quelli da te citati) ma sul brutto, sarà più stabile, aumentandoti anche un peletto il "travel". Morale: 140mm, leggerina, ma con steli belli tosti da 35mm, rigida, magari montata con torque caps sul mozzo, ma i tuoi 140mm ti basteranno e ti avanzeranno. avrai maggior travel "escursione" e un mezzo moderno, capace, leggero, stabile ma svelto allo stesso tempo.RockShox Pike Ultimate RC2 Debon Air 29" forcella comprare a prezzo basso
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140mm perché? perché rimani con il seat angle bello "in piedi", pedali bene. ed esempio una Switch9ner anche in 140mm ha già uno sterzo a 65,5°.. direi perfetto. stabile sul brutto, ma non eccessivamente DH da costringerti a guidarla sempre "per le corna" o non gira.
guarda a caso stanton ha buttato fuori anche una versione "raw" 29" e 27,5"plus a piacere.. ed è pure più leggera.
Immagina questo telaio, quella forca silver, magari dei mozzi hope silver e dei cura 2 (lascia perdere i 4 a te bastano e avanzano i due) sempre silver. Raggi cerchi neri, manubrio e pedivelle carbon.. so anche li cosa consigliarti..
intanto guardati qualche comparativa a riguardo.
Stanton Switch9er Hardtail Review
Based in the Derbyshire Dales in the heart of England, frame builder Stanton now field a mighty range for a small company and the new Switch9er is their longer, lower and slacker wagon-wheeled progression of the well regarded Switchback. This bike is part of a group test: The best hardcore...
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cmq credimi, che se sei un rider smaliziato, la mia girava in un fazzoletto.
La Taival è missilata, slanciata, con un carro lungo.
Quest'ultimo confronto altre front è quello che si fa sentire quando cerchi il colpo di reni per impennarla..
ma mai sullo svoltare in un fazzoletto. certo è lunga, ma se la forca ti sostiene ha idraulica e non sagga inutilmente,
la metti dove vuoi.. e sul brutto vai dietro ad enduro.. certo, sul medio-brutto, sul brutto-.brutto prendi paga e basta.
Ma il taival a saltare, curvare, farti sentire l'aderenza e le ruote è da riferimento.
Esistono front più giocose, ma dipende "a che gioco giochi".. se le tiri e ti tiri il collo vorresti le sue geo.
e calcola che stock esce con una 140mm.. la mia ne aveva 150mm ma zero problemi.
forse un giorno, se mi rimetterò, me ne prendo un'altra uguale. Magari gialla.
700 euro telaio spedito a casa, se lo tocchi con l'unghia suona come un violino.
Qualità prezzo a mio parere non esiste telaio front HT concorrenziale alla POLE.
E' rifinita da Dio e funziona bene.. molto bene. poi c'è sempre il pirla che si schianta..
uno a caso: "io".
sicuramente meno veloce della Taival sul brutto, ma cmq capace.
Più giocosa della mia e più agile , ma già la mia lo era.
Quindi anch'io per lui direi switch9er, da 140mm e montata cerchi trail, comme 1ply ma tacchettate e molto carbonio.
Pedivelle, manubrio, sella.
si ma ti piacciono le donne vero? non che famo Bolzano Brokebreack mountain..
se ti muovi ti faccio vedere ancora la mia Taival.. tra 20 giorni, mi paga l'ultima trance e se la porta via.. (piango).
vieni solo se non mi vuoi far vedere la tua collezione di farfalle e se ti piace la birra..
Hai detto un sacco di cose, molte le condivido, qualcuna meno. Questo però... è vangelo.
cmq detto questo.. io sono in Alto Adige.. e come se dici ad un Lombardo, che vai spesso a Venezia.
Si infatti io ho la casa a folgarida, Trentino. Ma da li sono comunque più vicino che da Firenze..eheh
,
Allora il mio meccanico mi propone una bright quasi nuova da 135mm in carbonio, steli 35, a 800€ a me è sembrata in ottime condizioni. Sui freni, non sono d'accordo... io son malato, ma fosse per me mi porterei due ancore da nave per frenare! La potenza dei freni non è mai abbastanza! Cioè vuoi mettere rischiare di cappottarti appena una mosca si posa sulla leva del freno? Potente...
..si li ho presi.. ma in ospedale.
Detto questo, per prima cosa molla tua moglie.
Lasciala. Se hai figli, abbandonali.
Fatto questo, concentrati sulla bici.
Sei un nano, 1.70 in più col fisico da "ragnetto", sarai bello esplosivo e nerboruto, ma col "telaio" in fibra di cartonio.
Il peso tu lo senti. Sul telaio rimani pure sull'acciaio (se vuoi skillare le tue doti di guida, aumentare il feeling sullo sconnesso) , ma hai il culo di permetterti cerchi e gomme più leggere.. e sono le masse non sospese a fare la differenza in bici.
Quel mezzo kg in più o in meno di telaio non lo senti, specialmente uno allenato come te.
Tu necessiti di un mezzo "cattivo" ma "pedalabile". "Cattivo" per non avere un doppione di front che hai già, per mangiare gli ostacoli e il brutto. "Pedalabile" perché tu il mezzo lo useresti anche per arrivare ai piedi di falesie e menate varie.. (son Bolzanino, conosco la pippa).
Una ricetta giusta per te è un bel telaio enduro ma con il seat angle (angolazione sella) bella dritta.. cioè da 75° in su.. ti aiuterà ad essere bello centralizzato e a pedalare bene sia sul dritto, che negli strappi in salita. Cerchi da 29" , le 27,5" plus tu le soffri.. pesano.
Calcolando il tuo budget di 3500 euro (è ottimo, ma non esorbitante in chiave pornografica) , starei su un bel telaio in acciaio dai 700 ai mille euro.. come ti hanno fatto notare c'è il "Sondern Signal" o il "Vendetta" che vengono via per 3-400 euro in più e sono in titanio.
io fossi in te, nella tua nanezza intendo, starei su una taglia "S" grande o "M" piccola..
Tu hai bisogno di componentistica leggera, prima su tutti cerchi, gomme, dischi freno..
"leggera" ma non di carta velina, o poco adatta all'uso trail spinto che ne vuoi fare. Noi siam gente da enduro, non da xc..
Fatti una Stanton Swich9ner.. 16.5".. montata da 140mm di forca (ci vedo bene una pike ultimate 140mm con rake corto) hai un seat angle di 74,5°.. non di più la forca o ti si siede troppo.
io avevo una 36 Fox grip2 da 150mm.. granitica, veramente una gran forca. Ma anche saggata e tokenata a dovere ne sfruttavo 140mm..
e facevo drop da 3 metri x 7-8 metri di volo.. e peso 95kg. Rimaneva sempre un cm di salvataggio.
Questo perché troppa forca su una rigida, dal mio punto di vista non ha sento. Te l'addormenta troppo, e scalcia tanto..
il classico "calcio d'asino".Cioè che la tua forca si siete dopo l'asperità che incontra, ma appena ci passi con la ruota posteriore "bam"..e ti ritrovi con i denti sulla pietra davanti a te.. In realtà, se vuoi farti un bombardone, si va dai 130mm ai 150mm..
il resto a mio gusto non serve.. parlo di front cattive, ovviamente.
La classica 140mm, è standard. E' la misura per una front inteso come la usiamo noi. Poi tra noi c'è anche chi ha la 160, addirittura 180mm e si trova bene. Son gusti. Per le tue esigenze, starei su una forca "capace" ma leggera.
Una Pike ultimate (magari la color silver) se l'abbini bene al telaio, potrebbe dire la sua.
Le forche oggi presentano due "rake" differenti.. prova (fidati) a prendere quella con meno rake (42).. esempio la standard a 51mm? prendi l'altra da 42mm.. avrai una bici che gira meglio nei tornanti secchi (tipo quelli da te citati) ma sul brutto, sarà più stabile, aumentandoti anche un peletto il "travel". Morale: 140mm, leggerina, ma con steli belli tosti da 35mm, rigida, magari montata con torque caps sul mozzo, ma i tuoi 140mm ti basteranno e ti avanzeranno. avrai maggior travel "escursione" e un mezzo moderno, capace, leggero, stabile ma svelto allo stesso tempo.RockShox Pike Ultimate RC2 Debon Air 29" forcella comprare a prezzo basso
Completamente ridisegnato per ridurre l'affaticamento della mano e contrastare l'attrito indesiderato, il nuovo ammortizzatore Charger ™ 2.1 aumenta la sicurezza e il controllo su ogni percorso; Charger ™ 2.1 Opzione ammortizzatore RC2 con regolazione indipendente della compressione ad alta e bassa
140mm perché? perché rimani con il seat angle bello "in piedi", pedali bene. ed esempio una Switch9ner anche in 140mm ha già uno sterzo a 65,5°.. direi perfetto. stabile sul brutto, ma non eccessivamente DH da costringerti a guidarla sempre "per le corna" o non gira.
guarda a caso stanton ha buttato fuori anche una versione "raw" 29" e 27,5"plus a piacere.. ed è pure più leggera.
Immagina questo telaio, quella forca silver, magari dei mozzi hope silver e dei cura 2 (lascia perdere i 4 a te bastano e avanzano i due) sempre silver. Raggi cerchi neri, manubrio e pedivelle carbon.. so anche li cosa consigliarti..
intanto guardati qualche comparativa a riguardo.
Stanton Switch9er Hardtail Review
Based in the Derbyshire Dales in the heart of England, frame builder Stanton now field a mighty range for a small company and the new Switch9er is their longer, lower and slacker wagon-wheeled progression of the well regarded Switchback. This bike is part of a group test: The best hardcore...
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sei in mezzo alle taglia, la taival non fa per te 170 S 180 M 190 L.. io sono 1,88 e la usavo con stem da 3cm.. appena appena giusta. Un cm di più ed era troppa..Guardavo le geometrie, sono alto 175, mi sa che dovrei prendere una S
cos'è?
poi lascia proprio perdere l'intro "il mio meccanico mi propone".. se hai un meccanico, vuol dire che di bici non sai na cippa.
Detto questo, anche lui lo sa.. quindi fai 1+1.. cos'è una bright da 135mm in carbonio, steli da 35mm a 800euro? na super cazzola?
"antani con scappellamento a destra?"
La Bright mi intriga, però al tuo posto e col tuo budget la valuterei per montarla su un telaio in carbonio da trail/am.
Se invece sei orientato ad una enduro in acciaio... ci vedo più una forcella tradizionale.
Io comunque percorrerei la prima strada, delle due.
Solo perché non vuoi che io la prenda gialla, di la verità
- Stato