ho sentito questa mattina i distributori italiani (http://www.bikebuilding.it/). purtroppo il prezzo del telaio era alticcio quindi non ho potuto concludere l'affare. ma loro sono davvero seri e molto disponibili.
front da enduro - parte seconda
- Creatore Discussione Beppogatto
- Data di inizio
- Stato
ho sentito questa mattina i distributori italiani (http://www.bikebuilding.it/). purtroppo il prezzo del telaio era alticcio quindi non ho potuto concludere l'affare. ma loro sono davvero seri e molto disponibili.
http://www.on-one.co.uk/i/q/FROO456/on_one_456_steel_hardtail_frame_2011
http://www.on-one.co.uk/i/q/FROO456SS/on_one_summer_season_steel_hardtail_frame_2011
Guarda 'Frame specs' e 'Geometry' per avere il raffronto migliore
CIAO RAGAZZI..
sono nuovo ma vi seguo da parecchio..
niente,durante le ferie ho fatto un pò di ordine nel garage,e mi sono avanzate parecchie cosuccie da passate bici,così mi è venuta l'idea di farmi una front divertente:
marza dirt jumper 3 130 mm
freni xsiv dbh12 200mm
cerchi single-track
attacco e manubrio sixpack..
l'unica pecca è che il telaio è da xc!
mi mancano poche cose ce prendero poi sul mercatino,il telaio lo sto verniciando per dargli un po di giovinezza(fortunatamente ho una cabina di verniciatura)
cosa ne pensate?nonostante il telaio xc,può uscire qualcosa di decente o è meglio abbandonare il progetto? ciao
sono nuovo ma vi seguo da parecchio..
niente,durante le ferie ho fatto un pò di ordine nel garage,e mi sono avanzate parecchie cosuccie da passate bici,così mi è venuta l'idea di farmi una front divertente:
marza dirt jumper 3 130 mm
freni xsiv dbh12 200mm
cerchi single-track
attacco e manubrio sixpack..
l'unica pecca è che il telaio è da xc!
mi mancano poche cose ce prendero poi sul mercatino,il telaio lo sto verniciando per dargli un po di giovinezza(fortunatamente ho una cabina di verniciatura)
cosa ne pensate?nonostante il telaio xc,può uscire qualcosa di decente o è meglio abbandonare il progetto? ciao
Allegati
Io -come penso tanti- vado aggiro con una Xc, una scott scale fatta pezzo su pezzo.
Bellina, mi piace, reattiva, veloce, però... però sulle pietraie (e a trieste ci sono quasi solo quelle) sbatte da paura; dopo un po' che pedalo mi ci viene il mal di collo che sta posizione racing mi costringe a stare come un cigno; la tema che si spezzi il telaio in qualunque momento è sempre lì chemmaccompagna.
Sono abbastanza daccordo con te.
Forse questa nuova tipologia di bici ritorna un po' alle orgini filosofiche della MTB, dopo un ventennio di pippe agonistiche in cui la bici è diventata una macchina da ciclocross pimpata.
Anch'io -da un bel po'- sbavo per la cotic BeFe.
Perché: è fatta con acciai cazzuti. Supporta forke da 100 a 160. Questo vuol dire che a 100mm l'angolo di sterzo è pedalabilissimo, come la mia scott, e a 160 diventa una mangia discese. Poi, perché è bella. Le grafiche sobrie. I colori decenti. Il mood dell'azienda mi piace.
Contro? costa un botto!!!
Anche la PP Shan me la rimiro spesso -abbiamo stessi gusti, ma io ho 20 kg in meno... anche se la panzetta stenta ad abbandonare il mio girovita :)
Mi piace che sia stata progettata per avere un retrotreno morbido (foderi orizz. deformati ad arte, non forgiati a caldo e senza la staffa che collega il lato freno post. al fodero obliquo).
Mi piace il piantone sterzo conico, che è il futuro e che offre maggior "carne" alle saldature, che in quel punto non guasta. Mi piace la linea.
Tuttavia ha geometrie meno pedalabili.
Tuttavia, anch'essa costa un rene.
Tornando alle Cotic però:
perché non la Soul?
Le geometrie sono le stesse.
Gli acciai ancora migliori.
Il forcellino sostituibile.
Una libbra in meno.
Tubi meno grossi, quindi più confortevole -e- più elegante nella linea.
Sicuramente è più "fragile", ma io -e così penso mooolti sul forum- non faccio salti da 50cm... neanche da 40 a dire il vero, e poi con due figli a casa che aspettano il loro papino, ho perso quella verve da pelo ritto sulla schiena e discese kamikaze...
Anche lei costa a dismisura!!!
In sintesi credo che le Cotic offrano la miglior versatilità e con ruote leggere e coperture semi-slick ci puoi anche fare del cicloturismo off-road, cosa che ho fatto con la scott, ma, appunto, è e rimane scomoda.
Ah! la BeFe ha anche il prezzo ribassato: 300 sterlozze...
recupererei tutto dalla scott (gruppo SLX, avid juicy 7 160-185, mavick+xt) tranne la forka ovviamente.
Ora domanda:
che forcella pesi/nsate possa stare sulla BeFe (rigorosamente a molla)?
Altri telai
la Sobre Off è interessante: buoni acciai, ma geometrie un pelo meno versatili... grafica orrrrrrribile.
All'inizio guardavo anche all' NS Surge, ma poi qualcuno ha detto che è un trave e che è poco pedalosa.
Anche l'ormai acclamato bluepig mi tenta...
non voglio spendere (mi amogli emi prende anche po'hulo!).
però, grazie a voi, penso che prima dell'estate passo al vecchio ferrazzo!
A
Antiruggine
Ospite
Secondo me ti conviene metterti da parte 250 euro e prendere un telaio on-one.. o meno se lo vuoi usato.
Con il telaio Xc, se vai forte, rischi di rompere il cannotto di sterzo con le sollecitazioni della forca troppo lunga..
quoto Antiruggine (d'altra parte, io che sono affezionato dell'acciaio, per forza che quoto antiruggine...passatemela, oggi è l'ultimo giorno di ferie...
):
per esperienza vissuta posso dirti che se monti una 130mm su un telaio dichiaratamente XC il rischio di vedere apparire una crepa sotto lo sterzo (e non solo) è parecchio consistente....
):per esperienza vissuta posso dirti che se monti una 130mm su un telaio dichiaratamente XC il rischio di vedere apparire una crepa sotto lo sterzo (e non solo) è parecchio consistente....
giobìgiobà;5278583 ha scritto:quoto Antiruggine (d'altra parte, io che sono affezionato dell'acciaio, per forza che quoto antiruggine...passatemela, oggi è l'ultimo giorno di ferie...
per esperienza vissuta posso dirti che se monti una 130mm su un telaio dichiaratamente XC il rischio di vedere apparire una crepa sotto lo sterzo (e non solo) è parecchio consistente....
Quindi devo abbandonare l'idea di montare una 120 sulla biga da xc...?! Il telaio è praticamente come questa http://www.whistlebikes.com/index.php?option=com_sgicatalog&task=view&lang=it&id=1827&Itemid=754 e pensavo che almeno una 120 possa reggerla contando che vicino lo sterzo non è proprio striminzito come altri,semmai prenderò una u-turn e quando posso cambio il resto....
Dopo un mese di utilizzo quasi esclusivo - in cui la full ha fatto la muffa in garage - per uscite su percorsi che abitualmente frequento con la bici da 160 al post, implemento la mia mini-recensione.
I percorsi sono stati vari, alcuni trialisticamente incazzati altri più aperti e forse più scorrevoli almeno con una full.
In gran parte confermo le considerazioni già fatte; aggiungo una osservazione sull'altezza del movimento centrale: i 31,5 da terra - misurati staticamente - mi hanno messo in difficoltà sui tratti rocciosi pedalati , in effetti sembrano pochini , anche se il mov così basso rende agile la bici sulle curve scorrevoli, ne pregiudica la funzionalità sui tratti trialistici in cui c'è da spingere sui pedali... forse mi ci devo abituare...ancora non in sintonia sul punto.
C'è anche da dire che i pedali che uso sono dei vecchi DMR V12 ottimi in generale ma ancora cicci; l'acquisto di pedali più fini, quando si ha un mov centrale basso, è una spesa da considerare.
Per darvi una idea dei percorsi vi posto quei due link:
https://picasaweb.google.com/116355983880855461672/06Gennaio2012
https://picasaweb.google.com/116355983880855461672/LagoDiVico24122011
Allegati
Mòlle;5276833 ha scritto:
Ho cercato un po' in giro e non ho trovato tante informazioni... Comunque è un telaio che porta 130/140 e pesa circa 3Kg... Inoltre la sezione grande delle tubazioni e l'importante fazzolettatura mi fa pensare ad un telaio estremamente rigido...
Sottolineo che quello che ho scritto è dettato da poche informazioni e da sensazioni personalissime (può essere che ho ciccato in pieno!!!)...
giobìgiobà;5278583 ha scritto:quoto Antiruggine (d'altra parte, io che sono affezionato dell'acciaio, per forza che quoto antiruggine...passatemela, oggi è l'ultimo giorno di ferie...
per esperienza vissuta posso dirti che se monti una 130mm su un telaio dichiaratamente XC il rischio di vedere apparire una crepa sotto lo sterzo (e non solo) è parecchio consistente....
azz...
pensavo potesse reggere la forca da 130 visto che in origine era da 100mm..poi la zona sterzo ha un bel fazzoletto di rinforzo..non sembra poi cosi malvagio.
okkei,la monterò comunque,cosi per saggiare la sensazione di guida,visto che seguendo il topic mi avete incuriosito non poco..
poi se sarà positivo sicuramente valuterò l'aquisto di un telaio serio..
grazie ragazzi
salut
Un pò quello che ho trovato anch'io... c'è da dire che non riesco a trovare le geometrie da nessuna parte, però da quel che ho letto in giro non dovrebbe essere malvagio... comunque penso che una 160 non dovrebbe essere così assurda visto cosa si trova in giro:
Mòlle;5279595 ha scritto:
Tra l'altro mi pare abbia una 24x3 dietro, per cui lo sterzo si apre ancora di un mezzo grado.. beh 160 dovrebbe tenerli. Tre kg per un telaio sono tantini, il piu pesante che ho avuto per le mani era un vecchio Kona Scab da 3.5 kg coi tubi così grossi che pareva di alluminio...
infatti è esattamente quel che pensavo.. 4 kg di telaio? Amen.. sull'enduro ho smesso di contare il peso aggiunto da un bel pò, l'importante è che ne esca fuori qualcosa di maneggevole e divertente... il peso mi interessa poco.
sono contento che non trovi informazioni, cosi la lasci perdere, è inguardabile...Mòlle;5279595 ha scritto:Un pò quello che ho trovato anch'io... c'è da dire che non riesco a trovare le geometrie da nessuna parte, però da quel che ho letto in giro non dovrebbe essere malvagio... comunque penso che una 160 non dovrebbe essere così assurda visto cosa si trova in giro:
per non parlare del nome...
anche se non la monterai cosi
nnnnnoooooMòlle;5279896 ha scritto:troppo tardi...
opsss scusa allora...
una lavata e una asciugata e sarà come nuova....
però quel nome dadà...
Esiste la vernice e gli adesivi!! Per me potrebbe diventare anche la nuova cannondale flash da freeride 
Come telaio in se non è male,bello grosso e cattivo,il nome e le grafiche....al supermercato ho visto di meglio!
Come telaio in se non è male,bello grosso e cattivo,il nome e le grafiche....al supermercato ho visto di meglio!
nnnnnooooo
opsss scusa allora...
una lavata e una asciugata e sarà come nuova....
però quel nome dadà...
Bah, avrei una mezza idea di farla turchese prima ancora di montarla pensa un pò
così non si vede il nome. - Stato