Front da enduro - Parte settima

[gizzo72]

Dai nn prendetevela per qualche grado in più o in meno qua e là.....

Prodotti MTB scontati

 

[l.j.silver]

Mai detto che è una bici praticamente solo da park, quello che ho detto è ancora scritto se vuoi leggilo con attenzione altrimenti fai pure commenti inutili tra l'altro non stavo neppure rispondendo a te quindi dovresti smettere di quotarmi e quotare chi ha fatto la domanda se mai vuoi fare un commento, sinceramente non mi va più di rispondere a chi quota solo per fare polemica tanto per fare commenti senza capo né coda

vabbeh lascio perdere che non ne vale la pena.
poi chi quoto o meno sta a me deciderlo e se qualcuno chiede info sul bardino,avendolo mi sembra normale che gli risponda, perchè non dovrei...
comunque chiudiamola qua e non annoiamo gli altri utenti...

 

[mik69]

Purtroppo, non potendo provarle, l'unico sistema è partire dalle misure del telaio ipotizzando il comportamento e la destinazione di uso principale. E poi sperare che sia come previsto.

Nel mio caso, che mi piacciono giri enduro con le discese veloci ma anche i trail naturali da pedalarsi in salita, ho escluso geometrie estreme tipo Pole Taival o Passila Hamari/Ramakka long. Troppo lunghe, angoli aperti, reach e cs lunghi in teoria le fanno tanto veloci ma meno maneggevoli.

Però mi piace la discesa, quindi guardavo Ramakka regular, Bardino, Vendetta e Kona ESD. Non saranno il massimo del pedalabile e del maneggevole, ma sono abituato con la Capra che comunque uso anche in park. Dovrebbero essere il giusto compromesso per il mio stile di guida e di percorsi.

Passila mi ha fatto un po' girare perchè hanno appena aumentato di 200 euro il prezzo dei telai. Kona mi lascia perplesso perchè mi sa tanto da dh, anche se forse prendendo la taglia più piccola e sfruttando il perno post registrabile magari risulta più polivalente. Anche Kingdom offre il perno registrabile ed è configurabile in fase di ordine. Boh, vedremo.

Devo comunque chiarirmi sul materiale, credevo che il titanio fosse più morbido dell'acciaio e invece scopro che non è proprio così. La prova che avevo fatto col Bardino mi aveva convinto, ma magari erano solo le ruote da 29 e io sono abituato alle 27,5. E probabilmente dipende anche da come sono profilati e dimensionati i tubi.

 

[cicluto]

Purtroppo, non potendo provarle, l'unico sistema è partire dalle misure del telaio ipotizzando il comportamento e la destinazione di uso principale. E poi sperare che sia come previsto.

Nel mio caso, che mi piacciono giri enduro con le discese veloci ma anche i trail naturali da pedalarsi in salita, ho escluso geometrie estreme tipo Pole Taival o Passila Hamari/Ramakka long. Troppo lunghe, angoli aperti, reach e cs lunghi in teoria le fanno tanto veloci ma meno maneggevoli.

Però mi piace la discesa, quindi guardavo Ramakka regular, Bardino, Vendetta e Kona ESD. Non saranno il massimo del pedalabile e del maneggevole, ma sono abituato con la Capra che comunque uso anche in park. Dovrebbero essere il giusto compromesso per il mio stile di guida e di percorsi.

Passila mi ha fatto un po' girare perchè hanno appena aumentato di 200 euro il prezzo dei telai. Kona mi lascia perplesso perchè mi sa tanto da dh, anche se forse prendendo la taglia più piccola e sfruttando il perno post registrabile magari risulta più polivalente. Anche Kingdom offre il perno registrabile ed è configurabile in fase di ordine. Boh, vedremo.

Devo comunque chiarirmi sul materiale, credevo che il titanio fosse più morbido dell'acciaio e invece scopro che non è proprio così. La prova che avevo fatto col Bardino mi aveva convinto, ma magari erano solo le ruote da 29 e io sono abituato alle 27,5. E probabilmente dipende anche da come sono profilati e dimensionati i tubi.

di norma il titanio è più rigido dell'acciaio più resistente ma anche più fragile se parte una cricca potresti non fare in tempo ad accorgertene si apre molto più in fretta dell'acciaio è anche più ostico da riparare a dovere se non ti interessa la super reattività e peso vai di acciaio, io ora andrei sul carbonio peccato non ci sia molto in questo ambito

 

[l.j.silver]

Purtroppo, non potendo provarle, l'unico sistema è partire dalle misure del telaio ipotizzando il comportamento e la destinazione di uso principale. E poi sperare che sia come previsto.

Nel mio caso, che mi piacciono giri enduro con le discese veloci ma anche i trail naturali da pedalarsi in salita, ho escluso geometrie estreme tipo Pole Taival o Passila Hamari/Ramakka long. Troppo lunghe, angoli aperti, reach e cs lunghi in teoria le fanno tanto veloci ma meno maneggevoli.

Però mi piace la discesa, quindi guardavo Ramakka regular, Bardino, Vendetta e Kona ESD. Non saranno il massimo del pedalabile e del maneggevole, ma sono abituato con la Capra che comunque uso anche in park. Dovrebbero essere il giusto compromesso per il mio stile di guida e di percorsi.

Passila mi ha fatto un po' girare perchè hanno appena aumentato di 200 euro il prezzo dei telai. Kona mi lascia perplesso perchè mi sa tanto da dh, anche se forse prendendo la taglia più piccola e sfruttando il perno post registrabile magari risulta più polivalente. Anche Kingdom offre il perno registrabile ed è configurabile in fase di ordine. Boh, vedremo.

Devo comunque chiarirmi sul materiale, credevo che il titanio fosse più morbido dell'acciaio e invece scopro che non è proprio così. La prova che avevo fatto col Bardino mi aveva convinto, ma magari erano solo le ruote da 29 e io sono abituato alle 27,5. E probabilmente dipende anche da come sono profilati e dimensionati i tubi.

ho letto e visto un po' di video test della Kona esd e' bella estrema, molto piu' del bardino o della vendetta rientra nella stessa identica categoria della taival

in sto video c'è il solito tizio che le testa un po' tutte e guida davvero niente male, secondo lui se non la usi su terreni davvero brutti e ripidi è sprecata....

 

[McVit_II]

secondo lui se non la usi su terreni davvero brutti e ripidi è sprecata....

... e pensare che io ormai 'nun c'ho più voglia di usare la front lì così......

 

[l.j.silver]

... e pensare che io ormai 'nun c'ho più voglia di usare la front lì così......

son fasi,appena realizzerai di aver preso una full brutta col carro che funziona da schifo , ti tornera' la voglia di hardtail....

a quel punto mi offriro' per aiutarti a disfarti della bici brutta , faro' un sacrificio e l'acquistero', tutto pur di aiutare un amico

 

[McVit_II]

a quel punto mi offriro' per aiutarti a disfarti della bici brutta , faro' un sacrificio e l'acquistero', tutto pur di aiutare un amico

Ti ringrazio L.J., sei troppo buono, ma per il momento preferirei rimanere d'accordo che io devo sdebitarmi con te di una media e stop......

 

[l.j.silver]

Ti ringrazio L.J., sei troppo buono, ma per il momento preferirei rimanere d'accordo che io devo sdebitarmi con te di una media e stop......

tranquillo ,io intanto mi siedo in riva all'adda...

 

[Teo 81]

Era il primo Hope che montavi sulla bici da lavoro? Secondo te era difettoso o semplicemente non dimensionato a sufficienza?

mi pare strano perché all'attivo ha 5000-6000km.. non di più.. a metà vita gli ho fatto il secondo service, a modo.
Smontato il corpetto, pulito e ringrassato.. messo dentro con delicatezza, stando attento che i dentini non subissero danni. Andava benone.. poi due mesi dopo.. è come se un cuscinetto fosse collassato, spargendo biglie ovunque.. le biglie "libere" hanno tranciato tutto.
Credevo fosse il movimento centrale, così lo ordino, e per una settimana continuavo il servizio con qualche rumorino di troppo. Poi, nello stesso giorno che è arrivato il movimento centrale nuovo, il tutto si è inchiodato. Smonto il movimento centrale , tocco i cuscinetti ed erano perfetti.. allora ho pianto. Smonto il mozzo, appena apro il corpetto (a fatica) , mi accorgo che il perno passante era tranciato in 2, cuscinetti ovunque e tutto solcato sbrindellato. Vado dal mecca col mozzo in mano e anche lui conveniva con me, che cambiare solo il perno, il cuscinetto e il corpetto fosse troppo rischioso.. i dentini fissi del mozzo hanno subito sicuramente troppi danni. Morale: mozzo nuovo + raggiatura.. e 10 giorni la bici da lavoro ferma.
Ecco, ora monitoro questo nuovo Hope pro 4, se dovesse cedere in tempi sospetti come questo, passo a DT Swiss.. il classico 350 a 16 indistruttibile ingaggi e con il Ratchet system.. sulla gravel, si sono tirati 5000 km di gara in un mese.. in condizioni a dir poco proibitive.. sotto acqua e fango almeno 12-13 giorni.. e gli altri anche un inferno. Manco una piega.
Hope lo vedo ancora come il miglior mozzo da enduro qualità-prezzo, ma forse DT-ratchet (a poco ingaggio) risulta più robusto sulla durata kilometrica o in condizioni di stress continuo come una bici da carico che è in strada 5 giorni su 7 per 40-60-80km al giorno x 100kg di bici + 100 di rider.. Posso sbagliarmi, magari era solo un cuscinetto andato, ma è la prima volta che devasto un mozzo così, per di più senza sporco,saltazzi e maltrattamenti vari.. la "Bullit" da lavoro la tratto con i guanti. Boh, vedremo.

 

[Teo 81]

Ti ho visto oggi dietro il duomo andavi bello allegro e spensierato con la tua cargobike, ti sei ripreso dalla legna, ripreso con i soliti giri?

mah, da quella legna è impossibile riprendersi. Ho ripreso tutto quello che potevo riprendere, conduco una vita normale, ma oltre il lavoro e qualche sporadicissima uscita in MTB (leggera) non faccio. Giro ogni tanto con dei fermoni, ma la crew incazzata di DH-enduro la frequento solo a birroni.. Ora ho preso una moto, esco molto anche col mezzo. Sai Gian, lavorare tutto il giorno in bici (vado a manetta, piego come un cane e spingo sempre o quasi) , quando arrivo a casa non ho molta voglia di risalire in bici ultimamente.. poi non potendo più fare (come saprei) le cose che facevo prima. Vivo su due ruote, adesso me la passo in moto, appena ho un po' di tempo libero. Granzie cmq dell'interessamento. Se mi vedi urlami, fischiami. Mi fermo e per lo meno ti conosco e ti stringo la mano. Ciao

 

[Claudiop77]

Grazie delle tante risposte, non volevo alzare polveroni io con la Stanton net gen con forca da 160 e angolo bello aperto e soprattutto 72 di angolo sella ci ho pedalato anche 2000+, certo sui ripidoni hai la punta della sella dove non batte il sole, ma si pedala anche se la SB6 in salita rende di più.
Sono curioso di capire la differenza di "comodità" tra acciaio e Titanio, io pensavo fossero simili con il solo vantaggio della leggerezza per il Titanio.
Se devo perdere in comodità rimango sull'acciaio i 500g di differenza li limerò altrove, con la differenza di costo del telaio.
Ho trovato anche un telaio in acciaio Terra codadura che mi ispira, qualcuno ne sa qualcosa?? www.Terrabikes.it

 

[gargasecca]

... e pensare che io ormai 'nun c'ho più voglia di usare la front lì così......

Sabato in bike park avessi visto 1 e dico UNA front da Enduro...solo 27,5" maggior parte DH, Santa e parecchie Ancillotti...si vede che costano poco...

 

[gianluca1989]

mah, da quella legna è impossibile riprendersi. Ho ripreso tutto quello che potevo riprendere, conduco una vita normale, ma oltre il lavoro e qualche sporadicissima uscita in MTB (leggera) non faccio. Giro ogni tanto con dei fermoni, ma la crew incazzata di DH-enduro la frequento solo a birroni.. Ora ho preso una moto, esco molto anche col mezzo. Sai Gian, lavorare tutto il giorno in bici (vado a manetta, piego come un cane e spingo sempre o quasi) , quando arrivo a casa non ho molta voglia di risalire in bici ultimamente.. poi non potendo più fare (come saprei) le cose che facevo prima. Vivo su due ruote, adesso me la passo in moto, appena ho un po' di tempo libero. Granzie cmq dell'interessamento. Se mi vedi urlami, fischiami. Mi fermo e per lo meno ti conosco e ti stringo la mano. Ciao

Prossima volta lo farò sicuramente, in bocca al lupo per tutto.

 

[riptide]

Volevo chiedere ai possessori della santa cruz chameleon come si pedala in salita visto l'angolo sella non molto verticale. Se i dropouts del carro posteriore sono solidi e non hanno problemi o rotture. E infine prendendo ad esempio il modello 29 se si volesse montare ruote 27,5 plus non serve cambiare la distanza dei forcellini e senza variare l'escursione della forcella. Grazie.

 

[baffo82]

Grazie delle tante risposte, non volevo alzare polveroni io con la Stanton net gen con forca da 160 e angolo bello aperto e soprattutto 72 di angolo sella ci ho pedalato anche 2000+, certo sui ripidoni hai la punta della sella dove non batte il sole, ma si pedala anche se la SB6 in salita rende di più.
Sono curioso di capire la differenza di "comodità" tra acciaio e Titanio, io pensavo fossero simili con il solo vantaggio della leggerezza per il Titanio.
Se devo perdere in comodità rimango sull'acciaio i 500g di differenza li limerò altrove, con la differenza di costo del telaio.
Ho trovato anche un telaio in acciaio Terra codadura che mi ispira, qualcuno ne sa qualcosa?? www.Terrabikes.it

 

[Claudiop77]

Mi tenta parecchio, con un montaggio made in italy da estimatore quale sono delle forcelle Formula.
Poi visto il prezzo della versione standard si può anche provare.

 

[fausto59]

Mi tenta parecchio, con un montaggio made in italy da estimatore quale sono delle forcelle Formula.
Poi visto il prezzo della versione standard si può anche provare.

Anche io sto cercando una sostituta da 29 della mia Stanton e mi sembra veramente interessante ( peccato che la versione custom costi il triplo ).Tienimi informato ( in caso ne ordiniamo 2 )
Ciao Fausto

 

[Claudiop77]

Anche io sto cercando una sostituta da 29 della mia Stanton e mi sembra veramente interessante ( peccato che la versione custom costi il triplo ).Tienimi informato ( in caso ne ordiniamo 2 )
Ciao Fausto

Ciao mi sa che abbiamo anche il ciclista in Comune Ivan giusto? Perché abbiamo assemblato le Stanton a poca distanza di tempo.
Be se penso a un telaio custom o Vendetta o Marino sicuramente non spendo 1200€ per acciaio.
Le geometrie del modello standard non sono estreme ma per come la uso io potrebbero andar bene. Provo a contattarlo per avere qualche info in più perché Stanton 4 anni zero ruggine e non vorrei portarmi a casa un cancello arrugginito .

 

[RG Components]

mi pare strano perché all'attivo ha 5000-6000km.. non di più.. a metà vita gli ho fatto il secondo service, a modo.
Smontato il corpetto, pulito e ringrassato.. messo dentro con delicatezza, stando attento che i dentini non subissero danni. Andava benone.. poi due mesi dopo.. è come se un cuscinetto fosse collassato, spargendo biglie ovunque.. le biglie "libere" hanno tranciato tutto.
Credevo fosse il movimento centrale, così lo ordino, e per una settimana continuavo il servizio con qualche rumorino di troppo. Poi, nello stesso giorno che è arrivato il movimento centrale nuovo, il tutto si è inchiodato. Smonto il movimento centrale , tocco i cuscinetti ed erano perfetti.. allora ho pianto. Smonto il mozzo, appena apro il corpetto (a fatica) , mi accorgo che il perno passante era tranciato in 2, cuscinetti ovunque e tutto solcato sbrindellato. Vado dal mecca col mozzo in mano e anche lui conveniva con me, che cambiare solo il perno, il cuscinetto e il corpetto fosse troppo rischioso.. i dentini fissi del mozzo hanno subito sicuramente troppi danni. Morale: mozzo nuovo + raggiatura.. e 10 giorni la bici da lavoro ferma.
Ecco, ora monitoro questo nuovo Hope pro 4, se dovesse cedere in tempi sospetti come questo, passo a DT Swiss.. il classico 350 a 16 indistruttibile ingaggi e con il Ratchet system.. sulla gravel, si sono tirati 5000 km di gara in un mese.. in condizioni a dir poco proibitive.. sotto acqua e fango almeno 12-13 giorni.. e gli altri anche un inferno. Manco una piega.
Hope lo vedo ancora come il miglior mozzo da enduro qualità-prezzo, ma forse DT-ratchet (a poco ingaggio) risulta più robusto sulla durata kilometrica o in condizioni di stress continuo come una bici da carico che è in strada 5 giorni su 7 per 40-60-80km al giorno x 100kg di bici + 100 di rider.. Posso sbagliarmi, magari era solo un cuscinetto andato, ma è la prima volta che devasto un mozzo così, per di più senza sporco,saltazzi e maltrattamenti vari.. la "Bullit" da lavoro la tratto con i guanti. Boh, vedremo.

Ma un mozzo shimano, con perno in acciaio, corpetto fissato solidale al mozzo e cuscinetti che appoggiano alle estremità invece che al centro?